天下

活 動

2011全球汽車論壇將于10月舉行

4月11日，全球汽車論壇組委會在北京召開新聞發(fā)布會，向全國近50家知名媒體通報了第二屆全球汽車論壇的籌備、組織情況。

2011全球汽車論壇將在今年10月11-12日在成都嬌子國際會議中心再次綻放，這將是在華舉辦的規(guī)模最大、檔次最高、最為重要的國際行業(yè)會議之一、是世界此類論壇的佼佼者，它將是中國乃至世界汽車行業(yè)的一件盛事。以“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”為口號，今年論壇的主題選定為“從生產(chǎn)大國到創(chuàng)新強國的跨越”以彰顯中國在世界汽車格局中的定位和由此引起的深層次思考。

上海車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立

4月7日，上海車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟暨產(chǎn)業(yè)基地授牌儀式在上海嘉定區(qū)安亭召開。根據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟工作計劃，上海今年將推進(jìn)一批高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項目，形成2-3個車聯(lián)網(wǎng)與車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用重點項目，以及1-2個車聯(lián)網(wǎng)示范工程項目。

上海車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、上海汽車工業(yè)（集團）總公司副總裁陳德美表示，在聯(lián)盟2011年計劃中，將初步形成聯(lián)盟內(nèi)包括核心芯片、智能終端、應(yīng)用軟件、信息服務(wù)等方面的互利合作。

上海汽車文化節(jié)新聞發(fā)布會在上賽場舉行

4月7日，2011上海汽車文化節(jié)新聞發(fā)布會在上海奧迪國際賽車場舉行，開幕活動將于F1正賽日在上海國際賽車場舉行。本屆上海汽車文化節(jié)將一直延續(xù)到5月中下旬結(jié)束。本屆汽車文化節(jié)以“新能源#8226;新科技#8226;新生活”為主題，以現(xiàn)代汽車文化為引領(lǐng)，以汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展為動力，共將開展15項活動。本屆汽車文化節(jié)是廣大市民游客了解汽車發(fā)展歷程、感受汽車文化內(nèi)涵、體驗汽車科技的重要載體。

聲 音

董揚：

產(chǎn)銷喜憂參半 日本地震影響不可低估

4月10日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會召開的信息發(fā)布會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚介紹了一季度汽車產(chǎn)銷形勢。他表示，一季度我國汽車產(chǎn)銷喜憂參半，日本地震海嘯對汽車行業(yè)的影響不可低估。董揚建議全行業(yè)要冷靜下來，各企業(yè)重新審視發(fā)展規(guī)劃，注重發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，注重效率，通過加強管理來降低成本和提高效益。同時他也建議全行業(yè)和政府部門及媒體，不要低估日本地震海嘯對中國汽車產(chǎn)業(yè)以及全球汽車產(chǎn)業(yè)造成的影響。

李書福：

沃爾沃不會制定中國市場標(biāo)準(zhǔn)

4月8日，在沃爾沃汽車“中國國學(xué)與沃爾沃品牌文化”研討會上，沃爾沃汽車全球董事長李書福就吉利與沃爾沃經(jīng)營理念分歧一事首度公開澄清。他表態(tài)，經(jīng)與沃爾沃董事會討論后一致決定，沃爾沃不會制定中國市場標(biāo)準(zhǔn)，而是要堅持沃爾沃傳統(tǒng)價值觀的歷史傳承，“沃爾沃在中國市場仍將堅持全球一致的質(zhì)量體系和同一套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”。

陳光祖:

對上海車展談“5+5=7”命題

在車業(yè)“倒春寒”的日子里，2011上海車展的開幕會給車業(yè)帶來一種新春的氣息。中國車展已是車業(yè)宣傳和促銷的好機遇，尤其是像上海這樣特大型的車展，更是給眾多觀眾帶來一種魅力，一種說不清的喜悅和激情，這里我想對上海車展談“5+5＝7”的命題。

