北緯79度

　　“極地曙光”號曾是一條捕殺海豹的獵船，被綠色和平招致旗下后，蛻變成了環保先鋒，在反捕鯨、反海洋油氣開采行動中立下了汗馬功勞。同時，作為破冰船，它又是綠色和平極地探險的御用船只，曾數十次深入南極、北極地區。“極地曙光”號這次科學考察的任務是實地測量北極海冰的厚度，以此作為氣候變化導致北極海冰極度消融的依據。我們的船自朗伊爾出發后，一路向西北方向行進，一直抵達格陵蘭島和斯瓦爾巴群島之間的弗雷姆海峽海冰區，大約在北緯79度30分
　　
　　在中國人的印象里，北極太遙遠了，也許只比月球近那么一點兒。所以，能得到前往北極報道綠色和平2011極地科考行動的機會，不能不說是一種幸運。
　　9月12日，自北京登機，一路輾轉阿姆斯特丹、奧斯陸，歷經33個小時，終于飛抵世界最北端的城鎮——朗伊爾。
　　朗伊爾位于斯瓦爾巴群島之上，北緯78度北極圈內，屬挪威國領土。該地有兩大特色：一是只長苔蘚不長樹；二是北極熊比人多。在街上見到的北極熊皮一張售價約合10萬元人民幣。
　　在這個只有兩條街、讓人備感荒僻的極地小城匆匆掠過，從城邊港口登上快艇，很快便進入了媒體曝光率極高的綠色和平破冰船“極地曙光”號。
　　“極地曙光”號有29名來自15個國家的船員，只有我一個中國人。65歲的領航員阿尼是“極地曙光”號的“守護神”，他曾駕駛“極地曙光”號15次游弋南極、12次穿行北極。這可愛的老紳士一笑起來，眼睛就會從“鷹”變成“兔子”。廚師羅尼來自菲律賓，精力充沛，喜歡一邊聽搖滾樂一邊做飯，手腳麻利似功夫熊貓。資深水手約翰綽號“老爸”，我們一起打掃廚房的時候，他就給我講自己教游客與駝背鯨游泳的事兒，那是他在湯加的另一份工作。志愿者伊桑會彈吉他，我給大家伙唱中國歌《送別》時，就是他給我伴奏的。伊桑行事中帶點兒藝術家特立獨行的味道，大冷天兒的，他一個人坐在浮冰上釣魚。那可是在北冰洋啊，海水漆黑，連鳥都飛不過幾只……二副奧克是個德國小伙兒，有點兒害羞，做事踏實體貼。給我解釋船的駕駛原理時，他跑到客艙里翻出一只電風扇，拆開來比對著螺旋槳，一講再講。不得不提的還有3位來自英國的專家，這次科考旅程的核心人物。提爾和尼克是劍橋的極地學博士，馬修則是3D激光成像專家。他們都是身材有型的帥小伙兒，性格也很nice。
　　這次科學考察的任務是實地測量北極海冰的厚度，以此作為氣候變化導致北極海冰極度消融的依據。我們的船自朗伊爾出發后，一路向西北方向行進，一直抵達格陵蘭島和斯瓦爾巴群島之間的弗雷姆海峽海冰區，大約在北緯79度30分。
　　海冰區的海水如墨汁一般漆黑，深不可測，除了頭頂偶爾傳來一聲海鷗的鳴叫，不見一絲生命氣息。數不清的海冰好像冷湯上的油脂碎塊一樣，擠擠挨挨地浮在海面上，一直鋪展到天邊，消失在海天一色的迷霧里。
　　科考日程緊張。白天，“極地曙光”號上人人忙碌。科學家下到海冰上，鉆孔測量厚度，掃描3D影像，間或乘坐直升飛機巡視周圍海域，尋找更多適于測量的冰塊。水手們則各司其職，維持“極地曙光”號的正常運作。
　　船員們早上8點吃過早飯便開始工作，一直忙到晚上9點。9月的北極還處在夏末，科考隊員的身形在霞光中影影綽綽。回到溫暖的船艙里，所有人都可以隨性放松。船上設有影音休息室，可以隨時觀賞電影，還有一個小冰箱，各人自取啤酒。飯廳是一個閑聊的好場所，餓了來找餅干吃的人正好坐下來侃大山。廚房操作間里傳出或熱烈或輕柔的歌聲，廚師羅尼伴著節奏噠噠噠地切菜。廁所墻壁上畫滿了可愛鮮艷的涂鴉，因為在漫長的航行中，大部分時間是枯燥的，所以船員想盡辦法給生活多添些色彩。在船上，不分國籍、職務，所有人都要參與打掃廁所、洗衣服、清理廚房、拖地板等清潔工作。
　　在海冰區停留的最后一晚，一頭北極熊登門拜訪。那潔白壯碩的公熊在夕陽下踏著茫茫冰原向我們踱來，最終停在距船10米遠的冰面上，直面我們，威嚴好似國王。我可以看清它的纖絲毛發，還有濕濕的鼻尖的反光。它那碩大的腳掌踏在浮冰上，透出原始的沖擊力，粗重的呼吸仿佛吹到我們耳邊。
　　美好總是稍