豐田與大眾生產戰略對比分析

劉若婧　吳影

【摘要】我國汽車行業近些年來發展迅速，在2005～2014年期間，我國汽車銷量年復合增長率高達17.15%。汽車產量占全球產量的比例也由2005年的8.59%迅速增至2014年的26.43%，但同時，市場競爭也同樣激烈。筆者分析豐田和大眾公司的生產戰略，為我國汽車企業未來在生產戰略方面選擇提出建議。

【關鍵詞】豐田 大眾 生產戰略

近年來，豐田和大眾都取得了一定的成果。在競爭激烈的市場背后，豐田與大眾在生產戰略上也有所異同的。本文將對豐田與大眾的生產戰略進行比較分析，并就目前中國的市場環境下，我國汽車企業未來的發展方向給出建議。

一、豐田與大眾的生產戰略對比分析

生產戰略是指在生產領域內取得某種競爭優勢的能力，主要表現為企業產品和服務的成本、質量和制造柔性。

（一）成本管理能力

由于豐田一直奉行“利潤=價格-成本”的理念，在價格一定的前提下，降低成本成為提高公司利潤率的關鍵。因此，豐田公司一直致力于提高效率、降低成本和杜絕浪費。“看板”在這種思維下應運而生。豐田的傳送看板、生產看板以及臨時看板共同實現了生產、運送工作指令的傳達、防止過量生產和過量運送，解決了過量生產無效勞動的浪費以及庫存的浪費。可以說，豐田的目視化管理推動了公司成本的節約和效率的提高，促進了低成本競爭戰略的實現。

以大眾公司為代表的德系質量管理體系同樣也有其科學性和合理性。在成本控制方面，大眾汽車近些年來也著手消除生產過程中不能提升價值的八種浪費，逐步引進了拉式生產、U形線，流水線等，還取消了叉車，在明確備料時間表的前提下，改用拖拉機拖車備料。雖然近些年大眾在控制成本指標方面的成效較為顯著，但從長期角度看，缺乏拉式生產的思維將會導致在未來遇到瓶頸。

（二）質量管理能力

近年來，汽車行業的競爭越來越激烈，如何在降低價格的同時保證產品的質量成為了汽車生產企業需要解決的一大難題。在質量管理方面，豐田和大眾公司也有不同的策略。

豐田公司實施自動化質量管理策略。這是一種包括人的因素的“自動化”，是指“帶自動停止裝置的機器”。當機器正常運轉的時候用不到人，當機器發生異常情況時，生產線立即停止，全體員工停下手中工作共同去解決異常問題。當生產線上的問題解決之后，再恢復生產流水線的運行。這樣的生產方式可以及時發現問題維修與維護，從而減少人員，提高效率，這樣的做法也可以從一定程度上避免錯誤的操作再次發生，減少重復錯誤的發生。

與豐田公司對比，大眾公司在流水線機器發生異常的情況下，不會停止生產線的運轉，而是有專門的故障檢查和問題處理部門，由專家進行處理，問題處理完之后，再把處理完故障的汽車放回生產流水線。這樣流水線正常運轉不必擔心是否會因為這一個異常問題導致整體交貨期延后的情況發生。同時，處理完問題，專家還有足夠的時間對這個問題總結并提出一系列的防范措施，避免此類情況再次發生。

（三）制造柔性能力

柔性制造強調系統適應外部環境變化和內部變化的能力。豐田采用的全球車身生產線是全球第一條標準化的柔性生產線，開創了將生產線標準化的時代柔性制造。在應用時，同時具備看板的微調機能、員工對生產現場發生狀況的快速調整，以及根據市場需求對生產計劃的及時調整。豐田是從兩個方面來適應市場需求多樣化的。通過每月和每日的適應使得準時生產僅能按銷售的數量生產，從而迅速的適應市場需求的變化。

大眾采用標準化的車身生產線，通過標準化生產線的核心設備是上車身定位使用康采恩框架結構的總拼，下車身定位使用夾具翻轉或分度器旋轉的方式。在生產過程中，柔性制造具體體現在三個方面：加工柔性柔性、機運柔性和過程柔性。

二、對我國汽車企業的建議

在汽車成為大眾消費品的今天，汽車市場的競爭也日益激烈。標準化的柔性焊裝生產線技術是提高響應速度、降低生產成本、提高產品質量最有效的方法，是提升企業核心競爭力的關鍵所在。如何保證產品質量的同時又能降低成本成為了我國汽車企業亟須解決的問題。

質量是汽車企業生存的基石，我國車企應當把提升汽車品質作為重中之重，推行全面質量管理的方法。可以運用六西格瑪的業務改進方法體系，系統地采用業務改進流程，通過定義、測量、分析、改進、控制的流程，消除過程缺陷和無價值作業，進而提高產品質量。

我國企業同時還要注重生產現場的管理。在這方面，我國車企可以借鑒日本企業的5S管理方法，結合本企業的實際情況，具體分析本企業人、物結合狀態，本企業信息流，以及逐步繪制反映新場所在物定制情況的定置圖，最后通過實施目視化管理與定置存放，實現工作現場的標準化。進而提高工作效率，促進全面質量管理行為方式的形成。

企業應當杜絕生產環節中的各種浪費現象，以節約成本提高效率。可以逐步培養拉式生產的思維，通過整合看板技術，順序生產思維，以及ERP軟件，實現沒有需求就不進行生產，以此逐步降低生產以及庫存的浪費，降低成本、縮短運轉周期達到客戶滿意。

為了靈活應對市場瞬息萬變的情況，還應該提高自己企業的制造柔性，完善自身的生產機制。在汽車生產過程中，柔性焊裝生產線的形式多樣，其中以模塊化的切換方案柔性最好，形式最多樣，應用范圍最廣。無論采用豐田或者大眾的生產方式，我國企業應根據自己的產品機構選擇合適的柔性解決方案并將其標準化，以提高企業競爭力。

在零部件入廠物流模式的選擇上也可以借鑒國外的先進經驗，依據市場行情、供貨商與總裝線距離的遠近，以及企業采用的具體生產方式，可以借鑒大眾的LILA或豐田的YARD方式。

總而言之，通過研究豐田與大眾不同的生產戰略，對我國汽車企業的戰略選擇有重大意義。無論選擇什么樣的戰略都要依據具體的經濟形勢、企業現實條件、發展戰略以及內外部資源確定，可以吸收借鑒先進公司經驗，同時也切記不可盲從。

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作者簡介：劉若婧（1992.07-），女，山西太原人，中國海洋大學管理學院，2015級，企業管理研究生，人力資源管理方向；吳影（1992.12-），女，山東淄博人，中國海洋大學管理學院，2015級，企業管理研究生，市場營銷方向。