誰將繼承大眾汽車帝國?

　　在費迪南德皮耶希的世界里沒有任何空間留給情感。我們再也找不出一位企業(yè)領導人，能像這個擁有冰藍色眼睛的男人一樣完美地控制情緒。任何人只要在皮耶希的面前流露出感動、脆弱、恐懼等情緒，就會被他視為失敗者。而失敗是絕對不可以出現(xiàn)在他的生命里的。對于這一點，他那為數(shù)甚多的競爭對手深有體會——這個男人總會是贏家。
　　然而，不尋常的一幕卻發(fā)生在他70歲生日宴會上：當女歌手用深情沙啞的歌喉唱出“生日快樂”，當所有家族成員一同和聲吟唱時，這位征戰(zhàn)商界、所向披靡的鐵血悍將竟如同一個普通的七句老人，眼中含淚，言詞哽咽。
　　3年之前，擁有碩士學位的工程師、天才設計師皮耶希已經(jīng)站在了事業(yè)成功的頂峰。他是世界最具權(quán)勢的汽車企業(yè)主管——大眾集團監(jiān)事會主席、前CEO、億萬富翁、家族掌門人。對他來說現(xiàn)在只剩下一個問題：當他百年之后，誰來繼承他龐大的汽車帝國?
　　“我想確保企業(yè)的未來發(fā)展。因此，為了確保連續(xù)性，我選擇用基金會的解決方式。”2010年2月皮耶希把他的財產(chǎn)轉(zhuǎn)移到兩個基金會名下，即“費迪南德一卡爾一阿爾法基金會”和“費迪南德一卡爾一貝塔基金會”。長達38頁的基金會文件鉅細靡遺地規(guī)定了皮耶希所持有保時捷和大眾的控股公司7％的股權(quán)以及所持有保時捷控股汽車貿(mào)易公司10％的股權(quán)，總計達10億歐元巨額財產(chǎn)的處理方式。通過對復雜的文件條款的解讀，我們了解到一點：皮耶希的子女將擁有一切。作為一個頗具魅力的成功男士，皮耶希一生有4任妻子，共有12個孩子。基金會將由皮耶希的第四任妻子、比他小19歲的烏蘇拉·皮耶希掌管。子女們的權(quán)力將受到基金會的鉗制，例如出售保時捷公司的股份便是被絕對禁止的，除非得到基金會全體董事和顧問投票通過。
　　在領導大眾贏得與保時捷的這場曠日持久的吞并與反吞并戰(zhàn)爭之后，皮耶希訂立遺囑這件事的意義已經(jīng)遠遠超出了豪門家族家庭事務的范疇，因為它關系到世界上最龐大的汽車制造集團的未來，關系到40萬員工未來的命運。
　　而沒有誰比他更了解豪門內(nèi)部權(quán)力爭斗的種種惡果。
　　皮耶希的外祖父，同時也是保時捷集團監(jiān)事會主席沃爾夫?qū)けr捷的祖父——費迪南德·保時捷，是保時捷／皮耶希家族的奠基人。作為百余年汽車史上最杰出的設計天才和商業(yè)天才、大眾經(jīng)典甲殼蟲汽車的設計者，他一手創(chuàng)建了大眾汽車公司和保時捷汽車公司。經(jīng)過二戰(zhàn)的洗禮，大眾成為國有控股公司，保時捷汽車公司則一直掌握在保時捷家族手中。
　　1951年，費迪南德·保時捷去世，將保時捷的股權(quán)平分給兒子費利·保時捷和女兒露易絲·皮耶希(她嫁給了維也納檢察官安東·皮耶希)。露易絲同意由費利掌管保時捷，但堅持要求，在費利退休的時候，她的兒子應當跟費利的兒子有同樣的機會爭取執(zhí)掌公司大權(quán)。此后，保時捷和皮耶希兩大家族一直在對公司的管理權(quán)和影響上明爭暗斗。
　　露易絲十分注重對四個孩子的教育，她甚至向孩子們宣布：誰的考試成績最好，誰便可以搬到她的辦公桌旁與她同坐。父親去世后，年僅15歲的皮耶希被母親送到瑞士著名的寄宿制學校蘇黎世聯(lián)邦理工學院。在那里，皮耶希學到了兩樣對他日后成功有至關重要影響的東西：野心和猜疑。
　　1962年，皮耶希從瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學院畢業(yè)，獲得機械工程碩士，碩士論文為發(fā)展F1引擎。其后，他進入保時捷在德國斯圖加特的公司工作，一路升至部門主管。但是皮耶希爭強好勝的做派激怒了保時捷家族的成員，他與表兄為爭奪控制權(quán)使保時捷公司的管理陷入混亂。1971年，皮耶希被舅舅費利清理出保時捷。
