我是信使

　　綺麗的彩云是云南的標志，望著遠去的云朵，無從得知她將飄向何方，也無從得知她是否會將云南的這山、這水、這人、這情，帶到她下一個盤桓的地方……
　　2010年中國——東盟自由貿易區正式全面啟動，這一年也是云南省作為全國面向南亞、東南亞開放的橋頭堡戰略實施的第一年。“東盟之行，富滇之舉”2011自行車友誼信使車隊六名成員在中國著名探險家金飛豹的帶領下，在2011年1月9日10:00從昆明金馬碧雞坊出發，隊員利用自行車低碳騎行的方式，穿越了云南境內的西雙版納、老撾瑯勃拉邦和萬象市、泰國曼谷市、緬甸德林達依省高當、柬埔寨金邊市、馬來西亞馬六甲市、新加坡西北市六個東南亞國家七個城市，“國際郵遞”昆明市市長張祖林先生發出的友誼信函，歷時74天，總行程達六千三百多公里。
　　
　　穿越亞洲最美雨林
　　
　　從昆明到版納的道路雖然僅有660公里，我們卻走了十天。這十天里，我們在昆陽的施工路段遭遇沙塵暴、在玉溪境內的稀泥路上玩過漂移開過四驅(在泥地里推單車我們叫掛四驅)，在大霧天能見度不到五米的峨山上冒著刺骨的寒風玩山脊賽車、爬過垂直落差達900米，長度超過十公里的大坡，出發后的十天旅途中，大家備受惡劣天氣和糟糕路況的折磨，沿途風光更是乏善可陳。山高坡陡的213國道有的路段缺乏養護，翻越哀牢山時上坡上到腿抽筋下坡下到手發麻。稍不留神人仰車翻，我兩次摔跤無大礙，第一次摔倒右膝淤血，晚上要涂抹云南白藥膏療傷。第二次摔跤并無損傷，下坡時顛落馱包，捏閘太猛側身落地，人未起馱包已滾動到懷中。
　　長途騎行對自行車的要求很高，專業的長途騎行車是最可靠的保障，如沒有后勤車服務長途所需的用具裝備都得自己攜帶，還要配上前后馱包、修車工具和配件。幾天下來隊員車技大增，我也歸納了一套熟練的經驗：合理配速能有效分配體力，不要在上坡途中感到吃力了才變速，提前變速不易損壞牙盤，而且能提高爬坡的動力。
　　直到進入西雙版納境內后，我們才真正享受到了騎行的樂趣。在熱帶雨林中穿梭，微風中清新濕潤的空氣拂面而來，晴朗的天氣里居然會有雨點落在頭上，原來是植物將涵養的水分散發出來的結果。耳邊，鳥兒和pV7GSxbA5lfJvABKLKFQxe6lSEcvHL94ox9tPhF6DMg=蟲子合奏的天籟交響曲令人迷醉。枝繁葉茂的熱帶植物遮天蔽日，將熱烈的陽光分割成溫柔的星光，斑駁地灑在路面上。高空中垂至路邊的藤蔓以及圍繞其間呈螺旋狀飛行的蝴蝶更平添了幾分情趣。隊員途經野象谷時，巴望著和野象來次親密接觸，雖然未覓芳蹤，但是路旁的蜥蜴和猴子在樹梢上和車隊的競跑，卻無比的有趣。逡巡在這樣優美的自然環境中，我們不約而同關閉了車載音響側耳傾聽天籟之音，大家甚至放慢了騎行的腳步，只希望能在蜿蜒曲折的幽幽森林中多停留片刻。置身其間，仿佛進入了阿凡達的世界，雖身處實景，卻感覺自己在夢境中。由于整段騎行線路路況良好，坡度適中且過往機動車甚少。以我多年環游世界的經驗，這是條在全球范圍內絕無僅有的熱帶雨林穿越線路。我的這種感受在景洪知名戶外運動人士劉江海、劉江云兄弟那里得到了證實每年，都有來自馬來西亞、泰國、新加坡的騎行者和越野車愛好者，慕名前往版納的熱帶雨林進行探險旅游，他們經常為這些客人提供后勤保障及專業服務，但是由于缺乏宣傳和推廣，這個旅游項目還不具規模。加上熱帶雨林因為換種茶葉、橡膠、咖啡等經濟作物，寶貴的熱帶雨林旅游資源尚未合理利用就已經被野蠻分割。往往是他們勘測好的線路，不出幾個月，路邊的雨林就遭到了盜伐破壞。
　　
　　老撾的幸福生活
　　
　　沒有車水馬龍、人頭涌動的大街；沒有高樓林立，空氣污濁的城市，沒有污水橫流，臭氣熏天的鄉村……這就是老撾留給我最深切的印象，騎行東南亞六國，老撾讓我們感覺最放松、最安全、最幸福!
