經濟型家轎以小見大

“哪里是天才，我是把別人喝咖啡的時間都用在工作和學習上?！睂τ谒薪洕图肄I車型來說，用魯迅先生的話來自勉，并不為過。在這個爭奪年輕人的戰場上，天才也許并不是最重要的，而勤奮才是最大的天賦。

今年經濟型家轎市場，我們看到了德系車的從容淡定；看到了美系車的霸氣回歸；看到了韓系車的異軍突起；看到了日系車的浴火重生；也看到了合資自主的破繭成蝶，看到了本土自主的絕地反擊。

或許眾品牌走馬燈似的粉墨登場，不足以證明這個細分市場的火熱，但銷量的逆勢上揚已成為不爭的事實。

中國人講“三歲看小，七歲見老”。對于經濟型家轎來說雖然只是大多品牌的入門車型，但其對于品牌定位的意義已經變得日漸重要，當你因為一輛車而忠于一個品牌，那么也許你的第二輛、第三輛車依然還會去選擇它。正因如此，上海通用雪佛蘭要將AVEO涅磐重生，東風悅達·起亞也利用RIO的平臺打造出全新的K2，廣汽本田集三年之力推出理念S1，上汽通用五菱用八年時光來證明寶駿630。硝煙正濃，鹿死誰手尚未可知。

從這些2011年的“新生”來看，合資品牌開始變得更重視家族基因和車型個性，而自主品牌則將寶壓在實用和細節上。更清晰的家族印記，更運動的外觀，更實用的配置，更大的空間，我們從中可以“以小見大?！?/p>

東風悅達#8226;起亞 K2

指導價：7.29萬-9.99萬元

關鍵詞：家族基因

東風悅達·起亞的造車工藝也許并非是多么出類拔萃，但2011年無疑是屬于他們的。43萬輛的年銷售目標遙遙在望，K5的橫空出世又為品牌徹底掀開了新的篇章。當然，功勞簿中不可能少了K2的身影。從新車發布時，月銷1萬輛的豪言中，我們看到了東風悅達·起亞的信心和老練，而事實也證明，他們不會是說說而已。

這款遺傳了K5良好基因的“小老虎”，一上市便如“猛虎”出閘，取得了不俗的成績。其最大的亮點依然是起亞近年來力推的家族設計。虎嘯式前臉、花式輪轂這些已經被廣泛認可的起亞標識再次大放異彩。除此之外，超高的性價比和大空間，也成功助推K2搶占經濟型家轎市場。

上海通用雪佛蘭 愛唯歐

指導價：6.18萬-11.18萬元關鍵詞：個性

“沒有做不成的夢，只有太早醒的人?！毖┓鹛m正走在全面復興的路上。作為美系車最純正代表的“金領結”，愛唯歐的涅磐重生無疑又為其添加了厚重的砝碼。犀利而又充滿肌肉感的外觀，讓全新愛唯歐被賦予了小鋼炮的美名。

1.6L Ecotec DVVT發動機與科魯茲搭載的完全相同，最大功率為89kW/6000rpm，峰值扭矩155N·m/4000rpm。發動機油門踏板調校較輕，輕輕一點發動機就會產生巨大的轟鳴聲，顯示出運動的本色。值得一提的是，經過了歐寶及科爾維特團隊進行的底盤調校，在同級小車中非常出色扎實，空間也延續了當前經濟型家轎的主流設計。

廣汽本田 理念 S1/上汽通用五菱 寶駿630

指導價：6.28萬-9.98萬元/6.28萬-7.38萬元

關鍵詞：實用與細節

“不經一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香。”對于同為一年級“新生”的理念和寶駿來說，2011年他們都是成功的。一個借力打力，一個厚積薄發。雖然是兩條不同的道路，卻都代表了中國自主品牌的突破與探討。結果也是殊途同歸，實用和細節都成為了尋求突破的第一選擇。

“開得爽，空間大，安全，外觀洋氣?！边@些條件的注入已經完全改變了自主品牌原有經濟型家轎的設計理念，與合資品牌品質同源，銷售同網的便利條件又助推了同級別產品的新發展。合資自主未來可期。