致命的真皮座椅

　　安全氣囊在遭受到猛烈撞擊后沒(méi)有彈開，其“不作為”的原因何在？鄒鋒四處查證得到的答案卻是加裝的真皮座套致使安全氣囊失靈。他做夢(mèng)也不曾想到，自己“升級(jí)”一下座套，竟然造成了如此巨大的安全隱患
　　
　　安全氣囊形同虛設(shè)
　　對(duì)于鄒鋒來(lái)說(shuō)，如今每當(dāng)走在大街上，看著來(lái)來(lái)往往的汽車，尤其是看到與“安全氣囊”、“汽車改裝”有關(guān)的廣告標(biāo)語(yǔ)時(shí)，他的心中都會(huì)隱隱作痛。這兩個(gè)詞是他人生轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵詞，妻子李爽的離世、家庭的破裂都與此相關(guān)。
　　2009年7月17日是一個(gè)星期五，在北京做生意的李爽準(zhǔn)備回河北保定老家。臨行前，丈夫鄒鋒像往常一樣叮囑她：“慢點(diǎn)開。”李爽發(fā)動(dòng)了車子，系好安全帶，鄒鋒目送著她開著車，漸漸消失。沒(méi)想到，這一別竟成永別……
　　鄒鋒1970年生于河北省保定市，妻子李爽比他小6歲，兒子鄒亮已15歲，在家鄉(xiāng)念高中。在到北京創(chuàng)業(yè)之前，兩口子靠做小生意維持家用，一家三口過(guò)得很拮據(jù)。2004年，鄒鋒和妻子來(lái)到北京市豐臺(tái)區(qū)做生意。憑著辛勤的經(jīng)營(yíng)，他們漸漸打開了局面，生意越做越大。但與此同時(shí)，同行之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，到2008年，他們決定對(duì)自身“硬件”進(jìn)行一下包裝：買一輛像樣的車，便于拓展高端客戶。
　　2008年8月，夫妻倆花18.4萬(wàn)元買了一輛名牌中檔轎車。此后，他們的生意有了很大起色，同時(shí)也方便了每個(gè)周末回家看望老人和兒子。他們憧憬著兒子高考后能到北京念大學(xué)，一家人就能在北京團(tuán)聚，盡享天倫之樂(lè)。哪想到，夢(mèng)想才剛剛播種，慘劇就發(fā)生了。
　　中午12時(shí)許，鄒鋒的手機(jī)響了：“我是衡水市武邑縣交警，請(qǐng)問(wèn)你是鄒鋒嗎？”得到肯定回答后，對(duì)方說(shuō)：“請(qǐng)問(wèn)你認(rèn)識(shí)車牌號(hào)為‘京NC85**’的轎車的女車主嗎？她剛發(fā)生了車禍，我們?cè)谒嚴(yán)锇l(fā)現(xiàn)了一盒你的名片，她現(xiàn)在正在武邑縣中醫(yī)院進(jìn)行搶救……”
　　聽到這里，鄒鋒的腦袋嗡的炸開了。他立刻打了一輛出租車，讓司機(jī)用最快的速度駛向武邑。到達(dá)武邑縣中醫(yī)院后，醫(yī)生卻告訴他，傷者因傷勢(shì)嚴(yán)重，已轉(zhuǎn)往哈勵(lì)遜國(guó)際和平醫(yī)院搶救。
　　傷勢(shì)嚴(yán)重？有多嚴(yán)重？鄒鋒不敢問(wèn)，害怕得到自己不想要的答案，他立即奔向哈勵(lì)遜國(guó)際和平醫(yī)院。醫(yī)生告訴他，傷者正在急救室搶救。
　　大概20分鐘后，急救室的門打開，鄒鋒抓住醫(yī)生問(wèn)：“我妻子怎么樣了？”醫(yī)生搖搖頭：“我們已經(jīng)盡力了，你節(jié)哀吧。”
