第九代思域 細節(jié)取勝

廠家為思域提供兩年或6萬公里的整車質保(以先到為準)，新車行駛到5000公里時進行首次保養(yǎng)，首保免費。小保養(yǎng)(如更換機油機濾等)加工時、材料費的價格在300元左右，大保養(yǎng)更換三濾的費用在500元左右，具體情況根據(jù)車型車況而定。

上月末，東風本田第九代思域正式上市，近日記者在東風本田4S店也看到了不少圍觀思域看的消費者。4S店銷售人員告訴記者，最近不少來店里看車的消費者，都是來詢問第九代思域的。如果您也想看看這部新車又沒時間去4S店，不妨跟隨我們的腳步一起去位于鼓樓大街的東風本田4S店一探究竟。

短軸距，大空間

剛入4S店，一眼就能看見擺在店面正中的第九代思域。最引人注目的就是它棱角分明的外形，比第八代思域更動感、更陽剛。新車換代一般空間都會加大，軸距也相應加長。但第九代思域反其道行之，竟然縮短了軸距！銷售人員解釋，這樣可以使得車輛獲得更良好的操控性，在日益擁堵的城市道路上，靈活的駕馭比單純追求大空間更實際。

說到空間，不得不說第九代思域的設計師真的是花了心思。第九代思域的軸距雖然變短了，但坐過的人都普遍感覺這個車的空間變大了，后排乘客感覺尤其明顯。這是因為第九代思域的底盤比原來降低了，座椅的傾斜角度也作出了相應的調整，增加了乘坐空間。另外，第九代思域的車身比第八代長出了35mm，多出的35mm是車頭保險杠增加的厚度，這當然也提升了車輛的安全系數(shù)。

科技感，超酷體驗

在4S店，記者剛好遇到一位前來看第九代思域的顧客，他說自己的舅舅現(xiàn)在開的就是一輛第八代思域，覺得第九代思域和八代相比有很大的變化，其中最明顯的就是第九代思域有很強的科技感。

這里說的“科技感”不僅指我們通常說的新車配置了這樣或那樣的高科技配置，還指的是座艙內的設計給人帶來的科技感。坐進車內，我們可以明顯感覺到第九代思域中控臺向駕駛員方向的傾斜，在最大程度上方便了駕駛員的操控。

儀表盤擯棄了轉速表傳統(tǒng)的模式，把機械表盤變成了電子表盤，而且在儀表盤上方還增加了一塊能顯示車輛即時速度的顯示屏，配上賽車式車踏板，讓駕駛者有一種在開賽車的超酷感覺。

拼的就是細節(jié)

如果你是個十分注重細節(jié)的人，第九代思域絕對是一個不錯的選擇。拉開車門你會發(fā)現(xiàn)，車門內包皮革縫的是雙道線。就是這樣一個小小細節(jié)，提升了車輛的精細感。車門和中控臺的塑料部分被處理的完全沒有塑料感，拉手經(jīng)過鍍鉻變得相當有質感。

相信大家都有過駕駛員下車后，其它車門仍被鎖定的經(jīng)歷吧，那是因為大部分車輛在主駕落鎖以后，其余位置的門需要乘坐者自行打開，但第九代思域只要主駕位置的車門打開后，其余的門鎖也就自動打開了，避免了乘坐者的尷尬。

噪音一直是第八代思域被詬病的地方，第九代思域在靜音方面做了不少改進，它的玻璃比上一代有所增厚，并增加了多處吸音點，很好地降低了噪音，使得駕駛變得安靜、舒適。此外，TYPE-S系列車型還提供了免鑰匙進入功能，只要你隨身攜帶車鑰匙，便可直接按下外門拉手上的按鍵輕松進入車內。

第九代思域的輪轂與八代也有變化，主旨是更加簡潔，有人覺得利落，也有人覺得不夠炫，因人而異。全系車型的輪轂部分因車型而異，1.8L車型采用16英寸合金輪轂，各車型在輪輻及造型上略有不同，EXi系列車型為7輻造型，而VTi車型為10輻式樣。TYPE-S系列則選用了17英寸10輻合金輪轂。