視點(diǎn)

　　留守女童伴尸多日引關(guān)注
　　
　　奶奶在家死去多日，一歲多的小夢(mèng)獨(dú)自守候在尸體旁，身上爬滿了蛆蟲(chóng)，生命垂危。此事引起人們對(duì)農(nóng)村留守兒童生存狀況的關(guān)注。目前，小夢(mèng)所在的湖南省婁底市雙峰縣已緊急開(kāi)展對(duì)全縣所有留守兒童和空巢老人摸底造冊(cè)。
　　投資87億的高速公路停用大修
　　
　　投資87億元的國(guó)家級(jí)高速公路甘肅天定高速僅用80多天就被迫停用大修，出現(xiàn)了坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。甘肅省政府新聞辦27日稱，公路路面出現(xiàn)病害系原材料、施工過(guò)程和施工環(huán)境均不合格。
　　急診按病情級(jí)別就醫(yī)
　　
　　日前，衛(wèi)生部《急診病人病情分級(jí)試點(diǎn)指導(dǎo)原則（征求意見(jiàn)稿）》意見(jiàn)征求結(jié)束。該意見(jiàn)擬將急診科分成紅、黃、綠三區(qū)，將病人的病情分為瀕危病人、危重病人、急癥病人、非急癥病人四級(jí)，從而保障急診病人的醫(yī)療安全。
　　
　　廣州日?qǐng)?bào)：
　　女童伴尸7日折射留守之困
　　應(yīng)該說(shuō)，雙峰縣的相關(guān)善后，不無(wú)溫情。而且，縣委書記劉事青還坦承，發(fā)生此事縣委和政府是有責(zé)任的。敢于自責(zé)，才可能有擔(dān)當(dāng)。
　　小夢(mèng)的病情正在好轉(zhuǎn)，令人欣慰。問(wèn)題是，還有多少像小夢(mèng)一樣的留守兒童，還有多少晚景凄涼的空巢老人？應(yīng)該關(guān)注個(gè)案，更應(yīng)該透過(guò)個(gè)案，關(guān)注那些同樣沉默卻無(wú)奈的龐大群體。
　　有網(wǎng)友說(shuō)，留守兒童是中國(guó)的一道傷口。其實(shí)，農(nóng)村那些老無(wú)所依的空巢老人，同樣是一道傷口。這兩道傷口何時(shí)才能愈合？空巢老人、留守兒童何時(shí)才能走進(jìn)春天里？
　　
　　新華網(wǎng)：
　　豆腐渣工程都是舉報(bào)信
　　87億修建的高速公路只通車80多天就得封路大修，天定高速無(wú)論是在速度上還是程度上都堪稱創(chuàng)造了一個(gè)新的“豆腐渣記錄”。面對(duì)這個(gè)“新紀(jì)錄”，人人心底都打了一個(gè)巨大的問(wèn)號(hào)：如此低級(jí)的質(zhì)量事故居然在國(guó)家級(jí)高速公路上出現(xiàn)，究竟是技術(shù)問(wèn)題還是管理問(wèn)題，是質(zhì)量問(wèn)題還是腐敗問(wèn)題？
　　某種意義上講，每一個(gè)豆腐渣工程都是一封舉報(bào)信。如果我們無(wú)視這種舉報(bào)，就是在縱容袒護(hù)腐敗利益，結(jié)果必然是豆腐渣工程的泛濫成災(zāi)。
　　千龍網(wǎng)：
　　按病情分配醫(yī)療資源是雙贏
　　現(xiàn)在進(jìn)行分級(jí)后，病情危重的病人，將得到更多的注意力與及時(shí)處理，將有利于把醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)降至最小。不但保障了病人的醫(yī)療安全，也有利于醫(yī)院減少那些因此而起的醫(yī)療事故及糾紛，改善醫(yī)患之間的關(guān)系。
　　一些人提出疑慮，會(huì)不會(huì)延誤病情？這樣分級(jí)合不合理？推出這種按病情分級(jí)來(lái)決定就醫(yī)秩序的新管理辦法，可能會(huì)讓有些就醫(yī)者不適應(yīng)。原本一掛上急診就可以優(yōu)先看病，現(xiàn)在即使先到還輪不到自己。但區(qū)別在于，以前是自己把自己“診斷”成急診病人，現(xiàn)在是由醫(yī)療工作者來(lái)鑒別認(rèn)定你是不是真正的急診病人。
　　一天內(nèi)三起重大交通事故
　　10月7日，在天津、河南、安徽分別發(fā)生了三起傷亡慘重的交通事故。截至8日，三起事故至少造成56人遇難，多人受傷。
　　新京報(bào)：
　　慘痛的車禍再敲交通安全警鐘
　　面對(duì)這些傷亡慘重的交通事故，政府和民眾皆應(yīng)痛定思痛。如何讓已經(jīng)步入汽車社會(huì)的今日之中國(guó)，邁過(guò)交通安全這道坎。從媒體報(bào)道看，這三起交通事故，有兩起和高速公路有關(guān)，有兩起與超載有關(guān)，也都和超速有關(guān)。如果，肇事車輛都能遵守交通法規(guī)，那么，生命就不會(huì)失去，翻車、相撞、追尾等等事故也許就不會(huì)發(fā)生。
　　“汽車文明”不僅僅是汽車產(chǎn)業(yè)和汽車消費(fèi)發(fā)達(dá)，更是駕駛員的文明、自覺(jué)和負(fù)責(zé)任。文明開(kāi)車事關(guān)公共安全，一個(gè)現(xiàn)代社會(huì)的公民必然是對(duì)自己負(fù)責(zé)也對(duì)他人安全負(fù)責(zé)的人。嚴(yán)峻的交通安全現(xiàn)實(shí)，也需要有關(guān)部門的管理水平盡快提速。
　　這些年，中國(guó)“汽車社會(huì)”來(lái)得太快了一點(diǎn)，然而“汽車文明”卻在慢吞吞前行。一再發(fā)生的重大交通事故，已經(jīng)不容社會(huì)管理和公民素質(zhì)在低水平徘徊。希望民眾能因此而警醒，也希望有關(guān)部門吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，拿出更有力的措施，讓交通安全管理升級(jí)。