中國高鐵速路精彩時刻

文|紀文學

中國高鐵速路精彩時刻

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時間記錄了中國高鐵的精彩時刻：

2005年6月11日，石家莊至太原高速鐵路開工，設計時速250千米，這是《中長期鐵路網規劃》中第一條開工建設的高速鐵路。

2006年7月，中國南車四方廠出產的我國第一列時速250千米動車組下線，結束了我國不能制造高速列車的歷史。

2006年11月10-16日，中國鐵路第六次大提速進行綜合牽引試驗。試驗數據表明：中國鐵路已經掌握既有線提速到時速200~250千米的整套技術，既有線提速技術達到了世界先進水平。

2007年4月18日，第六次大提速正式實施，在京哈、京滬、京廣、隴海、滬昆、膠濟、廣深等既有繁忙干線大量開行具有自主知識產權的時速200千米~250千米“和諧號”高速動車組列車。這標志著中國鐵路一舉進入高速時代。

在對既有鐵路干線實施提速的同時，建設新的高速鐵路客運專線也在如火如荼地進行。經過緊張的施工建設，從2008年開始，我國一大批新建的高速鐵路陸續投入運營。

合肥至南京的高速鐵路，全長123千米。合寧高速鐵路是中國第一條新建時速250千米、具有完全知識產權的有碴軌道高速鐵路，2008年4月18日通車運營，2008年8月1日開行“和諧號”高速動車組列車，列車直達運行時間54分鐘。

青島至濟南高速鐵路，全長362千米，2008年12月20日通車運營，運營時速達250千米，列車直達運行時間2小時50分鐘。

合肥至武漢高速鐵路，全長333千米，2009年4月1日通車運營，“和諧號”動車組列車營運時速250千米，列車直達運行時間1小時55分鐘。

石家莊至太原高速鐵路，全長231千米，2009年4月1日通車運營，運營時速250千米，列車直達運行時間59分鐘。……