自駕上路,風景就在前方

活動頻繁的自駕群

群主花滿樓，70后，資深自駕游驢友，“只要有3天的假期我基本上都不會待在武漢。”從2003年開始至今，利用節假日他幾乎游遍了全國。現在每次出游前，偶爾會對著一大張中國地圖犯難，這里去過了那里也去過了……最近常叨念的是 “還差新疆和內蒙古呼倫貝爾”。

愛旅行的花滿樓先后擔任武漢在路上戶外論壇“邊走邊看”、“愛心關注”和“我行我速”版主，現在是在路上戶外資訊網的管理員。2007年春，他在論壇發召集帖去婺源看油菜花，也因為這次活動，他成立了一個名為“探花小隊”的QQ群，活動召集到了52位驢友參加，組成了15臺車的自駕游隊伍，浩蕩出行。

第一次活動幾乎一切順利，包括一輛車半路出了故障都很快解決了。但在一段鄉野路間徒步時卻意外下起了一陣暴雨，原本有序行走的群友們突然間都四下奔去，隊伍很快就散了，讓花滿樓有些傻眼。他攔下一輛過路的農用車坐了上去，顛簸間才猛然發現坐在煤氣罐上，他惶然問司機“不會炸了吧？”司機笑著讓他放心。就這么坐在罐子上，他開始沿路“撿人”，只要看到像旅行的人都朝著對方大喊：“是‘在路上’的嗎？上車上車……”一路“撿”回了不少走散的群友。等車開到前方目的地時才發現大部分群友已經聚在一起吃起來了，大家沒有因為淋雨而不悅反而特別興奮，花滿樓也松了一口氣：“旅行中的一些意想不到的突發狀況，常常會帶來別樣的開心。”

“探花小隊”群后來更名為現在的“我行我速”，幾年來群友增至現在的180多人。群里幾乎每周都有活動。而相熟的群友幾乎已經不用發帖集合，在群里吆喝一下就可以拿上背包“說走就走”了。

這個自駕群還吸引到赤壁等城市圈的驢友加入，每次活動大家車隊就在武漢碰頭，再一起上路。

挑選自駕目的地有講究

群友“老茅”，有獨自從武漢自駕去西藏的經歷。以前多參加的是某車友會的活動，一次無意聽一車友提起在路上的自駕活動，說“那個群更會玩些”，他便記在了心里，回家搜出了論壇也加進了群里，有了終于找到組織的感覺。參加群里的活動越多，也越印證了當初朋友的那句評價。

最吸引老茅的是，這個群每次選的旅行目的地都“不是開發成熟的景點”，這樣的景點有新鮮感更有趣味，如安徽柯村鄉、新安江、江西徽饒古道、浙江楠溪江……印象最深的便是前不久去婺源官坑了。

當花滿樓將大家帶領著開往官坑時，看著漸漸人煙稀少的道路，有驢友開始質疑，直到到了官坑村，受到村民旅館的熱情招待，大家懸著的心才放了下來。

對于目的地的挑選，花滿樓說一般至少都是他去過一次的地方，那地方須有村民修的路可以開進，須有村落旅店可以吃住，因為他們“不玩探險不玩自虐”，是休閑游，這些都是為了群友在休息良好的前提下能玩好和相對安全的保證。而他也養成了每次出發前看天氣預報的習慣，常會在出發前根據天氣情況在備選的幾個目的地中確定最終地點。

群里的朋友還有個共同點就是都愛好攝影，幾乎都是“長槍短炮”的配置出門。而這些非景點的地方，游客少又清靜，風景卻一樣無敵，很適合拍片子，讓這群愛好攝影的驢友開心不已。

數年間，除平時的省內自駕活動外，周邊安徽、江西、湖南、河南等省份也去了多次，尤其在春季和秋季，都會組織以攝影為主題的活動，基本走遍了原古徽州地界的各個古村，僅婺源花滿樓就去了9次。

他們最遠是自駕到西藏，川藏進青藏出，3車12人，走了25天9600公里；長線自駕還去了云南滇西北，用了16天行5600公里；去甘肅內蒙一線，12天行6700公里；去山東沿海，10天行3300公里；去貴州黔東南，10天行3300公里；去四川川西，9天行5700公里；去廣西北海潿洲島，10天行2900公里……

有的地方去這么多次不膩嗎？他說不膩，不同的季節不同的景致，不同的旅伴不同的經歷。“有時目的地不是那么重要，重要的是和哪些人一起上路以及出行的心情。”這是很多群友都心有戚戚焉的感受。

