德國電信hold住私有云

　　放眼望去，全球運(yùn)營商的好日子正在被內(nèi)憂與外患不斷瓦解。
　　美國第一大移動運(yùn)營商Verizon宣布削減員工醫(yī)療福利支出、導(dǎo)致4.5萬名員工集體罷工；西班牙電信今年宣布將裁員6500人，對業(yè)績不佳的本土分公司進(jìn)行重組；同樣斷腕止損的，還有德國電信。
　　8月2日，德國電信CEO萊尼·奧伯曼(ReneO b e r m a n n )稱，未來幾年，將在總部管理層中裁員1600人，此人數(shù)占管理部門總?cè)藬?shù)8%。而這僅僅是“節(jié)減保服務(wù)（Save for Service）”計劃的一部分，該計劃的目標(biāo)是從2007—2009年期間將成本削減59億美元，到2012年再削減42億美元。
　　瑞銀在《全球電信2011年展望》報告中指出，與近幾年相比，顛覆性技術(shù)和行業(yè)監(jiān)管新政對于電信行業(yè)造成的威脅正在加大。
　　當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“外來者”，如Facebook、Twitter和KIK通過文字互動繞過運(yùn)營商的短信控制、甚至侵蝕到語音業(yè)務(wù)；當(dāng)G o o g l e以強(qiáng)大的安卓手機(jī)操作系統(tǒng)，搭建一個開放的共贏平臺，運(yùn)營商也不得不尾隨其后；當(dāng)蘋果用iPhone和iPad撼動和改寫移動通信產(chǎn)業(yè)鏈時，運(yùn)營商不得不唯iPhone馬首是瞻。
　　運(yùn)營商，不再掌控全局。
　　“如果電信運(yùn)營商不去改變或延長價值鏈，單單作為一個數(shù)據(jù)、語言和圖像的傳輸平臺提供者，最后會夾在海量數(shù)據(jù)和用戶中間，被壓死”，在2011夏季達(dá)沃斯會議中，《英才》記者遇到了于去年9月加盟德國電信全球副總裁兼大中華區(qū)總裁黃輝。
　　彼時，他還是原畢馬威管理咨詢?nèi)驁?zhí)行副總裁兼大中國區(qū)CEO、均瑤集團(tuán)總裁，此時，他又重返跨國公司，迎接德國電信的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。
　　
　　重選戰(zhàn)場
　　今年2月28日，德國電信子公司T-Mobile美國公布了一份隱現(xiàn)希望的財報：公司第四季度營收微幅增長0.9%，從連續(xù)第六個季度以來首次走出虧損陰影。但是，不到一個月后，美國第二大無線運(yùn)營商AT&T便宣布將其收歸囊下。
　　德國電信C E O在接受外媒采訪時承認(rèn)，美國子公司的客戶流失水平依然過高，而且，公司移動網(wǎng)絡(luò)給消費(fèi)者印象不佳、缺乏蘋果i P h o n e等支持都是其銷售額一直差強(qiáng)人意的主要原因。
　　其實(shí)，素有“德國戰(zhàn)車”的德國電信在國際化上一直令人稱奇，如今有一半以上的營業(yè)收入來自德國之外。早在2001年時，美國通信市場正值高速發(fā)展期，德國電信即是通過收購VoiceStreamWireless和Powertel進(jìn)入美國。近幾年來，隨著蘋果等新興勢力的興起，加之1996年來，美國電信管制機(jī)構(gòu)F C C放松管制創(chuàng)造了寬松競爭環(huán)境，讓運(yùn)營商競爭者如雨后春筍般增長，從2009年開始，德國電信計劃出售T-Mobile美國的聲音就不絕于耳。如今，德國電信痛下決心，將T-Mobile美國出售給A T & T之后，獲得現(xiàn)金加股票共計價值390億美元。
　　“這是我們整體轉(zhuǎn)型的一個重要環(huán)節(jié)”，黃輝對《英才》記者解讀稱，美國通訊市場的競爭激烈程度遠(yuǎn)超德國，利潤空間少，同時由于移動互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)生，對網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容壓力非常大。那么，對傳統(tǒng)有線電話和語音服務(wù)營收，做還是不做、收縮還是往前走？還是把更多的精力放在云計算和移動互聯(lián)網(wǎng)？老牌電信運(yùn)營商必須做出選擇。
　　值得對比的是，德國電信對英國市場的處理手段，并不是徹底放棄，而是合縱連橫。2010年3月2日，歐盟批準(zhǔn)了法國電信旗下Orange和德國電信旗下T-Mobile對英國業(yè)務(wù)的合并計劃。合并之前，Orange和T-Mobile的市場份額在英國分別排名第三和第四，合并后，超過西班牙電信O2和英國Vodafone，成為英國最大的移動運(yùn)營商，同時，雙方產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)將幫助雙方節(jié)約超過40億歐元的費(fèi)用。
