型格之爭

運動與復古的訴求

對于這兩個家伙的外觀設計，我們不再用那些理性的字眼來描述，這樣似乎也更符合它們的準車主們相信眼緣的原則。它們外表最獨特的部分體現在哪？也許每個人的答案不盡相同。MINI一直在宣傳自己“懸浮式”的車頂，全黑的A、B、C柱也是近年來英國車的特征。有意思的是奧迪A1卻恰恰相反，從A柱經車頂到C柱，都是統一的銀色涂裝。

也許正是由于定位和理念的不同，若是要論科技感以及運動性，奧迪A1的確要勝過MINI，最起碼從視覺上可以這么說。而奧迪家族式的大嘴進氣格柵、LED日間行車燈俏皮的車身線條都使其更具視覺沖擊力，當然，還有更為犀利的S-line版本，在這方面A1則演繹的相當到位。

而MINI對我們來說就更不陌生了，它是平頂造型的鼻祖車型，成為了當下眾多小型車的模擬對象。可以說將個性和可愛發揮的淋漓盡致，圓形的大燈也能突出其所要表達的主題色彩。對比來看，MINI比奧迪A1更符合女性審美標準。

但由于兩車的車門結構不同，采用無框車門的MINI在這方面做的相對出色，同時這樣的設計也贏得了多數人的青睞，而奧迪A1則略顯保守。

獨特內飾的區分

既然把兩個家伙湊到一起，我們就來看看它們的車身尺寸。奧迪A1的長×寬×高分別為3954mm×1740mm×1416mm，而MINI為3723mm×1683mm×1407mm，這樣的數據已經明顯看出了奧迪A1的優勢，但在視覺方面MINI卻顯得更大一些。

在內飾方面，兩車都散發出各自獨特的氣息，就像它們的外觀那樣，奧迪A1從任何角度都不難找出它與同門師兄們的共同點，而MINI的造型則是圓來圓去，充分與可愛的外形相呼應。在內飾用料方面，奧迪A1顯得更為實在，大面積的軟性材料覆蓋于整個中控臺，在其之上的各類金屬旋鈕也做工精良。與其相比，MINI所采用的塑料材質則略顯粗糙，但儀表盤中間的多功能液晶屏卻要比奧迪A1顯得高檔，只不過它還屬于選裝配件，需要額外為其支付費用。

小鋼炮玩物

而至于操控，兩臺小車在它們的領域中都不是弱者，但由于文化背景以及設計偏好的不同，最終導致兩車的表現差異較大。在懸掛結構方面，MINI cooper和奧迪A1都采用了麥弗遜式前懸掛，但在調校方面，MINI cooper明顯要硬朗很多。至于后懸掛方面，MINI cooper選用了多連桿式，而奧迪A1則為扭力梁式，雖在日常駕駛中帶來的差異并不明顯，但在極限狀態下，MINI cooper的多連桿懸掛則更為靈活。若換個角度來看，奧迪A1的懸掛結構更為簡單，也的確更為堅固，對應日常行駛的各類路況，可靠性更強。

奧迪A1搭載了1.4tfsi缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率90kw，最大扭矩為200nm，而MINI則依然使用經典的1.6L自然吸氣發動機，最大功率88kw，最大扭矩為160nm。單從數據來看奧迪A1已占據了絕對優勢，但在車身重量上奧迪A1卻要比MINI重了100kg，這樣一來，兩者的差距則再次被縮小，剩下的功夫就看變速箱的傳動能力了。

在動力性方面，奧迪A1雖在數據上占優勢，但在實際駕駛時，要想甩開身后的MINIcooper也不是件容易事，若想真正拉開距離也要等車速超過180km/h后。而在極速方面，奧迪A1還是占據絕對優勢的。MINI cooper在這方面雖然略遜，但極速200km/h的車速也絕對足以滿足大部分人的需求。