一生只能來三次

多年以后，當我在夏威夷基拉凱卡灣面對殺氣騰騰的土著，一瞬之間我不禁想起年輕時第一次出海航行的那個遙遠的下午……

船長的青澀年代

當我出生的時候，我的父親從沒有設想過我這一輩子會與大海扯上關系，更不敢想像我會成為一位名震世界的航海家。不過在我出生的1728年，雖然大航海時代已經進入尾聲，卻正是大不列顛帝國開始稱霸海域的時候。所謂七尺男兒，志在天下，掃蕩世界，天佑女王……好吧，其實前面都是瞎扯淡，雖然我—直向往大海，但作為一名普通的農家子弟，航行于世界各地自然是遙不可及的事情。于是在1740年代，我干脆開始在渥克船運公司當起了水手。事實證明，年輕時的我實在是too simple，too naive!這所謂的船運公司十來年的時間就沒有離開過英國近海，實在是坑爹啊!不僅如此，我還做足了船上所有的苦活累活，這也為我今后幾十年的船上生活積累了足夠的經驗。

在受夠了坑爹的水手生活之后，我在1755年毅然加入了英國皇家海軍，從這一刻起，我正式開始了自己的玩命生涯，為了航行世界的理想，哥算是豁出去了。于是在1755年某月某天一個陽光燦爛的下午(年紀大了記性不好，請見諒)，我經歷了人生第一次真正意義上的出海航行，當寬廣的海面和遠處那泛著光暈的海平線出現在我眼前時，我的心中早已沸騰不已……可惜現實是殘酷的，還沒等我從抒情中緩過神來，就立馬傳來了出征的消息，目的地：北美洲!而我們所要面對的敵人則是經驗老道的法國艦隊。此時此刻，我只能在心中默念：玩命也不帶這樣玩的吧?

在戰場上心驚肉跳地度過了一天又一天之后，到1759年，英軍終于全線告捷。然而讓人沒有想到的是，這次戰爭間接促成了一個嶄新國家的誕生，并逐漸取代了大不列顛的霸權地位……當然，這些都是后話了，對于我自己而言，不但沒有在戰爭中掛掉，而且由于運氣不錯人品極佳，反而立了不少戰功，戰爭結束后被晉升為艦長。在這里我不得不自夸一句，作為一個抱著僥幸心理參軍的家伙，哥能混到這個程度也實屬不易啊。

按理說有了艦長的名聲和地位，就算我自己去組織船隊出海探險也是問題不大的，然而就在我準備從軍中功成身退之時，女王命令我對北美的圣勞倫斯河、紐芬蘭等地區進行沿岸勘測工作。如此順水美意我就欣然接受了，反正我覺得在軍中多呆幾年倒也無妨。事實證明我做出了一個正確的決定，因為打著女王的旗號，不管是搶劫掠奪還是搜刮良家婦女都方便多了，噢不，應該是冒險和勘測工作就方便多了。

第一次遠征(1768～1771)

1763年，我正式辭掉了海軍的職務，并把工作重心轉移到了勘測和繪圖上來。在海軍服役期間，我對北美東海岸的探測工作取得了卓越的成果，繪制了很多地區的海岸線圖。因此等到退出海軍的時候，實際上我已經是一位名聲在外的海圖繪制家了。當然這點成績是不會讓我輕易滿足滴，畢竟這也算不上真正的冒險。還好不久之后我又等來了絕佳的機會，由于1767年發現了塔希提島的沃利斯探險隊帶來了不少關于南方新大陸的消息，讓處于殖民熱潮的歐洲沸騰不已，為了搶占先機，政府最終選派我去一探南方新大陸的真面目。

于是在1768年，我率領“努力號”開始了第一次遠征。讓我很不爽的是，我不得不遵循政府的要求，帶了很多臭屁的皇家學會科學家和一些莫名其妙的官員組成探險隊一同航行，這顯然極大地限制了我的自由。這也就算了，關鍵是重達386噸的“努力號”竟然是一艘使用過4年的運煤船!陳舊的裝備根本達不到遠征的要求。不過在這種時候，我也只有硬著頭皮上了，繼續我一貫的玩命作風。

經過11個月漫長的航行，我們才抵達當時已經探明的塔希提島，當時正是1769年的夏季。在塔希提島的馬塔維海灣，我們有幸遇到了枯燥航海生活中的意外驚喜，那就是金星凌日，皇家學會的科學家們驚喜不已，幾乎所有的船員也都沉浸在這難得一見的天象奇觀中，唯獨哥還得考慮更深遠的事情——最新的密令讓我得繼續向南航行到南緯40度，以尋找新大陸。哥看了一眼不爭氣的“努力號”，再看看前方兇險的海面，一時之間可謂壓力山大。于是休整沒多久之后，在1769年7月13號，我們繼續向南駛去。

