長江游輪33年記憶

一眼就能從長江海外的辦公室里找到萬德強。他面前的那張桌子，兩側(cè)紅木雕花，銅拉手，是李先念在昆侖號用過的。當(dāng)年這艘船要做資產(chǎn)拍賣，在船上待了二十年的萬德強想留住點記憶，花一大筆錢買來，又送去翻新，“看見它還能想起漂在長江上的日子。”

昆侖號是長江內(nèi)河游輪的開篇之作，也是內(nèi)河游輪的最高標(biāo)準(zhǔn)。如果以國際郵輪評級機構(gòu)Berlitz現(xiàn)在評價外海郵輪的星級標(biāo)準(zhǔn)，它至少也能達到超五星。

1000美元一張船票，提前一年才能訂到

1979年的三峽，外國游客越來越多，其中不乏各界社會名流，但游船的標(biāo)準(zhǔn)大都以交通船打造，長江上亟需一艘高規(guī)格的外賓接待船。

本來用作接待中央領(lǐng)導(dǎo)的昆侖號沉寂多年，經(jīng)過改造，再次發(fā)揮作用。萬德強當(dāng)年上船時只有十多歲，船上的客房設(shè)置讓他眼花繚亂。“沿襲中南海的習(xí)慣，每個房間的格局代表一個省，總統(tǒng)套房的格局是以中南海紫光閣為模板”。

船上一共有114個員工，36個客房。但除去工作人員，真正利用的客房只有18間。也就是說即使艙位全滿，也是6個工作人員服務(wù)一位客人。

船上鋪著厚厚一層地毯，少年時的萬德強最喜歡走在上面的感覺，“至少有5寸厚”。 船上全部用的是防彈玻璃，還配有三位公安干警。

餐飲部的所有餐具都是金器、銀器和水晶杯。21個廚師全部按照國宴標(biāo)準(zhǔn)請來，個個身懷絕技，連水臺師傅也會雕花。西點師全都請的是民生郵輪上的“西仔”，酒吧的咖啡全部是國外進口，杯具也是成套定制。

這只是硬件。當(dāng)時為了提供最好的內(nèi)河游輪管理體系，以組織權(quán)貴去未知自然冒險，提供奢侈生活而聞名世界的林德布雷德公司成為了駐船代表。漢語學(xué)家、鋼琴師……林德布雷德公司像一個外語學(xué)院，讓萬德強迅速成長起來。他先后接待過小布什等政界名人，練就了一口標(biāo)準(zhǔn)的美音。

昆侖號也成了當(dāng)時最洋派的內(nèi)河游輪，化妝舞會這些平時聽不到的名詞經(jīng)常出現(xiàn)在船上。每當(dāng)開舞會的時候，每塊玻璃后面都有一張臉在看稀奇。為了給老外們把長江講清楚，萬德強學(xué)會了上海、重慶、南京、九江、宜昌所有長江沿岸的方言。

這樣的一艘船，票價是1000多美金，最火爆的時候要提前一年訂票。萬德強第一年接待的客人來自15個國家，他們?nèi)际菤W美國家的中產(chǎn)階級，年紀在50歲以上。“船上人不多，特別容易建立感情。”萬德強英語學(xué)得快，人又機靈，深得外國老頭老太們的喜愛，每次返回武漢，他都會和客人抱頭痛哭，回家一照鏡子，臉上全是口紅印。

昆侖號之后的隆中號

昆侖號收益火爆，長江上又陸續(xù)多了揚子江號、隆中號等游船。隆中號上以香港、臺灣、東南亞、日本客人居多，昆侖號船長陳安榮是長江上最有名的船長。

他正襟危坐在駕駛艙的時間不多，更愿意忙完本職工作后參與船上的活動。船上有同樂會，他來一段京劇清唱，贏得滿堂彩。客人下船，他領(lǐng)著船上的服務(wù)員和船員去撿三峽石，回來后洗洗干凈，題上他漂亮的小楷。玩回來的外賓看到了都會尖叫，嚷嚷著要用金表或者首飾換。陳安榮只用一樣?xùn)|西換，外國郵票，他的集郵本里全是世界各地的郵花。

他熟悉三峽的每一處風(fēng)景，“船過葛洲壩，也是三峽一景，因為這是全世界所少有的航行經(jīng)驗，船要由閘門外入閘，在閘內(nèi)等候，直至另一扇閘門打開，才能駛出去”。

“看！那邊巖石上就是有名的燈影峽，那邊是黃牛峽，那邊就是牛肝馬肺峽，那邊是兵書寶劍峽……”陳安榮了解三峽的陰晴圓缺，也知道每處風(fēng)景在不同天氣狀況下的表現(xiàn)，甚至在哪兒停多久，他都能計算的十分精準(zhǔn)。

1988年，瓊瑤來三峽游玩。回去后，他的形象立刻出現(xiàn)在瓊瑤散文《剪不斷的鄉(xiāng)愁》里。

外國人讀圣經(jīng)，中國人忙景點

上世紀80年代，三峽上的游輪都只是在為外國人和港澳臺同胞服務(wù)。90年代中后期，中國人開始慢慢接觸游輪。到了現(xiàn)在，武漢揚子江游船有限公司常務(wù)副總裁秦新橋估計外賓和內(nèi)賓比例大致是4:6。

外賓和內(nèi)賓如果同在一條船上，你能看到這樣的風(fēng)景：一群中國人圍在一起拍照，另一邊的外國人坐在甲板上曬太陽，發(fā)呆，最多拿本小說翻翻。有些年紀大的外國人到了靠岸景點，都不愿意下船。

每年來玩三峽游輪的國內(nèi)游客也有規(guī)律可循。廣東、浙江、江蘇等沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)是最先來湖北坐游輪的中國人，每年3-4月是沿海村民團，往往是希望競選得票的村長帶著村民來玩，藉此活動拉票；7-9月是教師團和家庭團，他們喜歡在船上睡覺，睡醒后上岸奔景點。

四月剛下水的\"世界第一內(nèi)河游輪\"總統(tǒng)旗艦號幾個月后的船期已經(jīng)訂滿，而長江海外準(zhǔn)備在9月下水的新游輪“長江貳號”將再次從噸位和面積上刷新世界內(nèi)河游輪記錄。

“前10年是國際郵輪公司進入中國的試水期，以一線城市為重點，接下來將是郵輪在中國二線城市的全面開發(fā)。”香港中國旅行社有限公司郵輪業(yè)務(wù)發(fā)展資深顧問劉展強話鋒一轉(zhuǎn)，“內(nèi)河游輪的高端市場也越來越熱鬧了，我們這個月剛送了10名客人上總統(tǒng)旗艦號，他們年輕時去過三峽，現(xiàn)在想坐著豪華游輪再玩三峽。”■