把一頭驢打扮成赤兔馬

　　大家都知道，教育部這項政策對于做了一輩子農村代課教師的人來說，是何等的冰冷，即使宣布者如王旭明般眼淚差點掉下來，又于事何補？陳布雷何等文膽，面對蔣介石的糟糕局面，亦只能舍命自裁，而不是繼續奮勇。
　　
　　我們王家怎么了？鐵道部新聞發言人王勇平勇敢平事，卻搞了場糟糕的新聞發布會；教育部前新聞發言人王旭明替王勇平著急，寫了封公開信，卻暴露了自己對被免新聞發言人的不滿。
　　王旭明說，上次見到你，“已感覺出你的疲憊、焦慮和壓力。是啊，我深深地理解你：年年春運如臨大敵、部長腐敗中途易人、有關鐵路的各種爭議此起彼伏、京滬高鐵高調出臺又險情不斷等等，身處漩渦中的新聞發言人的日子不好過啊?！?br/>　　什么叫“身處漩渦中的新聞發言人”？漩渦是什么？一言蔽之：老板做了糟糕事，新聞發言人要讓公眾以為這是一件好事，至少忘記那件糟糕事——明明是一頭驢，卻要打扮成赤兔馬，或者梅花鹿，黑的說成白的，起碼說成是灰的，這是一個技術含量很高的技術活，如何不叫勇平兄“疲憊、焦慮和壓力”？
　　如此形容新聞發言人，是不是狠了點？
　　不幸，新聞發言人王勇平確實有點狠勁。本來高鐵懸懸乎乎地跑著，但王勇平在 7月7日做客新華網時調門極高：“中國高鐵是中國人民在中國共產黨領導下創造的人間奇跡，是我們國家實力的象征，每個中國人都為之感到驕傲和自豪。同樣，世界鐵路同行也為高速鐵路事業的快速進步感到鼓舞?！边@樣，不僅中國共產黨被裹脅著表揚高鐵，世界鐵路同行也被代表了——王者勇平睥睨天下。
　　此次“7·23”特大事故，糟糕的事一一呈現，為何掩埋車體？探測儀為何失靈？為什么急于通車而放棄搜救生命？遇難者家屬為何須持火化證才能領補償？在這一連串的漩渦里，王勇平依舊奮勇，“至于你信不信，由你，我反正是信了”；下令移走車體后又搜救出小女孩伊伊“這是個奇跡”；“我仍然跟社會說一聲，中國高鐵的技術是先進的，是合格的，我們仍然具有信心?！?br/>　　王旭明婉轉地勸告王勇平不能那么奮勇，“那天發布會上，你的語態太強勢了，語調過于高亢、激昂，不像犯了錯的，倒像是別人犯了錯。神態也有些不合，比如眼睛總是向上，最不該的是有網友電視截屏中你職業性的微笑，這樣的場合是斷不該有的。”
　　王旭明的意思是說，內容我們決定不了，但面子上要盡力抹平。他舉例說，我在做教育部發言人期間，曾宣布過教育部有關清退農村代課老師的政策，當時我是緊繃著臉，甚至義正辭嚴地宣布的，應該說，內容一點錯都沒有，但如果政策是冰冷的，宣布的人可以不可以軟一點語氣，給人一點溫暖的感覺呢？之后，我在組織汶川大地震的發布會時，說到校舍的倒塌和學生的傷亡時，不僅語氣低沉，而且眼淚差點掉下來。
　　錯，內容決定了形式。大家都知道，這項政策對于做了一輩子農村代課教師的人來說，是何等的冰冷，即使宣布者如王旭明般眼淚差點掉下來，又于事何補？陳布雷何等文膽，面對蔣介石的糟糕局面，亦只能舍命自裁，而不是繼續奮勇。
　　勇平兄千萬別自尋短見，我只是偶爾遐想。但顯然，鐵道部眼下的局面很糟糕，只好低調吧。然而，7月31日京滬高鐵迎來開通滿月，鐵道部繼續高調宣布，京滬高鐵平均上座率達到107%，面對公眾質疑，鐵道部昂揚地詳解列車上座率的定義、列車席位是可以重復使用的，上座率超過100%并不一定超員
　　弱智呀，即使京滬高鐵的上座率真的超過100%，高調炫耀又有何意義？豈不一個郭美美？徒令公眾反感。不知此事是否仍是王勇平操作，如是——王勇平曾在美國受訓，歸來還寫就一本著作——那真是白學了，真辜負了王旭明的苦心教誨。這無關智商，無關訓練，無關宣傳技巧，只涉及人情，涉及感受，涉及一日吃喝拉撒。