交通行業復合型人才培養模式研究

　　摘要：復合型人才是既掌握某項專業知識，又通曉相關專業知識的一專多能的創新型人才。21世紀是經濟和科技高速發展的時期，科學技術的高速發展導致專業知識和技術相互交叉。交通行業的高速發展和產業結構的不斷調整，對交通行業復合型人才的需求不斷加大。進行交通行業復合型人才培養模式研究，構建交通行業復合型人才培養模式，為交通行業發展提供復合型人才支撐，對于交通行業發展具有十分重要的意義。
　　關鍵詞：交通行業；復合型人才；培養模式
　　一、復合型人才是交通行業發展的基礎
　　第一，復合型人才是交通行業創新的基礎。復合型人才是指具有兩個以上專業的基本知識和基本能力的人才。創新是企業發展的基礎，是企業的核心競爭力。交通行業的發展在于創新，復合型人才采用新的思維方法和創造性工作，是交通行業創新的基礎。復合型人才具有以下基本特征：一是基礎寬厚。較寬的知識面和寬厚的基礎，為復合型人才的創造性工作提供了良好的基礎。二是一專多能。多學科知識和多種相關技能相互交叉、融合，有利于在工作中采用新的思維方法和創造性工作，不僅有利于作好本專業的工作，而且有利于做好相關專業方面的工作。三是善于創新。復合型人才擁有多專業的基本知識和基本能力，能夠通過不同學科知識和能力的交叉融合，將會有利于促進知識和能力的超越，采用新的思維方法和創造性工作，解決工作中所遇到的問題。
　　第二，交通行業的發展急需大量復合型人才。科技的飛速發展促使新技術、新工種、新行業不斷涌現，崗位職業的變動也越來越頻繁。各學科相互交叉與滲透，不斷向綜合化、整體化方向發展，單一專業化的人才培養模式難于滿足交通行業科技發展的需求。交通行業的快速發展和科學技術進步加快，急需大批既掌握管理理論和管理技能，又擁有專業技術知識和專業技能的復合型人才。復合型人才不足，特別是交通行業高新技術產業創新型人才不足，直接影響交通行業高新技術產業的發展。調查顯示，目前河北省交通行業復合型人才數量不能滿足交通行業發展的需要，人才的總體素質和結構也難于支持交通行業高新技術企業的發展。河北省交通行業高層次創新人才嚴重不足，跨領域、跨行業、跨學科的復合型人才尤為不足，制約了交通行業高新技術產業的發展。
　　二、交通系統復合型人才培養現狀
　　交通行業現代化建設需要大量既懂管理又懂專業技術的復合型人才，需要大量一專多能的復合型人才。由于學科專業過細，導致人才知識和技能單一，交通系統復合型人才不能適應交通行業科技現代化的發展需要。
　　第一，培養方式單一。人才培養模式包括培養目標、培養原則、培養方式、培養內容和保障措施，人才培養模式直接影響人才培養的數量和質量。交通運輸系統的發展需要大量管理人才、專業技術人才和高技能人才，要求人才具有較高的職業道德水準和良好的心理素質，掌握豐富的專業知識和較強的技術應用能力，能夠適應工作崗位的素質要求。由于人才培養模式不能適應交通現代化的需要，導致河北省交通運輸系統的人才不能滿足交通行業的用人需求。在人才培養目標上，沒有定位于為交通行業現代化發展培養應用型人才，偏重于理論知識的傳授，缺乏動手能力的培養。在課程體系設置上過于強調知識的系統性和完整性，而不是面向企業需求、根據職業能力的要求來確定課程內容，忽視了教育與產業的聯系，忽略了技能與工作任務之間的聯系。
　　第二，重視理論教育，忽視實踐鍛煉。在復合型人才培訓方面，重點關注學生對知識的理解，強調學生“知道什么”，而不是“會做什么”。而且在考核方式上，偏重于知識考試，缺乏對應用能力的測試。培訓內容沒有以交通行業用人需求為導向，導致培訓效率很低。培養方式單一：重視課堂培訓，忽視其他培訓方式。教育部門在進行復合型人才培養時，由于條件限制，課堂教學成為復合型人才的主要方式。企業在復合型人才培養時，也大多注重課堂教學。復合型人才的培養，涉及到不同學科和不同專業，不同學科和專業在培養方面存在較大的差距，管理人才、專業技術人才和高技能人才，在培養方式、培養內容方面存在較大差距。而在同類人才中，高級人才、中級人才和初級人才的培養方式和培訓內容也存在較大差別。缺乏分類指導的培訓，必然導致資源浪費，效率不高。重視理論學習，輕視實踐培養：部分企業在進行復合型人才培訓時，特別注重理論知識和專業知識的傳授，卻對實踐培訓不夠重視。導致復合型人才理論知識豐富，實踐操作低能。缺乏實踐的培訓，必然導致理論知識難于應用到工作實踐。
