你花多少時(shí)間上下班

雖然對(duì)現(xiàn)在中國的年輕人來說，買房買車的壓力山大，但大家的收入水平比起三十年前還是高多了，不少先富起來的人開始追求一種叫生活質(zhì)量的東西。那么什么樣的生活才算是有質(zhì)量的呢?帶薪假期、千尺豪宅、自駕出行、社交、美食、健身、出國游……也許每個(gè)人都有不一樣的答案。不過，對(duì)于“什么事情是最影響生活質(zhì)量”的，國外一些無聊的社會(huì)學(xué)家做了一些調(diào)查，他們得出的結(jié)論是長(zhǎng)時(shí)間乘車上下班在很大程度上降低了人的幸福感和生活質(zhì)量。

最顯而易見的一點(diǎn)是，乘車上下班本身就是一件令人不快的事情，尤其是長(zhǎng)時(shí)間擠在公交車上。2006年，三文魚獎(jiǎng)榮譽(yù)得主DanielKahneman和普林斯頓經(jīng)濟(jì)學(xué)家AlanKruegerN查了900名得克薩斯女性，詢問她們對(duì)一些日常活動(dòng)的享受程度。結(jié)論是做愛排在第一位，下班后的社交活動(dòng)排在第二，乘車上下班排在最后。而不久前進(jìn)行的一項(xiàng)健康幸福指數(shù)調(diào)查也顯示，40％花超過90分鐘乘車上下班的員工比從前經(jīng)歷更多的憂慮，那些花少于10分鐘上下班的人員，憂慮度降到28％。就拿《Geek》編輯部來說吧，每天在上下班途中花3個(gè)小時(shí)的地主，就比每天步行15分鐘上班的卡卡顯得憔悴。除了個(gè)人感受的差異之外，根據(jù)另一項(xiàng)調(diào)查，那些每天花90分鐘乘車上下班的員工里，有三分之一的人患有復(fù)發(fā)性頸椎問題；瑞典學(xué)者也發(fā)現(xiàn)超過45分鐘的乘車上班時(shí)間讓離婚率增加了40％——想離婚的話就盡量住得遠(yuǎn)一點(diǎn)吧!

根據(jù)布朗大學(xué)一名學(xué)者的研究成果來看，你花在乘車上的每一分鐘就表示你少了0.257分鐘的鍛煉時(shí)間、0.387分鐘的烹飪食物時(shí)間，外加0.2205分鐘的睡眠時(shí)間。聽起來每天的損失似乎也不大，但是把經(jīng)年累月上下班消耗的時(shí)間加起來，卻不是一個(gè)小數(shù)目。較長(zhǎng)的通勤時(shí)間使人精疲力竭，即使下班后參加鍛煉活動(dòng)也傾向于避重就輕。可以說，通勤時(shí)間比起同等的工作時(shí)間來還折磨人，在某種意義上“乘車上下班都快殺了我”這話一點(diǎn)都不假，為了郊外的大房子而把大量的時(shí)間白白地消耗在路上是得不嘗試的。

國外有經(jīng)濟(jì)學(xué)家甚至計(jì)算出，如果你花在路途上的時(shí)間要額外增加1小時(shí)，那么你的薪水要大大地增加40％才能對(duì)得起那多出來的“長(zhǎng)途跋涉”時(shí)間。當(dāng)然我們中國人的時(shí)間可沒有這么值錢，多數(shù)人也不指望換個(gè)離家稍遠(yuǎn)的工作就能加薪40％，大家最多幻想一下，能不能把通勤時(shí)間也算作工作時(shí)間，不僅不因?yàn)檫t到而扣款，還照發(fā)工資?《Geek》真希望有這么一天，提供“帶薪通勤時(shí)間”會(huì)成為衡量一家公司人性化程度的一個(gè)標(biāo)志。