新能源開發儲存正成為日本產業升級的重點

　　如果說20世紀70年代日本鋼鐵技術在世界處于最佳狀態的話，80年代其家電產業開始興盛，90年代汽車成為日本最具代表性的行業。進入21世紀以后，特別是這些年，日本產業開始向節能、環保、新能源方面升級。誰最先掌控了新能源的關鍵技術，誰就在國際產業界有很強的發言權。
　　2011年6月2日，中日在北京舉辦了綠色博覽會。日本各家企業在博覽會上就新能源、環保這個主題爭芳奪艷。本刊記者在會場上看到，剛剛9點，三洋電機公司代表取締役副社長本間充已經到了會場。除了看各家企業在新能源方面的最新成果外，他用很長一段時間看了自家的展覽，向員工們做出了非常詳盡的指示。本間代表取締役副社長在這個時候是企業中最熟悉所有展品的講解員，經他向會上的員工們講解后，員工們更加充滿了信心，開始迎接如潮的觀眾。
　　在展覽館3層大廳做了半個小時的演講后，本間代表取締役副社長接受了本刊記者的獨家采訪，就儲電最新技術、智能電網、和中國的關系等詳盡地回答了本刊記者的采訪。
　　
　　蓄電系統充放電效率做到了98%
　　
　　記者：去年10月三洋電機在加西啟動新的能源園區，現在工廠運營狀況如何？
　　本間充：我記得我們當時在加西工廠見過面，當時你參觀過的那座7層管理大樓里，二氧化碳的減排目標是331噸，但我們現在已經減排352噸，大幅超額完成了二氧化碳的減排目標。
　　加西工廠的建設有兩個目的。一個是二氧化碳減排，另一個是看究竟能節約多少電量。在電力消費方面，最初我們考慮的是其中的90％可以通過太陽能發電和系統蓄電獲取，而事實上，太陽能發電和系統蓄電得到的電力，可以讓工廠不再需要供電。雖然這對于電力公司不是一個好消息，但我們確實完美地實現了自家發電、自家消費。
　　在蓄電池、鋰離子電池性能方面，是不是真正通過設置這么多的電池而提高了充放電效率呢？對于這個問題，大家都知道，電流通過變換器從交流變換到直流、或從直流變換到交流時，這個過程會出現大量的電量損耗。大型分散型蓄電系統800臺，輸電功率是1.2MW/ｈ，充放電效率約98％，這是一個非常高的數字。在實踐中，鉛電池的相應效率約為85％、NAS電池為90％。從這個數值看，我們的電池內部損耗非常小，儲藏在電池中的電力幾乎完全得到了利用。
　　記者：貴公司一定為這個數字感到非常自豪。日本的核電事故，是否對貴公司業務有一定的影響？
　　本間充：我們看到福島核電站發生事故之后，在能夠確認核電的安全性或能夠重建之前，很多國家都宣布暫時停止繼續核電建設。
　　核電對穩定世界電力供應有益，并且核發電過程中不會排放二氧化碳，應該說核電是必要的。但很多人認為，全世界計劃在2015年讓核電總量增長11倍，這個增速有點高得不正常。用4年時間增長11倍，顯然太快了。
　　從不同國家的發展角度來看，目前最大的太陽能發電市場是歐洲各國。其次是美國，再次是日本，而且今后一段時期還會有很大的發展。現在美國開始實行售電制度，就是把太陽能發電的剩余電量賣給電力公司，在歐洲則是實行補貼制度。
　　日本也不例外，3年前政府開始實行售電制度，現在一個非常大的市場在不斷形成。我認為，受這次地震災害影響，這個市場還將有更大的增長，很有可能會近期內翻番。
　　至于你問到的三洋太陽能發電方面的情況，首先從技術角度說，三洋電機的HIT太陽能發電，其變換效率是世界第一，高達21%以上。但是，價格也略顯高。不過，因其變換效率高，在日本、德國等國家，獨棟住宅房頂面積小，設置在這里的太陽能發電裝置，其發電效率越高越好。在雄厚的技術支持下，三洋的太陽能發電在德國、法國、意大利、加拿大、日本快速發展，尤其是在住宅市場上，其發展勢頭非常好。