自駕分工明確趣事多

每次出行，群友根據各自所長，分工明確。有領隊，有財務，還有負責接洽門票事宜的。群友“向導”從事旅游行業，因此常在景區門票方面為群友們爭取優惠。盡管常被群友打趣拿了回扣，但開玩笑后大家對他的無私都由衷地稱贊——他是完全不用買票的，但每次AA算賬時，他都把自己也加進去來攤低大家的費用。

群里還有負責活躍氣氛的，那就是總是嘿嘿憨笑的“彌勒佛”。每次游完回漢他的第一句話就是“下次我們去哪？”還沒到家就總惦記著下一次。“彌勒佛”是在武漢生活的四川人，“單位里上級下級壓力大，住小區里樓上樓下不認識，一個人不知道玩什么好”，對于他來說，自駕游的圈子是個非常“平等、友愛、自助加互助”的一個群體。盡管他初次出游穿著布鞋出行鬧了笑話，但他隨和樂呵的個性很快融入了這個群體，成了群里的積極分子，每個月都會出游幾次。

牽頭組織出游，花滿樓在召集帖里都會特別提醒“活動人員必須具有較高的團隊意識和安全意識”，他說，“戶外出行，安全永遠放在第一位。”出發前，所有出行的車輛需逐一編號，途中則要保持車輛編隊。一般花滿樓會將相熟的幾個車技好的群友間或分插在隊伍中，以掌握車隊情況，最大限度地保證安全。每輛車都裝配有車臺對講機，方便及時通報路況，互相聯系。

根據群友體力的不同，徒步時將群友分為“先頭部隊”和“收容部隊”。在徒步18公里的徽杭古道時，走得快的群友6個小時走完了，收容部隊的“向導”和“彌勒佛”則走了9個小時，鞋底都走穿了，還需找當地農民買鞋，成了群友們愛拿來開涮的事情。花滿樓說，戶外裝備對于自駕旅游來說并不是最重要的，但一雙好的戶外鞋絕對是必須的。

驢友們環保意識也很強，驢友在戶外游玩難免會產生垃圾，彌勒佛他們還負責用大塑料袋將群友們垃圾收裝起來，使自駕群群友走過的地方不留一片垃圾。

自駕方式出游會遇到特別有趣的經歷。今年群里五一自駕活動去英山桃花沖，“向導”帶隊。景區有一段桃花道只能步行，當地人為了賺錢做起了包車生意，往返一趟100元。群里一位驢友靈機一動，讓群友們兵分兩路，分別從出口和入口兩方相對而行，在桃花道中間相遇時就互相交換車鑰匙，繼續朝前走去開對方的車，去景點外再匯合——此策一出，眾群友拍手叫好，租車老板大驚，氣得吹胡子瞪眼。

在旅途中傳遞愛心

在路上論壇有一個關注貧困學生的愛心板塊，2003年開始，從第一批在路上的先行者來到利川，整整7年時間，這份關愛從來沒有停止。花滿樓和他的“我行我速”群也在旅行的同時一直資助著這些孩子們。

2006年，當花滿樓從驢友阿巍手上接過利川貧困學生資料，第一次走進魚木寨的時候，他們還是一群天真稚嫩的孩子，而如今，在在路上眾多會員的關愛下，他們已經長成了大姑娘小伙子，有的已經走入了大學。

2007年，他們開始資助羅田大地坳的42名學生。提供每個孩子每年400元的生活費，每年去探望他們的時候還會給他們捎上一些學習用品。

愛心版的版主小葉也是“我行我速”群的驢友。她說，“這條愛心的路是深長的，并且不會是平坦的，但是，這個愛心接力的棒子永遠緊握在我們的手中。”

花滿樓在去年3月再次走進魚木寨，在這次探訪中，花滿樓問留守孩童想不想父母，孩子說“不想”。這樣“是掩飾、負氣，還是已經麻木了”的回答讓他揪心，他寫下了如下的話：“我們不是改造社會的急先鋒，更不敢將改變貧困的社會問題扛于一身，我們不是改造社會的急先鋒，我們只是一群簡簡單單的驢。幾年的資助過程中，我一直認為，對我們的幫困對象而言，精神層面的關愛要勝過物資上的援助，一個健康的心理勝過一張大學文憑。”一些發自內心接納他們的孩子又讓他欣喜：“相信7年的資助，傳遞給他們的不僅僅是金錢和衣物，隨著年齡的增長，他們已經能夠知道其中包含的更多含義，而這些內容，我希望能夠伴隨他們一生。”

“出行的過程中，幫助他人，收獲自己，溫暖他人，感動自己，幸福他人，快樂自己，我想，這才是在路上愛心活動存在的意義。”，這是花滿樓旅行的意義。■