成就自己的英雄

它是陽剛的

W5不是那種能在馬路上吸引大量眼球的車，既沒有CR-V的陰柔，也不像奇駿那樣充滿棱角。但它給人的感覺比較協(xié)調(diào)，而且整體線條有一定肌肉感，比較能迎合男性用戶的口味。它實際上是上汽消化吸收雙龍SUV車型享御的成果，對前臉、車尾等部位進行了改進，較原型車更符合國人的審美習(xí)慣。

內(nèi)飾也是樸實平和的路線，儀表臺以簡單線條將正、副駕駛位區(qū)分開來，各種功能按鍵也規(guī)規(guī)矩矩地排列在中控臺靠近駕駛員一側(cè)。與那些追求設(shè)計感的轎車化SUV相比，它也許少了點打動人的華麗，但有時候簡潔一點也別有風(fēng)味。

它是舒適的

由于外部尺寸較CR-V、途觀等車型有一定優(yōu)勢，2740毫米的軸距也位居同級車領(lǐng)先水平，W5的內(nèi)部空間沒什么好擔(dān)心的。無論前排還是后排，乘客都能享受到寬裕的空間，而且后排座椅也設(shè)有傾角調(diào)節(jié)功能。不過由于車底的梯形大梁和副車架占用了一些空間，車廂內(nèi)部高度并沒有外面看起來那么可觀，雖然這已經(jīng)足夠用了。

配置是W5的絕對強項。身旁的3.2L尊域版幾乎把能想到的功能都加上了，除了導(dǎo)航、自動空調(diào)、8向電調(diào)節(jié)駕駛座、座椅加熱、外后視鏡加熱及電動折疊、AUX音頻接口、多功能方向盤等，還擁有同級車中少見的ESP、陡坡緩降、前后排側(cè)氣囊等安全設(shè)備，規(guī)格相當(dāng)高。

它可以很野

雖然W5設(shè)有換擋模式，但它并不以運動見長。由于采用與轎車化SUV截然不同的非承載式車身結(jié)構(gòu)，它的重量更大，重心也比較高，因此動態(tài)響應(yīng)始終不那么敏銳，指向有些模糊的方向盤和初段不太敏感的剎車也是開慣了轎車的用戶需要適應(yīng)的。帶副車架的五連桿硬軸式后懸架是標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)型SUV規(guī)格，雖然通過減速坎的跳動比較明顯，但在野外道路上卻能有效緩解路面沖擊力。此外，這種結(jié)構(gòu)有著更大的伸縮行程，承重能力也更高，配合博格華納提供的分時四驅(qū)系統(tǒng)，在極端路況上的脫困能力是基于轎車底盤的SUV無法比擬的。

它帶有奔馳血統(tǒng)的3.2升6缸發(fā)動機是同級車中的獨一份，最大功率有162KW，翻山越嶺時底氣十足的動力輸出讓人倍感踏實。不過你也得同時接受奔馳一貫的慢性子，也就是說在公路上，W5的加速性能并不像想象中那么干脆利落。