第七代凱美瑞上市 中級車之王發力

上市日期：11月8日 價格：預計19.88萬元起

上市車型：2.0L、2.5L兩種排量，共9個車款

憑借自身均衡的性能和較強的性價比，廣汽豐田凱美瑞（第六代）曾創下月上牌量16連冠的輝煌紀錄，月均銷量過萬，穩居國內中高級車銷量三甲。而今年國內中高級車市場狼煙四起，新邁騰、新帕薩特、索納塔8、東風悅達·起亞K5、東風標致508等相繼上市，日系陣營卻無大的動靜。不過，眼下這種局面即將被打破，11月8日第七代凱美瑞在上海正式上市。

5年后，我們終于在迎來了這款中高級車之王的換代。本期，先讓我們小窺一下這部重量級新車的面目，如果您有興趣，下一期本刊將為您帶來更詳盡的報告。

來自歐版車的運動感

如果對歷年車型稍加關注就不難發現，汽車外觀設計經歷了由圓滑曲線到方正直線的變化，國產新凱美瑞的變化也遵循了這一潮流趨勢，原來四平八穩的中庸造型被凌厲、動感替代。

國外市場投放的新凱美瑞分為美規、日規和歐版三種車型，國產新凱美瑞將以歐版車型為基礎。

和現款車型（2010款）相比，新凱美瑞的前臉似乎被向右上角45度拉伸了，棱角更分明、線條更凌厲；前進氣格柵也更密集、面積更大，明晃晃的鍍鉻有效“提亮”了前臉。前大燈的邊緣同樣向兩側擴張，與連成一體的保險杠、霧燈相呼應，組成了張力十足的前臉。

新款凱美瑞的車身側面輪廓改動不大，車尾變化則不小。尾燈面積變大、后保險桿杠也進行了重新設計，令整體風格協調一致。運動版車型尾部還增加了尾翼和左右分布的雙尾喉，運動風格十足。

軸距不變 空間大變

車身尺寸方面，新凱美瑞的長寬高分別為4825mm、1825mm、1480mm，相比現款車型寬度增加5mm、高度降低5mm，軸距則保持一致，依然為2775mm。

從數據上看，和主要競爭對手超過2800mm的軸距水平相比，凱美瑞確實差了點意思。一般情況下，軸距會直接影響乘坐空間的大小。不過，豐田把新凱美瑞的操控面板和中控臺整體前移，C柱的位置稍稍后移，令前后排空間也由此變得更大，比起主要競爭對手的2800mm并不遜色，而相對較短的軸距能令新凱美瑞的操控更靈活，更具可開性。

動力總成終于更新

新凱美瑞的可開性還來自它的另一大亮點——動力系統的升級。據多方消息顯示，此次新凱美瑞上市預計將推出包括豪華版、運動版在內的多個車款，分別搭配2.5L及2.0L發動機。

這部2.5L直列四缸豐田5AR發動機曾應用于美版RAV4上，本次將替代現款車型上的2.4L直列四缸豐田2AZ發動機。該款發動機動力提升明顯，最大功率133kW/6000rpm，最大扭矩230N·m/4000rpm；而現款車型搭載的2.4L發動機的最大功率僅有123kW/6000rpm，最大扭矩224N·m/4000rpm。

與新款發動機匹配的是6速自動變速器，性能和燃油經濟性都比現款凱美瑞上的5速手自一體變速器好出不少，這對患有“變速器更新拖延癥”的豐田來說實屬不易。

入門級車型上將依然應用現款車型的2.0L發動機和4速自動變速器。這一動力組合性能可靠，后期養護費用較低，符合入門級客戶注重經濟性型的特點。