奧迪“小”有無限大

售價：22.48萬-28.98萬元

銷售情況：目前到店車型以高配版為主，且不同程度上安裝了原廠個性套件，因此售價會有一定程度提高，而原價車型等待周期較長。

10月9日，奧迪家族最小號車款——奧迪A1在北京首發上市，隨后，一則強調“以小見大”的動感廣告片隨之頻現各媒體。不出幾日，身邊就有朋友詢問：奧迪怎么出小車了？這車怎么樣？云云……其實，記者很理解消費者為什么對奧迪A1如此驚訝，畢竟國人對奧迪車的印象大部分來自“官車”、“L加長”等凸顯奧迪沉穩大氣的詞匯。

但是，目前追求差異的“80后”正在成為購買汽車的主力，那些外形中庸的商務車顯然很難激起他們腎上腺激素的分泌，這些原本主攻歐美市場的豪華小型車也越來越受中國市場歡迎。比如，寶馬的MINI品牌在國內市場上就有很不錯的表現，并成為個性、情調的代名詞，這也很自然吸引了奔馳Smart、菲亞特500等高端時尚小車的爭相進入。

時代潮流下，善于把握中國市場風向的奧迪品牌自然不愿意錯過這樣的機會，終于亮出了手中的底牌。

小出身，大風范平臺進化論

熟悉大眾產品的朋友一定知道，決定這輛車”貴賤“與否很大程度是其誕生于哪個平臺。作為一款定位時尚年輕人群的小車，同屬大眾集團的奧迪并沒有為A1重新打造或選擇一個更高端的平臺，而是共用了大眾的PQ25平臺，我們熟悉的大眾Polo、斯柯達晶銳等車型就是誕生于該平臺。

既然選擇了PQ25平臺，從某種程度講，奧迪A1在車身尺寸、車架剛度、懸掛類型等多方面都不能與哪怕是高爾夫這樣的A級車相比較。然而，A1首先是一輛奧迪車。其次，它是一款主打時尚牌的精品小車。因此，即便誕生的平臺不高，但大眾集團絕對會給予它更多后天優待。

奧迪的設計師為A1打造了極為風騷的外形，單憑此點就足以秒殺一眾車型。另外，包括標準、金屬、珠光3種漆面材質的12種車身顏色、5種輪轂和7種內飾顏色等多種個性化選擇方案可以滿足不同審美取向；細節做工更細膩，即便內飾大面積采用塑料，但絲毫沒有廉價的感覺。而諸如BOSE音響的高端配備，更凸顯其大家風范。

小排量，大肚量效能兩不誤

此次奧迪所發布的A1三款車型均搭載一臺1.4TFSI缸內直噴渦輪增壓發動機，而傳動系統采用的是我們所熟悉的DSG7速雙離合變速器。從數值看，奧迪A1的90kW/5000rpm最大功率要稍遜于采用同樣動力組成的國產高爾夫6(96kW/5000rpm)，但最大200N·m的扭矩會從1500rpm一直持續到4000rpm，更持久的動力輸出作用在這輛小車上，效果就是更為激烈的加速感。

也許有人會說，目前國內成品油質量普遍不高，奧迪A1的分層燃燒技術不僅沒優勢，還會對發動機壽命產生副作用。然而，奧迪A1在發動機的構造、啟停系統的應用等多方面的堅持不僅是顯示了一款豪華品牌不斷向下延伸的訴求，同時在日漸擁擠的交通和不斷加強的節能環保意識推動下，更高效的燃油經濟性在城市的日常通勤中無疑會更有市場。

小閱歷，大志向時尚攻擂戰

在幾乎所有關于時尚小車的評選中，MINI品牌無疑是一顆恒星，這一點在國內表現的尤為明顯，許多時尚達人希望選擇MINI來彰顯自己與眾不同的品味。就尺寸和售價而言，奧迪A1最主要的競爭對手無疑就是這輛被捧上神壇的英國精靈。

相比初涉時尚小車領域的奧迪，已經多代傳承、擁有多個細分車型的MINI在歷史和文化的底蘊更加深厚。正因此，奧迪A1想短期把MINI從時尚小車的神壇上拉下馬，困難程度可想而知。但與恪守成規的英國小車比，奧迪A1顯然更希望用科技武裝自己，以為自身搶占更大市場份額做好充足的前期準備。

在安全配置上，奧迪A1可以提供前排正面/側面安全氣囊、頭部安全氣簾、ABS、EBD、ESP電子穩定控制系統、日間行車燈、坡路起步輔助系統、模擬可視前后泊車輔助系統、胎壓監測系統等配置，安全項得分堪稱同級別車中之最。