　　鄒鋒一下子癱倒在地……
　　一夜之間，鄒鋒因過(guò)度悲痛，頭發(fā)白了許多。兒子鄒亮得知媽媽永遠(yuǎn)離開了自己，他的天空坍塌了，大哭著質(zhì)問(wèn)爸爸：“你不是經(jīng)常在我面前炫耀，說(shuō)這車有如何安全、有六個(gè)安全氣囊嗎？為什么它還是沒(méi)有保護(hù)好媽媽啊？”
　　兒子的話，讓鄒鋒如夢(mèng)初醒。是啊，當(dāng)初買車時(shí)，就是考慮到自己和妻子都是剛學(xué)會(huì)上路的菜鳥，才選擇了這款有6個(gè)安全氣囊的車，分布在駕駛室的座椅左側(cè)、方向盤內(nèi)、頂部、副駕室的右側(cè)和頂部。這些安全氣囊到底有沒(méi)有在妻子發(fā)生車禍時(shí)，起到保護(hù)作用呢？鄒鋒決定查個(gè)究竟。
　　李爽的車，是行駛到河北武邑縣境內(nèi)040線與106線交叉處發(fā)生的車禍。她是沿040線由南向北開，而當(dāng)時(shí)有一輛車牌號(hào)為“津AE92**”的大客車沿106線由東往西開。在交叉口，轎車因車速過(guò)快，對(duì)交叉駛過(guò)來(lái)的大客車避讓不及，大客車飛速撞向了李爽駕駛的轎車左側(cè)，而這一側(cè)正好是駕駛室所在位置，因而才導(dǎo)致李爽身負(fù)重傷不治身亡。據(jù)衡水市交通警察支隊(duì)武邑大隊(duì)出具的《交通事故認(rèn)定書》表明，李爽承擔(dān)此次事故的主要責(zé)任，客車司機(jī)只承擔(dān)次要責(zé)任……
　　了解到這一切后，鄒鋒查看了妻子受損的轎車。車身已被撞得嚴(yán)重變形，尤其是駕駛室一側(cè)，車門嚴(yán)重凹陷，連駕駛座位都已經(jīng)被擠得變了形。讓鄒鋒無(wú)法想象的是，如此嚴(yán)重的撞擊，車內(nèi)的6個(gè)安全氣囊居然沒(méi)有一個(gè)彈開！
　　安裝在方向盤、右側(cè)的安全氣囊沒(méi)有打開，鄒鋒可以理解為撞擊部位和角度不在該氣囊的控制范圍，他尚且可以接受。但左側(cè)的安全氣囊在遭受到如此猛烈的撞擊后，居然也沒(méi)有彈開，卻是他無(wú)論如何也不能接受的！
　　安全氣囊形同虛設(shè)！否則，妻子的傷勢(shì)斷然不會(huì)如此嚴(yán)重，絕不至于丟命。那么，安全氣囊“不作為”的原因何在？鄒鋒決定找出真相。
　　
　　系統(tǒng)運(yùn)行正常？
　　當(dāng)初買車時(shí)，銷售人員對(duì)鄒鋒所選的這款中檔轎車安全性能的介紹歷歷在目：“這是本公司新推出的一款高安全性能的車，共有6個(gè)安全氣囊。單獨(dú)使用安全帶，可以使車禍死亡率降低18%，單獨(dú)使用安全氣囊，可以使車禍死亡率降低48%，二者同時(shí)使用，可使車禍死亡率降低70%；而本車有6個(gè)安全氣囊系統(tǒng)，安全系數(shù)之高，更是顯而可見……”妻子開車，從來(lái)都會(huì)系好安全帶，如此高的安全裝置，為何還是奪走了她的生命？