接下來的幾個月時間，實在讓人筋疲力盡，幾乎每天都在群島之間窄窄的水面上航行，再加上海面風浪奇大，我們時刻冒著觸礁的危險。后來盡管已經通過了南緯40度，但是所謂的南方新大陸仍然是毫無蹤影。最后我們不得不在由荷蘭探險家塔斯曼在一個世紀前發現的新西蘭靠岸，此時我已經開始懷疑所謂新大陸的真實性。既然如此，我就下令先對新西蘭進行徹底的測繪，至少不能無功而返。結果這一測繪才發現，新西蘭不過是由兩個大島組成，還好島上物產豐富，是絕佳的殖民地，可是后來我向大不列顛政府報告之后，居然遲遲得不到理睬，真是鼠目寸光啊。

在南半球的冬天即將到來之際，我們不得不開始向西開始回程。在途經澳大利亞的時候，我繼續了自己的測繪工作，成為第一個測繪出澳大利亞東海岸的歐洲人。通過與沃利斯探險隊的描述相對照，我意識到原來他們口中的南方新大陸其實就是澳大利亞，真是坑爹啊!要知道一個世紀前，西班牙和荷蘭的航海家就已經涉足過澳大利亞了，只是所知甚少。不過既來之則安之，趁著還沒有歐洲人正式進駐這片土地，我干脆將澳大利亞東海岸命名為“新南威爾士”，并在這片土地上插上了米字旗，宣告這是大不列顛的領地。在之后的回程途中，我們又在大堡礁吃盡了苦頭，其中的辛酸經歷我就不細講了，總之在途經印尼并橫跨印度洋之后，我們終于在1771年7月13日回到了英國，整個旅程歷經3年，并且給當時的世界地圖增加了5000多英里的海岸線。

第二次遠征(1772～1775)

經歷了第一次遠征的慘痛教訓，我在第二次遠征開始之前嚴把質量關，堅決不讓次船、壞船下海。最后我挑選出了兩艘靚船——“決心號”和“探險號”，集結了更多的人手，準備奉政府之命在塔希提島和新西蘭分別建立先行基地。雖然背負著祖國人民的期望，但我自己最清楚：給政府賣命，根本就是賣力不討好的活兒，沒辦法，還是硬著頭皮上唄。

1772年7月11日，我們再次上路，不過這一次我們反其道而行之，經南非開普敦暫作停留，然后繞過好望角進入印度洋。不要小看這次航線的改動，要知道哥可是第一位由西向東環繞地球航行的人，這迎難而上的勇氣和魄力自然是一般人難以比擬的。杯具的是，誰知這次仍然出師不利，在非洲南部洋面的大霧中，“決心號”和“探險號”不幸走散，只好分頭行進。還好塞翁失馬焉知非福啊，在接下來的航行過程中，我們在遙遠的南部海面遠遠望見了接連不斷的冰山，壯觀的景象令人嘆為觀止。由此我們也基本證實了南極大陸的存在，只可惜這條件惡劣的南極大陸怕是要讓歐洲的那些空想家們失望透頂了。

不管怎樣，我們還得繼續前行。在這次航行中，我有了一個事關船員性命的重大發現，那就是從第一次遠征開始，我的船員就很少患上之前號稱“船員殺手”的壞血病。在總結了之前蘇格蘭軍醫林德的研究成果后，我意識到問題的關鍵在于船員們的食物，因為在航行中我一向注重新鮮食物的補給，后來我進一步把范圍縮小到新鮮的果蔬上，特別是橘子、檸檬等新鮮果蔬是防治壞血病的關鍵。有了這項發現以后，我們船員的健康狀況得到了進一步的改善。

言歸正傳，等到1773年3月23日，我們的“決心號”與“探險號”終于在新西蘭的達斯基灣勝利會師了，一時之間真是激動不能自己，相望淚千行啊。稍作休整之后我們一行繼續向北駛向塔希提島，由于之前預估不足，到這時新鮮食品已經被這群吃貨消耗得差不多了，無奈之下我只得讓我的副手弗爾諾指揮“探險號”先行返航回國，而我則率領“決心號”進行有限的補給之后繼續南行，畢竟“決心號”的名頭也不是白叫的。

這次的深入南行果然有了更多的發現，首先哥又創造了一項新的世界紀錄，到達了有史以來人類到過的地球最南端——南緯71°10′，南極大陸就近在咫尺，你們這些凡夫俗子就盡情地崇拜哥吧。接下來我率領船隊在南太平洋環游了很長一段時間，發現了眾多新島嶼，其中我也私心了一把，將新西蘭旁邊的一片群島以自己的名字命名，這樣一來至少比刻意去名留青史之類的行為靠譜多了。另外我還在智利以西的海域發現了一個之前被荷蘭探險家羅格文提到過的“復活節島”，這個島嶼的特別之處就在于它的與世隔絕，幾乎就是南太平洋上的一座孤島，但是島上卻有數百尊神秘的巨型石像……呃，好像扯遠了。

