武漢新郵輪時代

以1850年為節點，隨著郵輪運載信件和包裹的功能消失，遠洋郵輪實質上已變身為游輪（目前大多數情況仍沿用歷史叫法，寫為郵輪）。從此，一艘艘外形華麗，細節考究的郵輪載著樂享海上生活的游客往來于世界各個港口之間。

上世紀90年代初，海外郵輪公司首先在中國的香港和上海設立母港，這些船將一線城市的先行者們送到蔚藍海上。2001年，麗星郵輪的黃色星形LOGO第一次進入武漢市場，隨即，皇家加勒比、歌詩達郵輪聞風而至。一批愿意嘗試全新生活方式的武漢人包起晚禮服，戴著墨鏡和行李箱上船曬太陽，吹海風。

10年時間過去，愿意走上郵輪的武漢人數量緩慢增長。大多數人并不知道，郵輪并非奢侈品。船的星級和航線不同，價格也高低懸殊。選對時間，提前訂票，最便宜的船票只需幾十美金（折合人民幣幾百元）。

武漢的內河游輪市場，卻風起云涌。2011年4月15日， 世界上最大的內河豪華游輪“總統旗艦”號在湖北宜昌首航。9月，長江輪船海外旅游總公司的長江貳號即將首航，艙位已經被歐美客搶購一空。本刊記者奔赴香港采訪香港郵輪業咨詢委員會顧問，他興奮的說：“我的10個老朋友要坐著豪華游輪去看三峽了。”緊接著，他又補充一句：“海外郵輪公司在中國一線城市的10年試水期已經結束，下一個目標將是以武漢為代表的二線城市。”

聽上去，武漢的新郵輪時代就要到來了。■