　　鄒鋒查閱了轎車使用說(shuō)明書，其中，對(duì)安全氣囊的工作原理闡釋得十分清楚：“當(dāng)汽車受到一定角度范圍內(nèi)的高速碰撞時(shí)，碰撞傳感器就會(huì)感受到汽車突然減速的信號(hào)，傳感器將減速信號(hào)傳送到汽車電腦。如果達(dá)到起爆要求，氣囊組件內(nèi)的電熱點(diǎn)火器發(fā)出點(diǎn)火指令，氣體發(fā)生器被點(diǎn)爆，迅速產(chǎn)生大量氮?dú)獬淙霘饽遥瑲饽冶銢_開裝飾蓋板鼓向駕駛員，在人體與車內(nèi)構(gòu)件之間鋪墊一個(gè)氣墊，從而達(dá)到保護(hù)人體的目的。”而本應(yīng)該發(fā)揮作用的安裝在座椅左側(cè)的安全氣囊，根本就沒(méi)有彈出。鄒鋒由此認(rèn)定，是安全氣囊系統(tǒng)自身出了故障！
　　那么，誰(shuí)該負(fù)這個(gè)責(zé)？
　　隨后，鄒鋒上網(wǎng)查詢，試圖了解到同類事故的問(wèn)責(zé)渠道，卻意外獲知一條重要信息：2009年初，這個(gè)品牌系列的轎車，曾經(jīng)因?yàn)榘踩珰饽铱p制存在缺陷，公司曾召回近萬(wàn)輛。那么，會(huì)不會(huì)自己購(gòu)買的這款車也存在這方面的缺陷？
　　7月25日，鄒鋒拿著妻子的尸檢報(bào)告和警方出具的車禍?zhǔn)鹿史治鰣?bào)告，找到當(dāng)初購(gòu)買轎車的經(jīng)銷商。這家汽車貿(mào)易有限公司的安全工程師分析了事故報(bào)告，確定其中兩項(xiàng)重要數(shù)據(jù)，即大客車撞擊轎車左側(cè)的角度小于30度、大客車時(shí)速大于50公里，均滿足安全氣囊系統(tǒng)的啟動(dòng)條件。因此接受鄒鋒懷疑安全氣囊系統(tǒng)質(zhì)量存在缺陷的觀點(diǎn)，讓鄒鋒再聯(lián)系生產(chǎn)廠家，進(jìn)一步確認(rèn)。
　　7月29日，廠家派來(lái)了汽車安全專家，對(duì)鄒鋒所購(gòu)車的安全氣囊系統(tǒng)，進(jìn)行質(zhì)量鑒定。結(jié)果顯示該車的安全氣囊并不存在任何縫制缺陷，且在事故發(fā)生時(shí)，安裝在駕駛座椅左側(cè)的安全氣囊系統(tǒng)中的每個(gè)裝置，碰撞傳感器、中央控制器、氣體發(fā)生器等等，都已正常運(yùn)作，因此拒不承認(rèn)是安全氣囊的質(zhì)量問(wèn)題。
　　鄒鋒無(wú)法接受這樣的鑒定結(jié)果。既然安全氣囊系統(tǒng)正常，為何安全氣囊沒(méi)有彈出？妻子的死亡報(bào)告明明寫著“肝、脾、心、肺等內(nèi)臟受到嚴(yán)重撞擊，致機(jī)械性破裂”，這正是安全氣囊應(yīng)該保護(hù)的部位，如果有氣囊護(hù)著，也不至于這么嚴(yán)重！想著妻子與自己苦拼十多年，眼看苦盡甘來(lái)，妻子卻這樣不明不白地慘死，鄒鋒怎么也抑制不住悲傷的眼淚。
　　鄒鋒不甘心。他對(duì)妻子的事故車拍了照片，連同購(gòu)車發(fā)票、說(shuō)明書，一起傳到網(wǎng)上，請(qǐng)求聲援。一時(shí)間，跟帖如潮，從網(wǎng)友反映的情況看，類似安全氣囊在車禍中“不作為”的現(xiàn)象，并不少見，但是我國(guó)尚沒(méi)有明確的法律條文對(duì)此進(jìn)行規(guī)范和約束，也缺乏權(quán)威的鑒定機(jī)構(gòu)。判定安全氣囊是否有質(zhì)量問(wèn)題，只能根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家提供的氣囊展開數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行判斷，如果全部符合生產(chǎn)工藝的數(shù)據(jù)，那么安全氣囊就視為沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。這就讓受害者的權(quán)益難以得到真正有效的保障。因此，網(wǎng)友們除了對(duì)鄒鋒的遭遇表示同情，并沒(méi)有提出什么建設(shè)性的建議。