彈盡糧絕之后，我率領船隊再次返回新西蘭，最終途經南美和大西洋，在1775年回到了英國。回國之后哥立馬榮升上校級別，接下來也沒閑著，在總結了關于壞血病的發現之后勉強發表了一篇論文，誰知我一個大粗人的論文竟然得到了英國皇家學會的賞識，一不小心得了個金質勛章，還被選人了皇家學會!一想到當初我還對這幫臭屁的家伙嗤之以鼻，如今竟然也成了他們的一員，讓人不禁感慨：漫漫人生長路真是充滿意外啊。

第三次遠征(1776～1780)

本人的最后一次遠征是奉命去尋找傳說中的向西通往亞洲的西北航道。本來在完成兩次前無古人的遠征之后，哥已經可以功成身退了，可是誰叫本朝無人啊，最艱苦的探險任務都只能交給哥，再加上哥閑居了一段時間之后心里仍然癢得慌，也就欣然從命了。

這次遠征我還是選擇了屢建奇功的舊船“決心號”，同行的“探險號”則由克拉克船長指揮，盡管都是舊船，但裝備的條件是歷來最好的。面對關于西北航道的未解之謎，我們于1776年7月12日正式出航準備一探究竟。這次我們依然繞過好望角出發，不過沒有在途中做過多停留，而是先直奔新西蘭而去。在途徑澳大利亞最南端的塔斯馬尼亞島時，哥又做了一件好事，留下了一批種豬在那里飼養繁殖，所謂無心插柳柳成蔭啊，此地后來的養豬業發展迅速，造福了大洋洲人民。

接下來我們繼續北上到達中轉站塔希提島，進行了充足的補給后，我們向著傳說中的西北航道繼續進發。在前往美國西北海岸的途中，我們經過了美麗的夏威夷群島，實在是美得讓人不得不駐足欣賞一番，當然了，咱們也順便成為了第一支登陸夏威夷的歐洲船隊，此前還沒有歐洲人涉足過此地。休息數天之后我們繼續北上，很快接近了條件惡劣的阿拉斯加，再加上正值冬季，寒風冽骨，海面上也并不平靜。不過憑借著哥豐富的航海經驗，咱們依然突破了白令海峽這道坎，并駛入了北極圈，不過面對更加惡劣的天氣和大面積的浮冰，即便是哥也不得不下令返航。

當然我并不甘心，要是不帶點重大發現回去，豈不是讓我名聲掃地。于是我打算在夏威夷休整一番，順便曬曬太陽泡泡妹子，等到北半球的第二年夏天再度北上。誰知事情發生了戲劇性的轉折，當我們在1779年1月17日回到夏威夷的基拉凱卡灣之時，正是夏威夷土著的盛大節日，而我則被他們視作從遠方歸來的天神——馬卡希基節的主宰神羅諾。要知道哥也不想啊，誰都知道這些土著喜怒無常，保不準會做出什么出格的事，但在這騎虎難下的情形下也實在沒有辦法。接下來的一些日子島民更是不斷地送來各種禮物，如果阻止他們便是不敬，但由于語言不通，時常引起一些誤解和摩擦，我深知再這樣呆下去不是辦法，便開始著手離開。哪知道天公不作美，剛駛出不久就大風狂作，難道是夏威夷眾神顯靈?總之我們的船只受損嚴重，不得已之下只好回到基拉凱卡灣進行修理。

誰知對于土著們而言，夏威夷可不是我等想來就來，想走就能走的地方，上次的不辭而別已經惹怒了土著。在這樣的情況下我們只好小心翼翼地呆在船上，不過事情的發展仍然不受控制，不斷開始有土著從船上偷東西。一般的小偷小摸我們能忍則忍了，畢竟他們人多勢眾，誰知后來“探險號”上唯一的一只小艇也被土著給偷走了……看樣子這些家伙這次是徹底不想讓我們離開了，是可忍孰不可忍，第二天我帶領著一批船員拿著槍準備去找土著首領對質，誰知沖突愈演愈烈……

好了，回憶到此為止，接下來的事情你們大概也猜到了。眼下正有大批殺氣騰騰的土著向我襲來，我自知命不久矣，但愿我的死能換來船員的安全。回首往事，哥縱橫大海幾十年，為大不列顛帝國立下汗馬功勛，這玩命生涯到今天算是到了頭了，不過至少我了無遺憾!對了，最后告訴你們，哥的名字叫詹姆斯·庫克(James Cook)，世人將尊稱我為：庫克船長!