對公路施工復測重點的探討

　　摘要：公路施工復測工作是保證整個工程質量的基礎，文章對在公路工程施工開始進行測量恢復定線的放樣過程及方法、恢復定線工程中復測重點進行介紹。
　　關鍵詞：公路施工；復測；導線點
　　一、引言
　　公路施工復測工作是保證整個工程質量的基礎，筆者根據多年的施工經驗，對公路工程施工開始進行測量恢復定線的放樣過程及方法，以及恢復定線工程中復測重點作簡要介紹。
　　二、中線定位放樣
　　中線定位放樣的主要工作有導線點的坐標復測、恢復中樁放樣工作、穿線、固定樁等過程。第一，主點坐標復測。公路測設單位在設計交底中提供給施工單位主點樁比如導線控制樁及其坐標。測量前可以根據設計單位所給坐標先計算好轉折角和邊長，與實測結果相比較，當誤差較大時應查明原因，是導線點挪動或儀器故障。當該段導線點觀測角和相鄰導線點邊長都已實測完畢，導線點復測的外業工作即宣告結束。然后進行導線點坐標復測計算。一般來說，以前兩個導線點和最后兩個導線點為已知邊進行方位角閉合計算，以規范要求的允許閉合差衡量其是否閉合。根據坐標和導線長度計算導線精度，看其是否滿足其導線要求的精度。如果滿足精度要求，說明導線測量準確，同時整理出導線點成果表。第二，實地放樣。中樁放樣是以某相距最近的導線點為測站，后視相鄰導線點，撥角測距放出該中樁點，觀測角和距離是以這三點的坐標計算得出的，在放樣中樁時應注意兩項：放完一個中樁點后，必須進行儀器歸零校核，歸零誤差應在限差之內，否則所放點位應重新放樣；測站導線點到所放中樁點距離小于到后視導線點距離。第三，中樁穿線。中樁穿線的過程與導線點復核測量方法相同，而衡量其是否合格則是路線的各種技術參數，即直線點是否在一條直線上，曲線點是否在一條曲線上。中樁穿線如有不符合的情況，應以該直線或曲線相距最遠點調整中間點，線型結點應先定曲線后定直線。而事實上誤差仍然難免，應詳細記錄穿線過程的各種數據，進行認真分析，查找原因，根據全線測量結果進行計算，尋找如何調整中樁位置，使線型能夠達到最小誤差的最佳方案。第四，固定樁。在導線點復測記錄固定樁。其他騎馬樁、三角網等也可進行固定樁。但無論哪種辦法，都應考慮施工由于高填或深挖以后是否還能由其恢復中樁。
　　三、中線放樣總結
　　第一，如果導線點丟失后，恢復其原來點十分困難，我們就應該重新布設，一般來說重新布設的測量精度和原來的結果是一樣的。按照相鄰點通視的要求重新布設速度快，提前選點布設完畢隨導線點測量一次完成。導線點坐標取值一般是用施工單位自己復核計算的平差結果，這是因為雖然使用的相同的導線點，而由于測量時取導線長度不一，雖說其導線點坐標是從某種意義來說是一個定值，但取某一段或取全線測量其結果就不一樣，此外，人的視覺誤差和儀器精密程度不同，復測的導線點坐標即使精度很高也不會與設計值相同。從道理上講，應該取精度高的導線點坐標。而一般設計文件中并不講明其導線精度。從筆者多年的施工總結來看，都是取復核后的坐標。與復測導線精度相比，取精度高的一方值，以便于提高中樁放樣的精確性，減少中樁穿線的誤差。第二，路橋施工測量放樣不是單單依靠中樁，其最終是由一些主要樁連結成線確定的。表面上看是一些中樁點，其實是線。該線是測量時用來控制整個路線方向和確定中線位置的，中樁是施工中應用來放樣的，中樁放樣完畢，還必須要進行穿線。在穿線時必須用導線放樣所有中樁。特別是在橋梁放樣中，僅有一個中樁是不夠的，它必須有中線才能確定其位置。在穿線過程中導線是手段，中線是結果，確定路線是一條線，而不是幾個中樁。要求只用導線點放樣既不可能也不現實。
　　四、水準測量
　　水準測量過程是由布設施工臨時水準點、測量、計算組成的，下文就各個過程簡要介紹。第一，布設施工臨時水準點。設計單位所給的水準點相距較遠，一般都在1000m以上，施工時使用很不方便。考慮到以后路基橋涵以及構造物等開工后的方便施工，根據實地地形地貌，兼顧結構物工程，可以沿路線方向間隔200m左右補置一個施工用臨時水準點，特別是橋涵以及構造物密集的地方增加臨時水準點的設置。水準點可設在比較堅固的地方，如不動的房屋、鐵路、電線桿等地方，或自己埋設，并對每個加密水準點位置做詳細記錄。第二，測量。測量嚴格按照水準測量操作規程進行，使用的儀器一定要經過有關部門校核，每相鄰兩個水準點進行閉合測量。加密的水準點都要進行閉合和復核，作好詳細的記錄。第三，計算。首先，應該從數據上檢查是否滿足水準測量的要求；而后，每兩個水準點閉合計算，復核設計單位的所給的水準點閉合計算，復核設計單位的所給的水準點是否閉合。計算臨時布設的水準點高程，整理出包含原始和自設水準點高程成果表。
　　五、水準放樣總結
　　多年的實踐發現，當有兩個點高程不閉合時，一般有三種處理方法：一是在兩個水準點之間設臨時水準點將閉合差均布下去，等于設幾個臺階消除閉合差；二是假設BM1、BM2、BM3、BM4連續4個水準點，BM2與BM3不閉合，可以采用BM1和BM3閉合計算，改正BM2的高程，或者BM2與BM4閉合計算改正BM3的高程；三是BM1與BM4進行閉合計算，改正BM2和BM3的高程。第一種方案是強制閉合，后兩種要視具體情況確定。當然有條件可以用高精度水準點檢查。
　　六、總結
　　在水準測量中怎樣與其他標段連接是比較關鍵的問題，一般在標段接頭處指出兩個導線點作為兩個標段的共同點，作為前一標段的附合導線已知終邊和后一個標段的起始邊，其余依此類推。我們就會按照指示的附合導線的已知始邊和終邊進行導線測量和計算，其坐標不再改正。
　　參考文獻：
　　１、紀明喜.工程測量(第一版)[M].中國農業