　　不過(guò)，在眾多的跟帖中，有一個(gè)帖子讓鄒鋒大感意外。這個(gè)叫“車來(lái)起舞”的網(wǎng)友，竟然斥責(zé)他是在欺騙，理由是：車禍現(xiàn)場(chǎng)的轎車，和他提供的說(shuō)明書上的車根本就不是同一輛車，連配置都不一樣，車禍照片中的車顯然比說(shuō)明書上的車配置要高，很明顯的一點(diǎn)就是車禍照片中車的座套是真皮，而說(shuō)明書上車的座套卻是布藝的。
　　
　　這個(gè)帖子讓鄒鋒感到憤怒，妻子駕駛的出車禍的那輛車，當(dāng)然就是自己購(gòu)買的那輛車，只不過(guò)是自己另外加裝了一套真皮座套而已。原來(lái)，鄒鋒買車不久，就遇到了一件尷尬事，一個(gè)生意上的朋友上他的車后，數(shù)落他應(yīng)該買配置高一些的車，雖然同為2.0排量的轎車，低配與高配在性能上區(qū)別并不大，價(jià)格也只相差不到2萬(wàn)元，但有一個(gè)很直觀的區(qū)別就在于高配的座套是真皮，在視覺上給人感覺品位高出許多。這就猶如穿真皮皮衣和穿棉布衣服的區(qū)別一樣。鄒鋒作為生意人，很在乎別人的這種評(píng)價(jià)，便尋思如何“補(bǔ)救”一下。2009年3月12日，他把車開到位于豐臺(tái)區(qū)南三環(huán)的一家汽車銷售服務(wù)有限公司，換成了與2.0高配轎車同樣顏色的真皮座套，總共只花了6000多元錢。因?yàn)檫@事，妻子還夸他有才，把低配“變”高配，比直接買高配節(jié)省了一萬(wàn)多元錢。
　　如今，想起這件事情，鄒鋒突然冒出一個(gè)念頭：會(huì)不會(huì)是在換真皮座套的時(shí)候，破壞了安全氣囊？可仔細(xì)一想，又覺得不可能，換個(gè)座套，根本不需要觸及座套內(nèi)的安全氣囊，哪談得上破壞呢。
　　可他繼而又想，會(huì)不會(huì)是換座套的工作人員故意使壞？沿著這種思路想下去，鄒鋒甚至懷疑是競(jìng)爭(zhēng)同行勾結(jié)汽車裝飾公司的工作人員，換座套時(shí)在氣囊上動(dòng)了手腳，比如用針將氣囊扎破，導(dǎo)致氣囊無(wú)法充氣彈出……
　　
　　加裝真皮座套致氣囊失效
　　2009年9月底，鄒鋒再次聯(lián)系經(jīng)銷商的安全工程師，告知了自己的疑慮。得知鄒鋒擅自對(duì)座套進(jìn)行“升級(jí)”，對(duì)方十分震驚，倒不是認(rèn)可鄒鋒懷疑安全氣囊被“人為使壞”，而是認(rèn)為真皮座套會(huì)讓安全氣囊原先的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到正常工作的強(qiáng)度！
