風神的“弓”與“箭”

箭能及遠，有兩個物件不可或缺：一曰弓，二曰箭。弓為助力，箭為主體。在“華系車”發展的曲折道路上，東風乘用車正以“營銷”為“弓”，產品為“箭”，奮力前行。其所缺少的，僅僅是時間，以及借由時間積淀而來的口碑、信任、品牌，而這也正是任何一個“華系車”品牌發展的必由之路……

激昂的鼓點漸起，在頗有些悲壯色彩的音樂下，一個聲音緩緩響起：“發展東風品牌乘用車，既是幾代東風人胸懷已久的激情和夢想，也是東風公司做出的一項重要戰略舉措……”

“這是咱們董事長和書記的講話（徐平）。”李春榮指著VCR的畫面說道。

“我們自主品牌事業的發展創新，是汽車行業的一條漫長的大道。”又一個聲音響起。“這是咱們總經理（李紹竹）的講話。”李春榮解釋道。

半個多小時的VCR播放時間中，李春榮對東風乘用車2010舉行的若干重大營銷活動如數家珍，不時隨口提起一些活動的細節，語氣中充滿了自豪與激情。

“這是一個簡單的視頻，記錄了我們公司2010年的發展軌跡，從公司層面，我們用一個詞來形容——超越。就我個人的感受而言，用一個‘弓’字來概括。”VCR播放結束后，李春榮說道。

李春榮提到的“弓”字，源自他在2011年1月1日的微博，那一天，當做對“波瀾壯闊的2010年（李春榮語）”的總結，他在微博上寫下了這段話：“風神的2010年，可用‘弓’字概括。第一，終端零售量超28000臺，比前年翻番，但離目標差距很大，壓力很大，壓‘弓’了腰，尚未壓垮、撐住了。第二，弓著腰做了一些突破自我的工作，如，征服五大洲等。第三，‘弓’象征著華系車前進的道路不平坦。第四，現有良弓，今年將有自主發動機、新車型等利箭。”

營銷為“弓”

產品不多，但通過“征服五大洲”品質之旅、“我是車王”極地挑戰賽，“張琳代言”，“攜手NBA”等活動，東風乘用車將營銷玩得很精彩。

“中國市場的競爭實在太激烈了。”李春榮感慨道，“營銷同質化，產品同質化，甚至新車上市方式同質化。你說現在的汽車廣告，看得都不想看了，嗚的一聲來輛新車，然后嗚的一聲走了，然后企業的品牌標識閃一下。一點意思都沒有。”

“最近我們跟張琳做了一個廣告，把后備廂一打開，就是一片大海。我們東風的一個領導看到了，就跟我開玩笑說，你們這個廣告做得好，不過就是有一點不好，放出來的都是水，要是都是酒就更好啦！”李春榮笑著說。

的確，正是因為營銷活動都追求那么點意思，東風風神雖然產品不多，但卻把營銷玩得精彩萬分，也因此為中國的汽車同行們留下了不少經典案例。

2011年4月1日，“H30 CROSS光芒登場，NBA傳奇球星與您相約上海車展”——東風風神尊尚使者選拔活動正式啟動，中選者可免費參觀上海車展，實現與NBA球星親密接觸的夢想。這是東風乘用車與美國職業籃球協會（NBA）的又一次緊密合作。在國內，和NBA有合作的企業不少，但能像東風乘用車這樣，把NBA當做一條主線，將大大小小的相關活動系統組合的模式，在國內尚不多見。

而2010年5月15日開啟的“征服五大洲”品質之旅活動也在業界一時傳為佳話。由東風風神贊助的“征服五大洲”在歷時半年多的征服之旅中，跨越了亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、北美洲，經過21個國家，途經134座城市，零故障行駛51000公里，在充分證明了東風風神產品的品質之余，也讓更多人了解了東風風神和它的產品。

在解決了品質問題后，2010年6月26日，東風風神又以“我是車王”極地挑戰賽拉開了挑戰“極富內涵、極快速度、極高品質、極優性能、極佳操控”的戰斗。讓參與者在比賽中會切身感受東風風神優越的操控性能和節油優勢。”

產品為“箭”

風神H30 CROSS、代號S15（S60）、自主1.6發動機，這三者是東風乘用車征戰2011年的三把“利箭”。

3月28日，在位于武漢的東風乘用車公司，《中國汽車市場》記者提前賞鑒了即將在全國各大城市電視臺上線的東風風神H30 CROSS車型的電視廣告：

屏幕上是一輛頗有幾分野性風格的跨界車，在慢動作的展現中，行進的車輛優雅而粗獷，在車影閃爍間，穿插著納什、諾維茨基等NBA巨星的身影，伴隨著勁爆的音樂，一個驚嘆的聲音表達著自己對風神H30 CROSS的感受：好型、好大、好勁、好Tec！

“其實對風神H30 CROSS的描述我們原本還有兩個‘好’，叫好刺激，好性感，最后這個沒在廣告里面提，留給經銷商自己的去發揮。”李春榮笑著說。

對于這款東風風神報以厚望的車型，李春榮和他的營銷團隊們可謂煞費苦心，準備了許多頗具“殺傷力”的活動來吸引消費者的眼球，比如在微博上推廣等。

不止是H30 CROSS，在東風乘用車內部，還有一款代號S15的車型已經進入實測階段。“昨天晚上剛從杭州回來，我們正在做新車調查，把我們這個車（S15）和其他競品車型進行盲測，聽聽經銷商和客戶的意見，目前來看，反饋還是非常不錯的。”李春榮說道。

據李春榮介紹，S15也就是此前坊間流傳的S60，是一款2.0的車型，屬于主流細分市場之一，競爭十分激烈。“S30主要在中西部銷售，沿海不太好賣。沿海城市很多都是買第二、第三臺車的，這個車（S15）出來以后就可以填補我們的空白。這樣的話，一線城市，二線城市，三線城市都有了主力車型，整體情況上就會更好一些。”李春榮自信地說。

此外，“風神”的“利箭”還有自主研發的1.6L發動機。據了解，目前在售的風神S30和H30搭載的是PSA發動機。去年6月，東風乘用車發動機工廠在武漢開建，今年下半年將竣工并投產A平臺A-16系列發動機。此前，東風乘用車公司市場銷售部副部長黎崢表示，東風乘用車自主研發的發動機在性能上比現在搭載的PSA發動機更好。

“我們即將面世的發動機指標非常好，無論是在燃油經濟性、動力性，還是其它方面，我們都非常有信心，可是咱們中國的消費者始終對自己的發動機不太自信。我們的發動機就像是諸葛亮，未出茅廬就練就一身好功夫，可惜無人知啊。”李春榮遺憾地嘆了口氣。