東風(fēng)雪鐵龍打造C系列高端品質(zhì) 全新C4入華在望

亮點(diǎn)直擊

全新C4首發(fā)

作為雪鐵龍C序列的重要產(chǎn)品，C4一直是雪鐵龍的重要暢銷車型。這樣一款擁有眾多消費(fèi)者的主力車型，更新?lián)Q代自然也成為了消費(fèi)者在東風(fēng)雪鐵龍展臺(tái)最為關(guān)注的焦點(diǎn)。尤其在雪鐵龍發(fā)布C5后，C5身上的很多元素都受到消費(fèi)者的青睞，因此這次發(fā)布的全新C4，是否將運(yùn)用C5元素，讓人期待。

雪鐵龍新C4最早在2010年的巴黎車展亮相，采用了全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在整體風(fēng)格上向C5靠近，“回歸”雪鐵龍的傳統(tǒng)風(fēng)格。車身尺寸方面，新一代C4長寬高分別為4330/1790/1490mm，相比老款其長寬高分別增加了約50/20/30mm。軸距為2608mm，比老款縮短了2mm。這款車作為現(xiàn)款世嘉的垂直換代車型，未來將會(huì)國產(chǎn)。但更重要的地方是，新一代C4造型已不再像現(xiàn)款的世嘉那么個(gè)性，而是變得更主流、更符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美需求。

此外，內(nèi)飾部分是新C4變化較大的一個(gè)環(huán)節(jié)，其中，方向盤摒棄了老款的似轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)，換成了標(biāo)準(zhǔn)式的四副方向盤，并且添加了更多的功能按鈕。而內(nèi)飾的布局也顯得中規(guī)中矩，并且采用了偏向駕駛員一側(cè)的傾向性設(shè)計(jì)。除了這些已知的消息外，最值得關(guān)注的還有其定位和動(dòng)力方面，此前一直傳言的1.6T能否引入，看來只能通過消費(fèi)者走進(jìn)展臺(tái)來自己確認(rèn)了。

紀(jì)念雪鐵龍東方之旅80周年活動(dòng)

20世紀(jì)30年代，雪鐵龍策劃了從歐洲到中國的科學(xué)考察活動(dòng)，史稱“東方之旅”。1931年4月-1932年2月，43勇士分乘14輛雪鐵龍履帶車，分“帕米爾”和“中國”兩組車隊(duì)，分別從貝魯特和天津向新疆進(jìn)發(fā)，在阿克蘇匯合后最終到達(dá)北京。歷經(jīng)艱難跋涉12000公里，完成了人類首次借助汽車跨越歐亞大陸的壯舉。同時(shí)，這也是雪鐵龍品牌第一次來到中國，為日后的生根發(fā)芽埋下了種子。

“世紀(jì)傳奇 駕馭未來——紀(jì)念汽車史上首跨歐亞大陸#8226;雪鐵龍東方之旅80周年”活動(dòng)，紀(jì)念東方之旅活動(dòng)于4月19日在車展現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)。此次紀(jì)念活動(dòng)將讓消費(fèi)者全面體驗(yàn)和感知東風(fēng)雪鐵龍的品牌榮耀、品牌戰(zhàn)略和用戶價(jià)值理念。

關(guān)注度

本刊對(duì)近百位消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士的調(diào)查顯示，對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍的關(guān)注度依次為：

1.新C4的細(xì)節(jié)變化，會(huì)有多少C5元素？（62%）

2.作為高端車系的雪鐵龍DS5全球首發(fā)。（47%）

3.C5營銷方面會(huì)有何變化？（31%）

決策者說

2011年我們工作的核心是加強(qiáng)技術(shù)，兩款核心產(chǎn)品還在成長期，我們的世嘉投放才兩年，C5更是在成長的過程中，我們要先把這兩個(gè)產(chǎn)品的成長期做好。在這個(gè)基礎(chǔ)上，再根據(jù)情況來投放新車。今年可能不會(huì)有全新的車型推出，只有產(chǎn)品改款。但是有一點(diǎn)可以確認(rèn)，就是2015年以前，我們有七款車問世。

——神龍汽車有限公司副總經(jīng)理兼東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部總經(jīng)理魏文清

特別關(guān)注

C5拉菲紅

憑借一年來出色的表現(xiàn)，東風(fēng)雪鐵龍C5迅速躋身主流中高級(jí)轎車行列，得到了很多消費(fèi)者的喜愛，本次車展C5也將會(huì)以全新的拉菲紅顏色登場(chǎng)，喜愛C5的消費(fèi)者不容錯(cuò)過。

拉菲是法國首屈一指的葡萄酒莊，其出產(chǎn)的葡萄酒更被譽(yù)為葡萄酒王國中的“皇后”，醇郁的的酒紅色優(yōu)雅醇厚、尊貴不凡。東風(fēng)雪鐵龍C5拉菲紅在自然光線下優(yōu)雅、大氣、尊貴，陽光下則盡顯充滿時(shí)尚的金屬光澤，這源于其采用的標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)最高級(jí)別5M標(biāo)準(zhǔn)的油漆質(zhì)量，不僅色澤醇厚，防腐年限更長達(dá)10年之久，讓C5在優(yōu)雅、尊貴和時(shí)尚間流動(dòng)變換，與拉菲紅酒的色澤及品質(zhì)交相輝映。在行業(yè)中，5M級(jí)的油漆標(biāo)準(zhǔn)更多應(yīng)用在C級(jí)車，B級(jí)車市場(chǎng)中極其少見。

“法式”電動(dòng)車

雷諾的電動(dòng)車技術(shù)在國際一向處于領(lǐng)先地位，同為法國品牌的雪鐵龍自然也不甘落后，本次車展，雪鐵龍?jiān)谛履茉捶矫嬉矊韮煽铍妱?dòng)車雪鐵龍SurvoltARTCAR和C-Zero。

C-Zero是基于三菱i-MiEV開發(fā)的兄弟車型，整體設(shè)計(jì)非常圓潤，這款小型單箱車從正側(cè)面看猶如一個(gè)蛋形。車身尺寸方面，該車長寬高分別為3474×1475×1608mm，雖然C-Zero的總長度不到4米，但軸距達(dá)到了2550mm。

而全電動(dòng)跑車Survolt ARTCAR造型動(dòng)感，靚麗的顏色和純電動(dòng)模式集結(jié)合，昭示一種未來汽車發(fā)展的設(shè)計(jì)理念。

雪鐵龍的“老爺車”

這次在展臺(tái)上，除了幾個(gè)新秀值得關(guān)注外，喜歡汽車歷史的自然也不能錯(cuò)過雪鐵龍帶來的兩款老爺車，Traction和AUTOCHENILLE 1931東方之旅“老爺車”作為汽車進(jìn)入前輪驅(qū)動(dòng)的時(shí)代的代言，誕生于1934年的Traction是汽車歷史上一個(gè)跨越時(shí)代的經(jīng)典。

AUTOCHENILLE 1931則是在雪鐵龍C4F和C6F型汽車的基礎(chǔ)上專門為“東方之旅”改裝的履帶車，全部采用硬鋁板車身和鋼板機(jī)殼，最高時(shí)速為35公里。