　　果然，拆開座套，可以很清楚地發(fā)現(xiàn)，安全氣囊完整無(wú)缺，而且，盡管距車禍發(fā)生已過(guò)去兩個(gè)多月，氣囊里還有一定的殘余氣體！這再次印證了一個(gè)事實(shí)：在車禍發(fā)生時(shí)，整個(gè)安全氣囊系統(tǒng)均處于正常開啟狀態(tài)！氣囊之所以無(wú)法彈出，是因?yàn)檎嫫ぷ妆炔妓囎滓獔?jiān)實(shí)許多，而轎車生產(chǎn)廠家在該款汽車出廠前，是嚴(yán)格根據(jù)鄒鋒所購(gòu)買的這一款汽車的布藝座套的工藝、耐受力、氣壓充盈程度來(lái)配置安全氣囊的壓力比的，它在充氣后的力度只能保證沖破布藝座套，卻不足以沖破真皮座套！
　　換個(gè)質(zhì)量品級(jí)更好的座套，居然就能導(dǎo)致安全氣囊失靈？鄒鋒覺得這種解釋太可笑。隨后，他又向有關(guān)專家進(jìn)行了咨詢。讓他沒(méi)有想到的是，專家不僅認(rèn)可經(jīng)銷商方面的解釋，而且闡釋了為什么設(shè)計(jì)安全氣囊要考慮座套的堅(jiān)實(shí)度，而不是把氣囊充氣狀態(tài)的膨脹力度設(shè)計(jì)得越大越好。
　　原來(lái)，氣囊在關(guān)鍵時(shí)刻一瞬間充氣彈開時(shí)的時(shí)速高達(dá)300公里以上，這個(gè)動(dòng)作，本身就對(duì)駕駛員具有危險(xiǎn)性，如果力度太大，就會(huì)加大危險(xiǎn)，甚至在駕駛員坐姿不當(dāng)?shù)那闆r下致人死亡。正是為了規(guī)避安全氣囊本身的這種“不安全性”，目前有些高檔車已經(jīng)研制了二級(jí)氣囊，即有兩個(gè)點(diǎn)火器分別予以不同的點(diǎn)燃時(shí)間，氣囊根據(jù)碰撞時(shí)間、碰撞車速、碰撞力度來(lái)控制調(diào)整氣囊打開速度。如果撞擊時(shí)車速較低，力度不猛烈，就爆第一級(jí)，即氣囊大約只充氣到70%的程度；發(fā)生更強(qiáng)烈撞碰時(shí)會(huì)引發(fā)二級(jí)氣囊全部打開，這樣就避免了氣囊對(duì)于人體的傷害，特別是對(duì)于兒童的傷害……
　　鄒鋒悲憤地說(shuō)：“這么高深的科學(xué)原理，我們普通老百姓又怎么知道呢？”因?yàn)檫@起事故，轎車生產(chǎn)廠家據(jù)此承諾，將在隨后出廠的《汽車用戶使用手冊(cè)上》加上一句提醒：“請(qǐng)用戶不要隨意自行將針織座套改裝成真皮座套，以免破壞安全氣囊。”
　　終于真相大白了！鄒鋒做夢(mèng)也不曾想到，自己“升級(jí)”一下座套，竟然造成了如此巨大的安全隱患！自己居然就是害死妻子的“間接兇手”！他痛悔難當(dāng)。
　　痛定思痛后，鄒鋒將矛頭轉(zhuǎn)向了當(dāng)初為自己更換座套的汽車銷售服務(wù)公司，他認(rèn)為：該公司作為專業(yè)的汽車維修機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行裝飾作業(yè)時(shí)，應(yīng)該對(duì)汽車的安全裝置負(fù)有保護(hù)責(zé)任。而該公司工作人員在車主要求把布藝座套換成真皮時(shí)，沒(méi)有提醒這將造成的嚴(yán)重后果，正是因?yàn)樗麄兊氖殻胖苯訉?dǎo)致安全氣囊無(wú)法正常開啟，從而沒(méi)在車禍發(fā)生時(shí)保護(hù)好駕駛員，理當(dāng)對(duì)妻子的死負(fù)有直接責(zé)任。
