集裝箱碼頭裝卸設備管理技術發展趨勢

錢世軍

（天津港勞務發展有限公司，天津 300456）

集裝箱是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器，是一種偉大的發明。而集裝箱碼頭是指包括港池、錨地、進港航道、泊位等水域以及貨運站、堆場、碼頭前沿、辦公生活區域等陸域范圍的能夠容納完整的集裝箱裝卸操作過程的具有明界限的場所。它是水陸聯運的樞紐站，是集裝箱貨物在轉換運輸方式時的緩沖地，也是貨物的交接點，因此，集裝箱碼頭在整個集裝箱運輸過程中有著重要地位。集裝箱碼頭裝卸設備管理更是一門專業的技術，發展前景甚好。

一、發展集裝箱碼頭裝卸設備管理技術的重要性

現代化集裝箱港口生產力的重要組成部分就是集裝箱碼頭裝卸設備，它是集裝箱港口生存與發展的基礎。設備管理技術更是影響港口生產的安全、質量、效率的持續發展，及生產過程中的每一個環節。

（一）、為了確保港口裝卸生產過程中安全可靠實現，延長設備的使用壽命，有效加強集裝箱碼頭裝卸設備的管理是非常重要的。集裝箱裝卸設備的使用年限相對較長，在這長時間的使用過程中，難免會經受風浪、泥沙、氣候、海水等自然條件的影響，并且還承受著港口長時間的生產長影響。集裝箱碼頭裝卸受其影響，質量上面存在著一定的隱蔽性、可變性和復雜性等，這會對集裝箱港口的裝卸生產帶來較大危害，甚至對員工的生命和財產，都會帶來危害，避免重大事故的發生，定期加強設備管理，可以有效清除設備存在的隱患。

（二）、在加強集裝箱碼頭裝卸設備管理中，能挖掘出設備的潛能，做到“物盡其用”，設備維修、維護費用都能大幅度減少。集裝箱裝卸的維修保養、設備狀態的鑒定、維修維護時機和方案的確定，都直接影響著港口設備的使用成本和經濟效益。

（三）、加強集裝箱碼頭裝卸設備的有效管理，確保設備的合理使用。建立有關設備管理的規定制度，并嚴格按港口設計、制造的標準執行；規范設備管理者、使用者等相關工作人員的工作行為，延長設備使用壽命，達到最終促進港口生產的目的。

二、集裝箱碼頭設備管理技術狀況與分析

（一）、集裝箱碼頭費率低，經濟效益差，導致設備管理技術落后。集裝箱碼頭經濟效益差，沒有一定的資金積累，就沒有辦法擴大再生產，無法添置新設備，因此服務水平就會日益下降，碼頭的發展將會進入惡性循環。

（二）、集裝箱碼頭裝卸、堆場功能合一，導致集裝箱碼頭設備治理難度增加。有些集裝箱碼頭，采用港站合二為一的策略，其時，這會出現重碼頭裝卸，輕堆場治理的問題，堆場治理，折裝箱治，都較落后，碼頭的集裝箱碼頭設備管理和治理工作難度大大增加。

（三）、場地小、條件差，會導致集裝箱碼頭機械設備不配套，使作業效率低。有些集裝箱碼頭是直接利用干散貨堆空箱，不僅場地小，而且條件又差，再加上碼頭裝箱吞吐量較小，為了盈利，所以不得不兼營干散貨，后方堆場以叉車、正面吊為主，集裝箱堆高機、龍門吊不足，翻箱倒箱作業量大，效率較低。

（四）、對從事集裝箱碼頭設備管理技術人員的設備培訓力度不夠，治理水平相對較低。從事碼頭集裝箱行業的大多數人員以前是從事傳統的干散裝卸業務，由此過渡而來，并沒有接受系統的集裝箱碼頭設備管理技術及業務有關的各類培訓，對設備運營不熟悉，加上業務量的不斷增加，從業人員的培訓力度與日益增長的業務量要求不相協調，碼頭的整個設備治理水平較低。

三、集裝箱港口管理的信息化

在這個信息技術時代里，管理系統信息化進程中競爭相當激烈，日趨增長，發達國家都努力研制出適合自己港口環境的管理軟件，這對我國的管理軟件制作方面具有一定的啟發性、學習性、運用性，能使管理軟件得到進一步的開發和利用，更進一步走向智能化。NAVIS公司在這方面是領先者，CERE碼頭上有高達125項的設備均使用他們開發的管理軟件系統。他們在備選系統里NAVIS加入了新功能選項，此功能可根據冷藏集裝箱的溫度變化范圍監視冷藏裝箱開斷電時間，以及核對開啟頻率。NAVIS戰略的重要組成部分就是維護牢固的客戶聯系，它會在安裝新系統時派出服務組到碼頭幫助客戶調試機器，直到正常運轉。同樣，另外一家在在南美、北美、非洲、歐洲和亞洲設立了基地的COSMOS供應商，該公司在1992年創建了ANTWERP，開發一套六功能集裝箱碼頭控制系統。此系統，包括了場站管理、交通運輸控制、船舶計劃和建立EDI鏈接的信號等系統。場站系統可以提供場站的詳細情況，可以提供減少碼頭作業成本的選擇，這對人為失誤起到了很好地控制作用。可視系統是最新的產品，它提供的是拖車進入場站起到離開場站的所有運行記錄。此外，還有卡車進站的光學識別、集裝箱高清晰度的數字圖像待。新加坡港務公司也加入了這個市場，投入到11個碼頭的使用，進行系統升級，改進他們自己的管理系統。另外加入許多新功能，如克令吊全自動排序功能，小集裝箱碼頭設計的場站堆放的PC計算機輔助計劃功能。

后來，又有一批公司加入這片領域。印度的軟件商CMC公司，將集裝箱裝卸系統裝到了馬來西亞的TANUNG PELEPAS港。此港擁有自己開發的碼頭和港口管理系統，實現港內辦公無紙化環境。印度港口的私有化進程緩慢，CMC公司在國內市場未能取得期望的成功。在這個增長中的市場里，TIDEWORKS是一家西雅圖公司，更是一家美國搬運系統的下屬公司，正在研制屬于自己的集裝箱碼頭管理系統軟件市場，也有20多個碼頭在使用TIDEWORKS的軟件。另一家來自韓國的供應商TOTAL軟件庫公司TBS，它擁有集裝箱碼頭自動作業系統 (CATOS)軟件。TSB也在個別日本、馬來西亞港開發自己的用戶。總之，設備自動化和管理的信息化是未來集裝箱裝卸技術發展的必然趨勢。

結論

隨著技術的發展的不斷發展，管理系統開發的日益增長勢頭，碼頭作業自動化選擇面也將不斷擴大。一個良好的集裝箱碼頭裝卸設備管理技術系統的建立，除了可以大幅度提高集裝箱港區的管理水平外，還能增強管理及維護人員的業務素質，更能創造可觀的社會效益與經濟效益。我們在工作過程中，要不斷摸索，探究，為集裝箱碼頭裝卸設備管理技術發展提供一條最佳的途徑。

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