　　離開保時捷，皮耶希輾轉(zhuǎn)來到大眾集團下的奧迪汽車公司。而從他進入奧迪的第一天起，他的目標就是入主大眾集團，因為他需要一個足夠結(jié)實的平臺向他的“對立家族”保時捷宣戰(zhàn)。之后在不到20年的時間里，皮耶希從奧迪的一名技術(shù)工人成長為大眾集團董事長和首席執(zhí)行官。這不僅憑借他出色的技術(shù)才華，更要歸功于他對公司政治的熟稔。精明的皮耶希很清楚，只在技術(shù)上具備優(yōu)勢的他，需要在集團的經(jīng)營高管中找一個強有力的伙伴來做靠山，而堪稱大眾歷史上最具傳奇性的人物卡爾·哈恩博士，就是他選中的拍擋。而要取信哈恩博士并不難，出生在汽車世家、諳熟德國汽車產(chǎn)業(yè)背景的皮耶希知道，只要賦予奧迪品牌足夠的技術(shù)發(fā)展實力，哈恩博士就一定會對他無私地敞開信任大門。有了哈恩博士堅定不移的護航后，皮耶希的權(quán)利之路就好像長了翅膀一樣，以哈恩博士繼任者的身份，皮耶希于1992年年底成功問鼎大眾集團CEO的寶座。在cEO一職連任9年之后，2002年，皮耶希當選為大眾監(jiān)事會主席。而這一路滿是血雨腥風：大眾集團內(nèi)被皮耶希直接或者間接辭退的高層達20多名!“我不在乎是否擁有愛好和睦的美名。”皮耶希振振有詞。
　　耗盡了皮耶希幾十年的青春歲月，他終于離勝利的頂峰只差一步了，即隨心所欲地支配大眾汽車，使得保時捷家族的每一個家族成員都睜大眼睛看清楚，盡管他身是外姓人，但取得的戰(zhàn)果決不遜于任何一個嫡出的家族成員。這是皮耶希從保時捷家族黯然出走的那一天，就暗自立下的誓言。而阻撓皮耶希取得大眾全面控制權(quán)的最后一塊絆腳石，則是擁有20％大眾汽車股份的下薩克森州政府。需要有人來打破堅冰，但沒有人能預料到，這個人竟會是皮耶希的妻子，教師出身的烏蘇拉·皮耶希，而她只是做了很簡單的一件事：請當時的下薩克森州州長，即今天的德國聯(lián)邦總統(tǒng)克里斯蒂安·伍爾夫在她打著石膏的胳膊上簽名。隨著皮耶希和伍爾夫關系的拉近和一頁又一頁工會文件的簽署，大眾集團內(nèi)部已經(jīng)完全被皮耶希的意志所控制。
　　而這時，保時捷在一個并不合適的時機下顯露出了收購大眾的野心。畢竟費迪南德·保時捷對大眾汽車順注過很多心血，收購大眾也一直是保時捷家族幾代人的共同夢想。而且，保時捷家族也沒忘懷皮耶希當年在保時捷的“所作所為”，一直懷有“報仇”的念頭。如果收購成功，既可以實現(xiàn)夢想，擴大保時捷家族的汽車王國，也可以給皮耶希沉重一擊。但皮耶希又豈是坐以待斃之人?隨著一場吞并與反吞并戰(zhàn)爭的打響，皮耶希家族和保時捷家族為權(quán)力分配進行的爭斗也重新展開。臺前幕后爭斗的正是家族的第三代傳人，表兄弟費迪南德·皮耶希和沃爾夫?qū)けr捷。
　　2008年全球金融危機來襲，急轉(zhuǎn)直下的國際金融、經(jīng)濟形勢，令保時捷突然間無法再籌措到原先預計的那么多錢去兌現(xiàn)此前對大眾股份的要約；而汽車銷售的萎縮則令該公司現(xiàn)金流出現(xiàn)困難，因為此時的現(xiàn)金流早已全被拿去償還為買下被推高的大眾股票而欠下的債務。大眾趁勢反戈一擊，對保時捷實行反向收購。皮耶希高調(diào)宣布：大眾預備分兩步收購保時捷，首先將購買保時捷股份公司49.9％的股份，之后再全盤并購，雙方合并將于2011年完成。
　　然而，兩個宿怨難清的家族對新公司話語權(quán)的爭奪并不會因合并而終止。并購公告發(fā)布后，沃爾夫?qū)けr捷曾公開表示，“我是不會因此住進養(yǎng)老院的。”和“沒有多大攻擊性的商人”沃爾夫?qū)けr捷相比，他的表兄弟皮耶希的一生可舊“生命不息，戰(zhàn)斗不止”。但或許也正是這種精神，令皮耶希在過去的爭奪中屢屢勝出。在擊敗了“保時捷之狐”維德金這個重要“敵人”后，皮耶希仍需為到底由誰來掌控家族共同財產(chǎn)而奮斗。
　　
　　[編譯自德國《明星