　　隨后，鄒鋒找到該汽車銷售服務(wù)公司，討要說(shuō)法。盡管他提供了廠家安全檢測(cè)部門出具的《關(guān)于此次事故中安全氣囊不動(dòng)作的分析報(bào)告》，確定是加裝的真皮座套造成了氣囊的失效，但該公司仍然拒不承擔(dān)責(zé)任。認(rèn)為為鄒鋒更換座套之舉，只是在“滿足客戶的需求，工作人員并未傷及汽車的安全系統(tǒng)，并未損壞其他任何部件”。
　　2010年12月21日，在數(shù)次與該汽車銷售服務(wù)公司溝通未果的情況下，鄒鋒以自己和兒子的名義，聯(lián)合將該汽車銷售服務(wù)公司起訴到北京市豐臺(tái)區(qū)人民法院。
　　訴狀中稱，“被告作為維修汽車方面專業(yè)公司，出現(xiàn)如此技術(shù)失誤問(wèn)題導(dǎo)致被害人李爽在發(fā)生重大車禍中，未能受到安全氣囊的保護(hù)而造成無(wú)法挽回的后果。根據(jù)我國(guó)《產(chǎn)品質(zhì)量法》等相關(guān)規(guī)定，為維護(hù)原告的合法權(quán)益，要求法院判令被告賠償死者喪葬費(fèi)、死亡賠償金、車輛損失費(fèi)、鑒定費(fèi)、被撫養(yǎng)人鄒亮撫養(yǎng)費(fèi)、原告精神損失費(fèi)，共計(jì)52萬(wàn)余元……”
　　北京市豐臺(tái)區(qū)法院正式受理此案后，此案也成為全國(guó)首例因汽車加裝真皮座椅、導(dǎo)致安全氣囊在車禍中不作為而被車主訴諸法律的案例。然而，由于此案的特殊性、舉證困難（安全氣囊系統(tǒng)屬于一次性裝置，一旦啟動(dòng)，整個(gè)裝置就已破壞，因此無(wú)法還原它在車禍發(fā)生時(shí)的真實(shí)狀態(tài)）、缺乏與之相關(guān)的具體法律條文。鄒鋒起訴后，面臨著舉證困難等諸多難題。
　　而鄒鋒在起訴后，他的家人因?yàn)槔钏娜ナ辣催^(guò)度，老人患上重病臥病在床、兒子無(wú)心上學(xué)、鄒鋒顧不上經(jīng)營(yíng)事業(yè)，而對(duì)于官司的勝訴因?yàn)榕e證不力也沒(méi)有把握。2010年3月2日，身在河北照顧病重老人的鄒鋒委托律師到豐臺(tái)區(qū)法院撤回了起訴。
　　本應(yīng)成為因汽車加裝真皮座椅致人死亡的全國(guó)首例案件，就此悄然落幕。
　　但鄒鋒妻子因車禍遇難后，在很多轎車用戶中引起極大震蕩。曾經(jīng)與鄒鋒一樣對(duì)轎車座套進(jìn)行過(guò)“升級(jí)”的車主，紛紛將真皮座椅恢復(fù)原狀。買新車的人，安全意識(shí)也大大增強(qiáng)，對(duì)汽車安全氣囊的性能及注意事項(xiàng)，格外關(guān)注。在維修汽車時(shí)，也會(huì)強(qiáng)調(diào)保護(hù)好安全系統(tǒng)……
　　私家車已走進(jìn)千家萬(wàn)戶，但人們對(duì)轎車的安全認(rèn)識(shí)能力卻沒(méi)有跟上；時(shí)下，很多車主都喜歡自行改裝或升級(jí)轎車的局部部件，這其實(shí)都可能會(huì)帶來(lái)類似本案的安全隱患。需要提醒車友的是，汽車本身的安全裝置，無(wú)論多么優(yōu)越，都不能對(duì)交通安全起到實(shí)質(zhì)性的幫助，它只能在一定程度上減輕車禍發(fā)生時(shí)車上人員的傷亡程度，過(guò)分依賴汽車安全裝置本身就是一種消費(fèi)誤區(qū)。車主唯有加強(qiáng)自身安全意識(shí)，遵守交通規(guī)則，細(xì)心駕車，方可避免悲劇的發(fā)生。
　　責(zé)任編輯：劉瀟瀟