　　不過和世界各大廠商相比，我們的市場占有率較低。我們將用5年的時間躋身于業內世界三強。
　　
　　有能力降低3成成本
　　
　　記者：我想這和降低成本有很大的關系。日本政府最近提出，今后將把太陽能發電相關成本削減三分之一。如此急劇的成本削減目標，三洋是否能做到？
　　本間充：三洋已經于去年開始推進生產革新活動，從材料的分析到制造工序的革新，成本已經削減了百分之十幾。而且我們還引進了新一代HIT太陽能以提高效率，同時正在設法利用最新的生產設備進一步控制成本。所以，削減三分之一的成本，不僅三洋能做到，其他日本廠商也都在躍躍欲試。我們必須提高變換效率并降低成本，效率提高了，百分率也就隨之提高，從這個意思說，必須是同時提高變換效率和降低成本，要兩條腿走路。
　　記者：前一段我遇見中國科學院太陽能電池方面的專家。他說現在太陽能電池進入了臨界期，再咬咬牙堅持一下，就將迎來效率很高的時期。三洋電機考慮的轉換率能達到什么水平呢？
　　本間充：當然轉換率越高效率就越好。這不是三洋電機的想法，也不是只有我個人這么認為。一般來說，日本的太陽能電池方面的權威人士也都是這么看的。
　　是不是可以達到45％，能否提高到這個高度？從我們現在的技術看，把目前的21％提高到23％左右是有可能的。我認為，一些專家主張把轉換率提高到45％，并不是毫無根據。在太陽能方面還有可能發現新材料，使用新材料，只不過現在大多數廠商還都處于研發階段，需要時間。
　　太陽能電池不是化學電池，相比之下更接近于液晶。對于電池來說，什么時候發生什么樣的化學反應都無法預見，能源密度有可能急劇上升。太陽能發電，包括素材在內，是否也需要像液晶那樣推進研發呢？是否需要完全不同素材的太陽能發電呢？今后應該探討的領域還非常寬闊，新技術、新工藝是有可能出現的。當然這只是我個人的一個想法。
　　我們現在的變換效率是21.6％，這是世界第一。
　　
　　蘇州廠成為降低成本的關鍵
　　
　　記者：三洋加入松下集團之后，松下集團對三洋的鋰電池發展戰略、人力資源、資金投入方面有什么變化？
　　本間充：關于這一點，松下公司大坪總裁已經提到過了。電池尤其是鋰離子電池事業的技術、人力已經融合在一起，目前在電池改良及開發方面也已經起步了。
　　不過，松下的鋰離子和三洋以往所做的鋰離子，生產工序不能完全統一。但將來要把兩股繩合成一股的，從增強成本競爭力的角度說，預計生產環節會集中在三洋這里的。
　　在投資戰略方面，目前民生用電池，也就是家用電腦、手機及智能手機、消費用電池等，我們正受到韓國和中國廠商的追擊。目前為止還是日本制造排名第一，但第一與第二、第三之間的差距在不斷縮小。
　　一個原因是成本無法降低。由于是在日本生產，使用日本的材料、日本的生產設備，那么成本就很難降下來，為此我們做出了一個重大決策。那就是決定在蘇州設立“新一代”工廠。從零部件到設備機械的部分或全部，實現全工序的中國生產。當然，附加價值較高的電池的生產仍將在日本繼續。現在三洋電機擁有的角型鋰離子北京工廠，再加上在蘇州新建的工廠，鋰離子電池將實現從材料到成品的全工序生產，以此降低成本，增強國際競爭力。今后我們在日本主要生產車用充電式或混合動力用大型電池，以及剛才我說到的大型蓄電池。
　　記者：能否談談車載鋰電池的發展前景？
　　本間充：2012年后，我們的電池事業會有一個很大的發展空間。目前，充電式電池和EV用電池的市場需求突然猛增，我們還在考慮進一步的設備投資。