“5+5＝7”是什么？目前國際上有5大車展是很吸引人，那就是聞名于世界的底特律，法蘭克福、東京、巴黎、日內(nèi)瓦，這成為國際汽車車展活動的風(fēng)向標(biāo)，近20年來，我國車展也逐步形成5大板塊，就是北京、上海、廣州、杭州、成都，還有不少城市的車展積極在奮起直追之中。現(xiàn)在我們北京、上海車展也相當(dāng)豐盛了，但從車展檔次和自主車輛來看還未能居主導(dǎo)地位，但我們相信經(jīng)過幾年北京、上海可以從目前的大展會，成為國際性展會，到時國際知名車展就有7個了。

鐘健：

油價上漲加劇通脹風(fēng)險

中東的動蕩已影響了全球石油市場，國內(nèi)油價也隨國際油價上行波動。自7日零時起，國內(nèi)汽、柴油零售最高限價每噸分別提高500元和400元，這是2011年國內(nèi)第二次調(diào)整成品油零售價，亦創(chuàng)下歷史新高。

息旺能源首席分析師鐘健說，此次調(diào)價國家發(fā)改委依然是打折執(zhí)行，調(diào)價的幅度并不能完全覆蓋國內(nèi)煉廠因原油上漲而增加的成本壓力。通過這次調(diào)價可以看出，政府上調(diào)油價是在盡可能遏制輸入型通脹、適當(dāng)減少煉油虧損的情況下進(jìn)行的。

數(shù) 字

75款

第十四屆上海國際汽車工業(yè)展覽于４月２１日至２８日舉行。本屆車展展會上首發(fā)的國內(nèi)外新車達(dá)到７５款，規(guī)模創(chuàng)歷年之最，全球車業(yè)巨頭悉數(shù)到場。 另外，本屆上海車展展出規(guī)模２３萬平方米，比上屆增長３５％。來自全球２０個國家和地區(qū)的２０００多家中外汽車廠商齊聚上海車展，創(chuàng)歷屆上海車展之最，這也使得上海車展成為全球規(guī)模和影響力最大的汽車展之一。

498.37萬輛

4月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國汽車?yán)塾嬩N輛498.37萬輛，同比增長8.08%，增幅較上年同期回落63.70個百分點。其中，乘用車銷輛384.39萬輛，商用車銷輛114.34萬輛。一季度車市增幅尤其是3月車市增幅明顯低于預(yù)期。近來國際油價飛漲，大城市停車費上漲帶來用車成本增加，日本大地震也對車企零部件供應(yīng)帶來一定影響，今年車市的不確定性增加。

61366輛

日前，汽車信息發(fā)布會上公布，今年一季度，北京市累計交易新車61336輛，比去年同期的177658輛少賣了116322輛，降幅達(dá)65%。其中，3月份交易新車25500輛，較去年同期減少了57.53%。

限牌新政出臺后，1月份北京經(jīng)歷了有史以來第一個不能上牌照的銷售真空期，而2月份只有28天，又逢春節(jié)這一傳統(tǒng)的汽車銷售淡季。所以，1月-2月汽車交易量的同比、環(huán)比平均降幅均達(dá)到歷史最高位。從3月份開始，市場開始觸底反彈，逐漸回暖，部分購車剛性需求開始釋放，新車銷量環(huán)比出現(xiàn)大幅增長。

企 業(yè)

德國大陸集團與中國汽車技術(shù)研究中心簽訂合作協(xié)議

日前，國際汽車零部件供應(yīng)商德國大陸集團與中國汽車技術(shù)研究中心在天津就中國交通事故深度調(diào)查項目簽訂合作協(xié)議，旨在提升中國道路安全。作為乘用車和商用車行業(yè)的合作伙伴，德國大陸汽車集團為進(jìn)一步實現(xiàn)汽車現(xiàn)代化，開發(fā)生產(chǎn)各種創(chuàng)新產(chǎn)品和系統(tǒng)，致力于安全、環(huán)保、經(jīng)濟、舒適的全新駕乘體驗。

