親歷滬杭高鐵首運
2011-12-30 20:36:50葉永烈
科學24小時
2011年3期
文|葉永烈
親歷滬杭高鐵首運
文|葉永烈
我從上海到杭州，總共45分鐘。高鐵其實是一種“縮地術”，使上海與杭州產生“同城效應”——我從家“打的”到浦東機場要50分鐘。
巧真巧，我出差杭州的日子——2010年10月26日——出席第二天紀念《科學24小時》創刊三十周年科普創作報告會，在半個月前就定下來了，沒想到這一天正好是滬杭高鐵開通之日。于是我也就成了滬杭高鐵的首批乘客，得以躬逢其盛，目擊了這一歷史性的時刻。
在以玻璃幕墻包裹的高大而明亮的候車樓里，電子屏幕上顯示斗大的字：“熱烈祝賀滬杭高速鐵路開通運營”。陽光、燈光灑落在大廳鏡子般的地面上，一位位旅客拖著拉桿箱輕松地來來往往。上車時出現在我面前的不再是手持鉗子的檢票員，而是一排像地鐵入口處那樣的自動驗票閘機。候車樓“騎”在一條條高速鐵路之上，乘著卷揚電梯往下，便是月臺。長著尖溜溜“腦袋”的流線型“和諧號”CRH380A子彈頭機車，正帶著長長的白色車廂在那里恭候。為了體驗不同等級的座位，我從上海去杭州時乘坐二等座，82元人民幣，左3、右2一排5座。回來時乘坐一等座，131元，左右各2一排4座。相比而言，一等座稍微寬敞一些，與二等座相差不大。
高鐵準點發車，啟動快捷而平穩。上海的高樓大廈在轉瞬間被遠遠甩在后邊。我的目光被不斷變化的數字所吸引。當高鐵行進在上海郊區時，速度為每小時100多千米。很快就上升到200、300多千米。后來速度保持在每小時350千米，這是設計時速。時速350千米，相當于每秒鐘前進100米，相當北京奧運會100米短跑世界冠軍、牙買加的尤塞恩·博爾特奔跑速度的10倍！……
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