“豪車病”將把汽車業引向歧途

　　近期，北京市工商局宣布，對宣揚享樂主義、封建帝王、崇洋媚外、天皇貴族等內容的戶外廣告予以明令禁止。媒體稱這是“官方對奢侈品消費約束的開始”，并猜測北京此舉將會在全國推廣。
　　崇尚享樂的風尚在國內流行并非今日始，更不僅僅表現在廣告宣傳上，實際已滲透到社會生活的方方面面，當然廣告的推波助瀾也“功不可沒”。比如之前的上海車展上，最撩人的話題之一，就是豪華車被頻頻“秒殺”。一定意義上說，上海車展就是一個炫富的大秀場。
　　在第一天媒體開放日，全球限量77臺、售價4700萬元的阿斯頓·馬丁One77，“分配”給中國市場的5輛“配額”，就全都有了買主；（注意：豪華車也要憑票供應！）三款售價500萬元以上的世爵車當天就告“售罄”；400萬元以上的賓利車，車展期間賣出超過60輛；保時捷4月份已完成全年銷售任務，而蘭博基尼的訂單已經排到2012年。這些統統還不算，更有一輛叫價1.5億元的鍍金加長勞斯萊斯“幻影”，在展臺露面不久就被一位浙江建筑承包商領養了。媒體驚呼：一向被中國人視為高檔豪華車的奔馳、寶馬，如今要“自慚形穢”了。其實這輛叫價1.5億元的車子，玩得還是“賣月餅搭售紅酒、茶葉”的把戲。據稱，這輛勞斯萊斯“幻影”，只有1/3為車價，其余則是搭售的頂級翡翠5件套，包含一對手鐲、一對耳環和一條項鏈，1個愛馬仕包和15天的瑞士公務艙雙人羊胎素生命之旅等。
　　上海車展上豪華車的秀場，其實是中國車市，甚至是中國當今社會的縮影。
　　前些年有一句調侃富人的話，“只買貴的，不買對的”。一些中國富人為了炫富，把金箔散在菜盤里，美其名曰：“黃金宴”；或者全用鯉魚胡子做一盤菜，更有甚者把大鈔人民幣當卷煙紙用，如此這般，一把也就上萬元而已。后來到歐美市場“大打出手”，把名牌服裝、箱包和高檔手表“盡收囊中”，最貴也不過幾十萬元，而今這些豪華車子就不同了，往往需要后邊多加好幾個“0”。
　　在中國汽車市場的確有一種很奇特的現象，高檔車比普通車賣得好，越貴的車子越好賣。去年總體汽車市場銷量增長32%，而被稱作“豪華車”的寶馬銷量增長了87%，奔馳增幅更超過110%，基數已經很大的奧迪也達到了43.5%，銷量超過20萬輛。中國還成為瑪莎拉蒂、賓利的全球第二大市場，并即將成為法拉利、勞斯萊斯的全球第二大市場，阿斯頓·馬丁的全球第三大市場。
　　今年以來，盡管車市總體出現調整局面，但幾家高檔車品牌卻逆勢而上，利潤更呈翻番之勢。即便比它們略遜一籌的“中高級車”，凱美瑞、雅閣、天籟、帕薩特等，也是“漲勢良好”，1.8L排量左右的中級車賣得也還勉強湊合，但是價格便宜的小排量車日子就不好過了，特別是微型車，銷量以10%左右的幅度持續下降。
　　汽車消費的這種奇特現象，反映的是中國社會貧富差距在拉大，兩極分化日趨嚴重。現在中國的富人確實很多，《2010胡潤財富報告》稱，中國的億萬富豪人數已高達5.5萬，千萬富豪也有87.5萬人，就是說每1500個中國人中就“藏”有一個千萬富豪。有報告顯示，現在中國0.4％的人掌握了70％的財富。
　　據國家統計局統計，去年全國城鎮居民人均可支配收入19000元，而一輛4700萬元的豪車，相當于2400多人的全年可支配收入。
　　汽車最基本的功能是代步，如果一味朝奢侈方向發展，實際上就被異化了，汽車產業也偏離了健康的發展道路。這種過度追求豪華消費，對建設和諧社會是有害的，對汽車產業健康發展也是無益的。
　　現在富人買車追求的不僅是豪華與奢侈，而且要求所謂“個性化”，就是天下獨一份，凡是批量化生產的車，開的人多了，他們就覺得“跌份”。為了迎合這些人的嗜好，汽車廠商常常推出所謂“限量版”，特別是將“手工打造”作為噱頭。比如賓利，一輛頂級四門車要消耗牛皮27張，縫制工時超過150小時，僅方向盤蒙皮就需要一個熟練工人花15個工時來縫制，坐墊、木質飾板、地毯全部手工打造。
　　我們知道，人類從使用原始工具開始，經過成千上萬年的發展進化，直到1913年，亨利·福特發明了流水線，汽車才開始批量化生產，這是汽車工業，也是整個人類文明的一項重大進步，正因為有了工業化生產，才有了現代汽車工業。現代化工業生產，帶來的不僅是效率，而且也帶來了精準，帶來了高品質。從這種意義上講，全人類都要感謝福特先生，感謝他的偉大發明。但是，今天這些豪華車廠商卻要引導人們崇尚手工作坊，崇尚人工制造，這不僅是一種病態的消費心理，更是一種文明的倒退！
　　其次，這種無限度追求奢華的行為，也導致社會資源的極大浪費。想想看，僅僅一輛車子就要消耗二三十張上好牛皮；用于車子內飾的桃木，更要生長幾十年、上百年，而且只取其中很少一點精華，其余大部分被舍棄，這不是暴殄天物嗎？
　　再說這些豪華車的排量，往往是普通車的幾倍、十幾倍，既要耗費更多的能源，也制造了更多的廢氣，對環境的破壞是普通車子的數倍。自然資源是不可再生的，是屬于全人類的，人人都有平等享用的權利。現在富人如此揮霍自然資源，留給普通人享受的機會就會減少。我們不能聽任少數人如此肆意橫行，讓汽車異化，將引汽車產業走上歧途。