德國大陸集團中國區(qū)首席執(zhí)行官蔣孔克先生表示：“在道路交通系統(tǒng)發(fā)展不平衡和交通事故數(shù)量的不斷上升的今天，大陸集團很榮幸與中國汽車技術(shù)研究中心一起就中國道路安全進(jìn)行合作，力使我們的街道和汽車更安全、更環(huán)保。”

日產(chǎn)對電動車聆風(fēng)啟動故障展開調(diào)查

4月11日，日產(chǎn)汽車公司表示，該公司已經(jīng)收到部分車主關(guān)于電動車聆風(fēng)（Leaf）啟動失敗的問題報告，將著手解決這個可能對此車型市場擴張帶來不利影響的隱患。

日產(chǎn)汽車公司發(fā)言人井下利武（Toshitake Inoshita）表示，日產(chǎn)公司正對問題發(fā)生的原因展開調(diào)查，目前問題的根源指向了聆風(fēng)電動車的空調(diào)系統(tǒng)，啟動故障可能是零部件的缺陷或者程序設(shè)計問題引起的，日產(chǎn)公司將對其進(jìn)行確認(rèn)。

日產(chǎn)汽車公司旗下的電動車汽車聆風(fēng)目前已經(jīng)在美國和日本上市，而在不同市場上市的聆風(fēng)電動車均出現(xiàn)了同樣的啟動失敗問題。

中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)最大一次海外并購?fù)瓿?/p>

4月8日，中國航空汽車工業(yè)控股有限公司、北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司宣布，完成對美國耐世特汽車系統(tǒng)公司100%股權(quán)的收購。耐世特計劃在今后兩年內(nèi)，在亦莊建立全球研發(fā)中心、生產(chǎn)中心和中國區(qū)總部，預(yù)計總投資3億美元，使年產(chǎn)值達(dá)15億美元。這次收購是迄今為止中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)最大的一次海外并購，也是中美之間最大的汽車零部件并購。

微 博 記

@吳迎秋：大家都在關(guān)心今年車市行情，其實關(guān)鍵還在于能否抓住市場需求，在于生產(chǎn)廠能否放下身段，把銷售工作重點從一二線市場轉(zhuǎn)移到二三線甚至三四線市場中去。

@城市地標(biāo)購車節(jié)：近兩年，我國汽車消費增長迅速，目前中西部較為發(fā)達(dá)的地級城市以及尚不富裕的縣級城市具備汽車消費條件的群體總量已超過3億人。如此龐大的潛在消費者構(gòu)成了這一新興市場巨大的需求。這一新興市場注定將在今后較長時間內(nèi)，成為汽車消費主力城市。

@杰夫：我覺得今年汽車產(chǎn)銷量增幅的下滑還應(yīng)該加上一條，政府為了防止通脹，在貨幣政策上頻頻采取了數(shù)量工具（存款準(zhǔn)備金上調(diào)）和價格工具（加息）的調(diào)控，使得中小企業(yè)融資的能力減弱，從而減少了購買力，這個現(xiàn)象在沿海省份尤其明顯。

@中國汽車協(xié)會：汽車銷量增幅下滑的原因有五點：一是購置稅優(yōu)惠政策、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策的退出；二是燃油價格的不斷攀升；三是部分城市治堵限購政策的實施；四是受油耗準(zhǔn)入政策的實施影響，道路運輸車輛市場增長乏力；五是日本地震的影響。

@陳力軍：日本災(zāi)害對世界影響在短期內(nèi)應(yīng)該還無法準(zhǔn)確評估，但從目前看被低估了。

@微天下：日本豐田汽車公司的一位發(fā)言人昨日表示，由于日本震災(zāi)造成零部件短缺，該公司極有可能將在本月晚些時候關(guān)閉北美工廠，這一決定可能會影響豐田在美國的新車銷量。