　　經過三十多年的閉關鎖國，停滯不前，現在的老撾正在追趕鄰國的腳步。盡管經濟改革催生出了大批城市精英，但是這個國家的大部分地區，自給自足的鄉村生活依然保持著一百多年前法國殖民者滲入時的面貌。
　　初入國境，我們在群山起伏的老北高原漫游，山區居民的茅草屋幾乎隨處可見，自由散漫，不甚喧囂的土著似乎深諳遠香近臭的處世哲學，彼此間保持著審美的距離，雞犬之聲相聞，同時也不忘禮尚往來。
　　我們經過的第一個大城市是瑯勃拉邦，這個依偎在湄公河與南康河交匯處的古都距今有兩干多年的歷史，閃著金色光芒的佛寺被熱鬧的集市所包圍，保存良好的法式建筑散布在城市的各個角落，超級時尚的酒吧和獨具特色的美食吸引了眾多的歐美客，而其中尤以法國人最多。我們留宿的家庭旅館
　　常住著一家法國人，母親每天清晨起來，喝著咖啡挽起發髻就陪著年幼的孩子做假期作業，在我們到來之前，他們已經在這里逗留了數周之久。“無所事事的法國人”是當地人對這一族群的總稱。據我們的房東透露，很多法國人來瑯勃拉邦就是為了尋根的，一百多年前他們的祖父們曾經征服過這里，也許是追逐先祖的足跡也許是緬懷父輩的旗幟還有可能是尋覓前世的芳蹤，沉迷于此的法國人似乎在逃離了紙醉金迷的華都巴黎后，在這里找到了回家的感覺。就連我們這些過客，也免不了被這個號稱東南亞最有品位的小城所蠱惑。
　　到瑯勃拉邦的游客只是菜鳥，能來到巴色的才是老鳥。感覺老撾的美女都在巴色。從巴色可以乘船順湄公河到四千美島。聽說四千美島是湄公河最美的一段，離巴色還有130公里。湄公河在這里放緩了腳步，從最初的一條河分成了幾十條河綿沿幾十公里，可謂阡陌縱橫、相互交錯，在這里形成大大小小上千個島嶼
　　老撾人稱它為四千美島。湄公河的落日沉醉在老撾的啤酒杯中，在四千島天等于一年，我們年到頭忙碌得像只蜜蜂，一年只為這天……這一天我來到了四千島。
　　全世界的背包客聯合起來為了
　　個共同的目標：把個地區的旅游搞上去，再把一個地區的環境搞壞掉……沒有背包客四千島就沒有發展過幾年不知會變成啥樣呢。
　　我們沒去最美的大島，住下后隊友們開玩笑說：“豹哥我們在這里住下吧，把信交給快遞公司去送。”我說：“明早就出發，這里可不敢多停留
　　要不然連國都不想回了。如果不是有送信的重任在身，真想在這溫柔鄉賴著不走了。
　　
　　吳哥歸來不看廟
　　提起柬埔寨，很多人腦海中第一時間聯想到的是吳哥窟。不錯，吳哥王朝是柬埔寨最輝煌的歷史，而埋藏在莽莽林海中的吳哥窟則是那段歷史最真實的寫照。第一次對吳哥窟產生深刻印象是在電影《古墓麗影》中，看著安吉麗娜-朱莉吊在長藤上，從樹影斑駁的遺跡上掠過，冥冥中感覺自己有一天將踏上這片神秘的國度。意想不到的是，我居然是以騎自行車的方式探訪吳哥的。事實上，造訪方圓310平方公里的吳哥景區，騎車無疑是最經濟最隨性的旅游方式。
　　
　　漫游吳哥，和景區里亦步亦趨，如影隨形的小販周旋也是一大樂事。這個由失學兒童組成的旅游紀念品推銷大軍組織之嚴密，分工之精細堪稱吳哥之外又一大人文景觀。小孩們終日和游客打交道，不但練就了多國口語就連游客的購物心理也拿捏得恰到好處。看到慈眉善目的游客，他們往往只要動用楚楚可憐的眼神就能收獲“DOLLE”：面對傲慢無禮而又吝嗇無比的情侶，他們會追著男士大講“NO MO