關于交通職業教育的幾點思考

　　摘 要： “十二五”時期，江蘇將全面建成小康社會并向基本實現現代化邁進，交通運輸發展面臨更高的要求。交通院校要切實提高人才培養質量，為江蘇交通事業率先發展提供智力支持。
　　關鍵詞： 交通 職業教育 教育體系
　　
　　交通職業教育要自覺服務于國家經濟社會發展與交通新的跨越式發展的大局，立足交通，面向社會，以交通人力資源開發和從業人員隊伍能力建設為核心，以促進社會勞動就業和滿足交通職工接受各類教育培訓需求為導向，為百姓進入交通領域就業服務，為交通職工提供繼續教育和崗位培訓服務，為滿足交通新的跨越式發展建設高素質從業隊伍服務。交通職業教育改革與發展的目標是：以改革和創新為動力，加快建立符合交通和社會發展實際的，與市場需求和勞動就業緊密結合的，以全社會職業教育體系為廣泛基礎的，以具有顯著行業特色職業教育為主干的，結構合理、規模適度、質量可靠，與各類教育相互溝通、協調發展的、靈活開放的現代交通職業教育體系。
　　一、全面實施素質教育
　　實施素質教育經歷了一個探索認識和再認識的過程后，正式被黨和政府作為保證教育改革的重要方針政策確定了下來。這是我國教育事業的一場深刻變革，也是教育改革與發展的必然選擇。
　　思想政治素質是最重要的素質，是素質教育的靈魂。全面推進素質教育，就是要加強“八個教育”：文明習慣養成教育；心理健康教育；社會公德和民主法制教育；基本國情和黨的方針政策教育；中華民族優秀文化傳統和革命傳統教育；辯證唯物主義和歷史唯物主義教育；崇尚科學和反對迷信教育；愛國主義、集體主義和社會主義教育。堅持德育為先，以馬克思列寧主義，毛澤東思想和鄧小平理論為指導，按照教育總體目標和學生成長規律，確定不同學齡階段的德育內容和要求，形成一定的目標遞進層次。要著力培養學生高尚的思想品德和文明的行為規范。培養學生唯物主義觀，樹立科學的世界觀和人生觀。要培養具有民族創新精神和創造性的優秀人才和尖子人才，還要加強體育、美育、勞動技術教育和社會實踐，使素質教育諸方面相互滲透，協調發展。要愛護和培養學生的好奇心、求知欲，保護學生的探索精神、創新思維，在全系統大力營造素質教育氛圍。
　　全面推進素質教育，交通教育院校要進一步解放思想，切實轉變觀念，以改革為動力，堅持教育體制、教育科學、教育運行機制的改革和教學內容及方法的創新，以培養學生創新能力和實踐能力為重點，創立交通教育素質教育新體系。使素質教育真正成為激發學生情感，陶冶學生情操，塑造教育完美形象的載體，釋放學生創新、創造的潛能和熱情，克服重視應試學科，忽視其他學科；強調知識灌輸，忽視能力培養的弊端。
　　學校要通過各種途徑和方式宣傳交通建設的巨大成就和技術革新、科技成果。選派優秀科技人才和交通知名人士到學校講學，舉辦講座和報告會，啟迪學生思維，激勵學生熱愛交通，樹立創造精神和奉獻精神。
　　二、深化交通教育改革
　　《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》對管理體制、辦學機制，建立終身教育體系等都作了專門部署，大政方針已定，關鍵是抓落實。第一，要進一步解放思想，轉變觀念，在充分發揮學校主渠道作用的同時，積極鼓勵和支持社會力量和企事業單位以各種形式辦學，滿足交通事業發展的需要，立足交通，面向社會，按照調高調優的精神，優化教育資源配置，以交通事業發展對人才的需求為基本要求，以發展教育產業為動力，遵循教育自身規律，深化教育改革，滿足人民群眾特別是交通職工對交通教育的需求。