　　在出售美國業(yè)務(wù)之后，可以預(yù)見的是，德國電信80%的營收只能依賴歐洲市場，而正如英國市場也并非順風(fēng)順?biāo)粯樱^去在泛歐市場上大肆挺進(jìn)國際化的德國電信，必須尋找下一個新興市場。
　　“如今在德國參加企業(yè)界的任何會議，關(guān)于中國市場的主題肯定是少不了的，中國將是下一個重要的增長資產(chǎn)”，黃輝透露，也正在中國市場策劃相關(guān)收購。
　　
　　爭奪企業(yè)級市場
　　“ICT（信息、通信和技術(shù)，Information CommunicationTechnology，簡稱ICT)在未來5年，最大的產(chǎn)業(yè)變化就是兩個方面，第一，在移動互聯(lián)網(wǎng)終端，第二，在后端的云計算。這是任何公司都不可忽視的，如果忽視了，不及時跟上和轉(zhuǎn)型，這家公司三五年后就不存在了。”黃輝對《英才》記者稱。
　　從名噪一時的家族企業(yè)中走出來，黃輝選擇加盟德國電信的理由，絕不僅僅是因?yàn)槠淇偛坎ǘ髑『檬乔髮W(xué)博士之地，更重要的是，過去十年在全球電信運(yùn)營商中，德國電信是從固網(wǎng)到移動網(wǎng)絡(luò)、從移動互聯(lián)網(wǎng)和云計算，一路轉(zhuǎn)型下來比較成功的一家，于是，在兩種新趨勢的判斷下，選擇推動德國電信在中國的轉(zhuǎn)型變得非常具有挑戰(zhàn)性。
　　“整個ICT市場在歐美增長率只在3%左右，在云計算、智能網(wǎng)絡(luò)去年在歐洲的增長是18%左右，而在中國市場，由于剛起步和前景巨大，所以，增長速度將會更快”，他預(yù)測。
　　當(dāng)下，全球電信行業(yè)的競爭格局悄然生變，歐洲運(yùn)營商正在憑借良好的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營能力、全球化的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入更多新興市場；美國運(yùn)營商攫取了大量數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)回報，但在全球化短板和本土互聯(lián)網(wǎng)巨頭的強(qiáng)勢跨界壓力下，產(chǎn)業(yè)影響力正在下降；日韓運(yùn)營商由于獨(dú)特的政策、強(qiáng)勢的地位以及較早介入移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)回報豐厚；中國運(yùn)營商既無全球化的優(yōu)勢，又處在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的嘗試階段，亟待找到更好的轉(zhuǎn)型方式。
　　一位大型央企的內(nèi)部人士告訴《英才》記者，過去子公司建立數(shù)據(jù)中心做項(xiàng)目，需要依次找IBM、惠普買服務(wù)器，現(xiàn)在也在和國際接軌，建立私有云來服務(wù)于整個集團(tuán)IT，可以節(jié)省30%-50%的成本。
　　“德國電信的轉(zhuǎn)型，就是在向私有云上轉(zhuǎn)”，黃輝稱，在中國就是定位在企業(yè)級市場，過去，很多央企都是“談云色變”，如今，云計算的大潮流是已不可逆了。
　　按照德國電信中國區(qū)副總裁王忠的說法，在2004年，公司董事會做出來一個艱難的決策，投入最大的資金在云計算的研究上。
　　其實(shí)，隸屬于電信陣營的運(yùn)營商相對微軟、IBM等巨頭的云戰(zhàn)略最大的不同在于，它能夠采取更加開放的策略，用全球化網(wǎng)絡(luò)將微軟、IBM等巨頭的云計算技術(shù)串聯(lián)起來，而避開IT硬件或軟件巨頭的半封閉之嫌。
　　從過往數(shù)年的海外擴(kuò)張路徑看，德國電信的策略是，一路追隨大眾汽車、富勒姆、殼牌等本土企業(yè)，對IT數(shù)據(jù)安全性和多樣性進(jìn)行響應(yīng)，當(dāng)大眾汽車將業(yè)務(wù)全球化時，德國電信也借此讓云服務(wù)走向國際，完成全球化布局。
　　對于中國企業(yè)級市場普遍存在的數(shù)據(jù)安全顧慮，黃輝回應(yīng)稱，其實(shí)這種擔(dān)心最開始在歐美企業(yè)中也同樣存在，這幾年的經(jīng)驗(yàn)證明技術(shù)模型已成熟。未來，德國電信所需要做的是，將商業(yè)模式引入中國并進(jìn)行改良。
　　不過相對的，他坦言，由于中國絕大多數(shù)行業(yè)和企業(yè)都處于轉(zhuǎn)型期，所以，對于如何與中國客戶建立一個有發(fā)展?jié)摿Φ臉I(yè)務(wù)模式必定是未來最大的挑戰(zhàn)。