奔馳E350 Coupe

當(dāng)“Coupe”、“轎跑”、“跨界”等詞越來(lái)越頻繁的出現(xiàn)在我們身邊時(shí)，似乎已經(jīng)暗示著過(guò)去的四門經(jīng)典外形已讓我們多少有些審美疲勞。正是如此，奔馳E350 Coupe這款出身奔馳C級(jí)平臺(tái)的E級(jí)Coupe這種動(dòng)感與優(yōu)雅混血的雙門轎跑才會(huì)讓更多人一見(jiàn)鐘情。

身段優(yōu)雅

E350 Coupe前半部分外形與普版E級(jí)轎車別無(wú)二致，只是在細(xì)節(jié)的處理上有稍許的改變，中網(wǎng)部分的LOGO更加的充滿活力而四眼大燈的曲線則一直延伸到了角落，這些細(xì)微的變化增加了E級(jí)Coupe車型的青春活力。從側(cè)面看E350 Coupe與普版E級(jí)在整體線條的設(shè)計(jì)上區(qū)別較大，再加上兩個(gè)車門后整體輪廓沒(méi)有普版那么的嚴(yán)肅，圓潤(rùn)的車頂線條增加了很多優(yōu)雅和青春的氣息。E Coupe的軸距為2760mm和C級(jí)平臺(tái)完全一致，而在整體姿態(tài)方面E Coupe并沒(méi)有像其他跑車那樣的“趴”在地上，原因主要是E Coupe的尺寸并不夸張，長(zhǎng)寬比例介于C和E之間，總體來(lái)說(shuō)E Coupe尺寸剛剛好、身形優(yōu)雅獨(dú)特。

氣質(zhì)時(shí)尚

E Coupe的內(nèi)裝吸收了C級(jí)和E級(jí)的雙重設(shè)計(jì)思路，坐入駕駛席第一眼看見(jiàn)的便是和C級(jí)樣式相同的變速箱，至于中控臺(tái)方面撥片式自動(dòng)空調(diào)不論是在造型還是實(shí)用性上都比傳統(tǒng)的旋鈕式要來(lái)的好，另外在整體材質(zhì)方面車內(nèi)大量使用了鋁制面板使得E Coupe看起來(lái)更加的年輕時(shí)尚符合E Coupe定位年輕人的產(chǎn)品理念。由于E Coupe的軸距較長(zhǎng)，因此內(nèi)空方面也相對(duì)比較充裕，尤其是后排空間絕對(duì)和目前在售的部分緊湊車型不相上下。

奔馳在配置上一向十分大方，而定位年輕人的E Coupe在配置方面不但豐富而且巧妙，上車安全帶遞送功能、便捷入座（EASY-ENTRY）、后排玻璃一鍵升降等等。

天生快馬

E 350 Coupe搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有272馬力和350Nm的動(dòng)力，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在奔馳車系里服役已有些年頭，可以說(shuō)老而彌堅(jiān)，不論是在總馬力數(shù)還是扭力上都堪稱上乘之作。另外，奔馳為E350 Coupe匹配了7G-Tronic七檔手自一體變速箱，可以說(shuō)在動(dòng)力總成方面E350 Coupe已經(jīng)具備了天生快馬的本領(lǐng)。6.8秒從靜止到100公里/時(shí)，整個(gè)加速過(guò)程凌厲但不暴力，充分發(fā)揮了奔馳穩(wěn)中求動(dòng)的產(chǎn)品特性。在剎車方面，E350 Coupe毫無(wú)懸念地在37.56米處完全靜止，而100公里/時(shí)至0的剎車時(shí)間也沒(méi)有超過(guò)5秒。在激烈駕駛過(guò)程中E350 Coupe的安全帶會(huì)自動(dòng)縮緊，保證駕駛者不論做出多么激烈的動(dòng)作都能保持正確的駕駛姿態(tài)，同時(shí)在緊急制動(dòng)后安全帶依然緊緊勒住身體，足見(jiàn)奔馳對(duì)駕乘人員的照顧?！?/p>