哪個城市的空氣最好?

　　為了強調降低戶外空氣污染的重要性，世衛組織在9月公布了第一個全球性研究結果，空氣污染已導致全球每年大約134萬人早逝。這個全球性組織聲稱為了降低污染而進行的投資，會很快就有結果，比方說，發病率更低，醫療成本下降。
　　這份榜單是根據1100個城市中，過去幾年國家記錄的直徑小于10微米空氣顆粒—也稱PM10的污染數據而排出的。
　　世衛組織建議的PM10上限是20微克/立方米，這種程度可以引起人類嚴重的呼吸道問題。這些顆粒大部分是發電站、汽車尾氣和工廠排出的二氧化硫和二氧化氮。
　　在榜單上，伊朗西南部城市阿瓦士得到了不幸的第一名—PM10污染最嚴重城市。
　　阿瓦士的年均PM10含量是372微克/立方米。在這座擁有130萬人口的城市，重工業與劣質的汽車燃油是空氣污染的罪魁禍首。
　　這次調查也發現蒙古首都烏蘭巴托的年均PM10含量是每立方米279微克，緊接著的就是年均PM10密度為254微克每立方米的另一個伊朗西部城市—薩南達杰。
　　巴基斯坦和印度的城市，像是奎達和坎普爾，還有博茨瓦納首都哈博羅內都是污染非常嚴重的城市。
　　39歲的穆罕穆德·哈森來自巴基斯坦的卡拉奇，他說，用環保車替代高污染車輛的方法，本來可以提高卡拉奇這座港口城市的空氣質量，卻被那些“大肆對卡拉奇人民搞破壞”的人在暗中破壞掉。
　　這位銀行職員說道：“工業和工廠就在外面排放著厚厚的煙霧，但是沒有一家政府部門去檢查或者糾正它們。”
　　世衛組織官員說重度污染的原因每個地區都不同，但主要原因則是工業化高速發展，以及交通運輸與發電所用的劣質燃料。
　　在印度，像新德里、孟買和加爾各答這樣的主要城市都禁止在城市內建立新的發電站，原有的也都已被關閉。
　　但是，與此同時，隨著經濟的迅速發展，公共交通的缺乏導致了私家轎車和越野車的急速增加，由于政府高度補貼柴油價，所以重污染的柴油車已經是過去的10倍。
　　烏蘭巴托空氣污染的主要原因則是燃燒煤、木材和其他所有用于加熱、做飯和發電的材料。燒煤的發電站會排出濃煙，像北京一樣四周環山的城市就會把濃霧困在城市上空。
　　烏蘭巴托還匯集了很多牧人和農民，他們住在像是圓頂帳篷或木制棚屋這樣的毛氈屋里，這種屋子都是沒有暖氣的，他們只能靠燃燒煤、木頭和干糞來取暖和做飯。以上情況再加上汽車尾氣的排放，導致一年中的大部分時間，這座城市都被厚厚的有害氣體覆蓋，尤其是冬季，有害氣體排放更甚。
　　污染最輕的是美國和加拿大的城市，原因是它們的人口密度低，氣候怡人，并且空氣污染管理規定非常嚴格。
　　加拿大育空地區的首府白馬市的年均PM10密度只有3微克/立方米，同時美國新墨西哥州首府圣達菲的數字為6微克/立方米。
　　白馬市市長貝芙·巴科偉說道：“這真的很讓人高興，很多北上來到這里的人在呼吸到這里的空氣后都會感嘆‘哇，這里的空氣新鮮得讓人不可思議’，但我們只當那是一種認可，因為我們一直以來都有這樣新鮮的空氣。”
　　圣達菲的市長大衛·科斯表達出他自己的興奮之情，但是他說這個結果并不意外，因為圣達菲常年都在美國肺部健康協會的排名中名列前茅。他說干凈清新的空氣是他喜歡住在圣達菲的其中一個原因。
　　其他幾個表現好的城市包括華盛頓、東京和巴黎，PM10密度分別為18、23和38微克每立方米。
　　世衛組織還發布了一項與PM10作為對比的簡短榜單，是關于更小的空氣顆粒，PM2.5的污染數據。這種顆粒密度在每立方米10微克的時候被認為對人體有害。這份名單里除了烏蘭巴托以外沒有其他亞洲城市的數據，但是烏蘭巴托在這份名單上也是得到了不幸的第一名，年均PM2.5密度為驚人的63微克/立方米。
　　而PM2.5污染最少的城市，前30位都被加拿大和美國包攬。前述的白馬市以1.7微克每立方米在565個城市中笑傲江湖。
　　
　　城市室外空氣污染
　　世衛組織的數據庫包含91個國家，幾乎覆蓋1100個城市的城市室外空氣污染檢測結果。空氣質量用年平均細顆粒物的濃度表示（PM10至PM