第二，在管理體制上，進一步完善分級管理、分類指導、分工負責。要切實落實和擴大學校辦學的自主權，增強學校自我發展能力和社會競爭力。第三，招生體制和學制改革。按照有利于全面實施素質教育，有利于選拔和培養適應交通需要的人才的要求，改革招生和入學制度。招生可以實行“學生自愿選擇、生源市場調節、政府宏觀調控”的機制，擴大高等職業技術教育的招生自主權，試行“寬進嚴出”招生辦法。職業教育要逐步打破不同教育體系、學科、專業之間的壁壘，使學生在同層次學校的學分可以轉移、互認。第四，學校內部管理體制改革。交通教育必須有一個充滿活力的辦學機制，要深化學校內部管理體制改革，創造高效的適應市場經濟發展的內部運行機制，完善以人事制度、分配制度為重點的內部綜合改革。全面建立擇優聘任、能上能下的競爭激勵機制。按照崗位實際需要，不拘一格選拔人才，形成以崗位管理為特征的用人機制，按崗位性質定人員，改變“一崗定終身”的管理體制，實行動態管理，建立以崗位規范為標準的考核機制，重點考核人才的崗位實績和貢獻。在分配制度上，根據有關政策，結合自身實際確定分配政策，本著效率優先、兼顧公平的原則，搞活內部分配。樹立以績效為取向的人才價值觀，堅持重實績、貢獻，向優秀人才、關鍵崗位傾斜的原則，形成體現績效的多元分配機制。可以把項目完成情況與工資收入掛鉤，真正做到“收入靠貢獻”。第五，企業教育綜合改革。交通企業職工教育是當前形勢下交通教育的重要組成部分，是提高全系統職工素質，提高企業管理水平、生產水平和經濟效益的重要途徑。要充分重視，按照現代企業制度的要求，積極推進企業教育綜合改革，重點加強職工繼續教育、崗位培訓、工人技術等級培訓。隨著交通產業結構的調整，交通企業轉崗、換崗、下崗的職工逐年增多，要加強職工職業資格培訓、轉崗培訓，積極為再就業工程和提高勞動者素質服務。要根據交通行業特點，建立現代企業教育制度和職業資格證書制度，大力發展成人教育，優化企業教育資源，使企業教育走上正軌。
　　三、加強師資隊伍建設
　　全面實施素質教育，關鍵在教師。交通系統全體教師要忠誠黨的教育事業，熱愛交通教育，提高師德修養，為人師表、教書育人。廣大教師要勇于創新，敬業愛生，增強知識更新和終身學習的自覺性，掌握現代化教育技術手段，積極參加教育科研活動，努力提高教學水平、學術水平，提高教學質量。學校要建立健全教師培養培訓制度，繼續推行教師資格證書制度和繼續教育證書制度，通過自學考試、成人高等教育、研究生課程進修班、在職碩士與博士生培養和國外進修等途徑，著力提高教師隊伍的全面素質和實踐能力。要把教師進修和繼續教育作為晉級、晉升職務的必要條件。要加快骨干教師和專業帶頭人的培養，推動教師隊伍建設。學校要聘請優秀人才進入教師崗位，與國內外學校進行教育合作交流，輸送教師進修，吸引國外留學人員到校任教。要繼續開展青年教師教學競賽，鼓勵優秀青年教師脫穎而出。要切實加強教師的實踐鍛煉，提高實踐能力，各級各類學校每年要有計劃地安排教師的生產實踐時間，鼓勵教師深入交通建設的主戰場，吸取交通現代化建設的新科技、新工藝和新知識，并有效滲透到教學活動中。要重視教師的技能培訓和考核，建立一支“雙師型”專任教師隊伍。學校可面向社會招聘有一定理論基礎和豐富實踐經驗的能工巧匠進入教師隊伍，建立充足的兼職教師人才庫，改善教師隊伍結構，增強師資隊伍活力。鼓勵交通建設功臣和技術骨干到學校兼課或參與高等職業教育專業建設。提高專任教師比例，壓縮行政人員編制，在制定政策、表彰獎勵等方面向教師傾斜，形成教育優先、教師優先，尊重知識、尊重人才的優良風尚。