　　三、創新交通系統復合型人才培養模式
　　復合型人才培養模式是通過多學科教育、專業培訓和實踐鍛煉等多種方式，獲得本專業及相關專業的基礎知識和基本技能，成為能適應跨專業、跨學科工作和研究的復合型人才。以滿足交通行業現代化需要為目的，以提高專業技術水平和創新能力為核心，以高層次管理人才和創新型科技人才為重點，培養造就一批跨領域、跨行業、跨學科、高水平的復合型人才隊伍，為交通行業現代化建設提供復合型人才支撐。
　　第一，企業需要與個人選擇相結合。一是按需培養原則。從交通行業對復合型人才的需求出發，制定符合企業需要的復合型人才培養規劃，確定符合復合型人才成長的培養模式，建立復合型人才成長的培養機制，努力做到按需培養，才盡其用。二是內外結合原則。充分發揮內部培訓與外部培養相結合的作用，企業內部培訓以提高復合型人才的管理知識和管理能力為主，外部培養以提高復合型人才的理論知識和把握政策方向的能力主。三是雙向選擇原則。交通行業復合型人才的培養，不僅要從交通行業各部門的需要出發，還必須有復合型人才個人的積極參與。充分發揮組織部門與個人兩個方面的積極性，是搞好復合型人才培養的關鍵。
　　第二，學歷教育與專業培訓相結合。雙學歷教育是培養復合型人才的有效方法，選擇優秀人才進行多學科培訓，使其取得兩個以上學科知識和技能，為復合型人才的發展奠定多學科基礎。一是根據交通行業的發展需要和企業發展對復合型人才的需求，選擇部分發展潛力大，具有開拓精神和創新意識的中高級專業技術人才，出國學習或到有關高等院校攻讀MBA或企業經營管理專業學位，提高其管理能力和處理復雜情況的能力。二是選派部分發展潛力大，創新意識強的管理人才出國學習或到有關高等院校攻讀專業技術學位，提高管理人才的專業技術水平和創新能力。專業培訓是提高復合型人才素質的重要環節。建立國內培養和國際交流合作相銜接的開放式培養體系。充分利用交通行業現有培訓資源，對企業的專業技術人才進行管理知識和管理技能培訓，對企業的管理人才進行專業技術知識培訓。利用外部培訓資源。聘請有關高校和企業的專家開展講座，提高專業技術人才的管理水平和管理技能，豐富管理人才的國際科技視野，了解科技發展最新動態，提高管理人才的科技水平。根據企業發展需要，選派有發展潛力的專業技術人才外出學習管理知識和管理技能，提高專業技術人才的管理水平和創新能力。
　　第三，理論教育與實踐鍛煉相結合。加強實踐培養，結合國家重點工程建設和國家重大科研項目，推進產、學、研緊密結合，加快交通行業科技領軍人才的培養。依托高等學校、科研院所和大型企業的高層次創新型科技人才培養基地，創造條件讓專業技術人才參與重大科研項目和重大工程、國際學術交流合作項目，通過項目實踐提高復合型人才的科技水平、創造性思維和創新能力。探索并推行專復合型人才自我學習機制，制定激勵復合型人才自學的制度措施，鼓勵各類專業技術人員通過各種形式進行相關專業學習，培養自己成為復合型人才。
　　
　　第四，復合型人才培養與使用相結合。根據交通行業的特點和企業發展需要，選派有發展潛力的專業技術人才進行管理知識和管理技能轉崗培訓，提高專業技術人才的管理水平和創新能力，培訓考核合格后安排到相應的管理崗位。選派有發展潛力的管理人才進行科技知識和最新技術轉崗培訓，學習和掌握新技術和新工藝，提高管理人才的專業技術水平和創新能力，培訓考核合格后安排到相應的技術崗位。一是以交通行業大型企業為依托，建立復合型人才培訓基地。通過專業講座、現場考察、模擬操作等方式，培養復合型人才。二是采取掛職鍛煉和崗位輪換等方式，通過管理實踐和技術攻關，提高企業復合型人才的管理能力和科技能力。三是采取壓擔子的方式，選拔具有豐富的企業管理知識和管理技能，掌握專業技術和發展潛力大的復合型人才，安排到重要崗位任職，或獨立領導一個部門，增強企業管理實踐經驗和管理技能，提高溝通能力、協調能力和執行能力。
　　第五，營造復合型人才成長的優良環境。尊重復合型人才的需要、培養復合型人才的能力、激勵復合型人才的成長、成就復合型人才的價值，為交通行業復合型人才打造實現自身價值的舞臺，提供施展才干的機會，拓展全面發展的空間。制定相關政策促進人才評價多元化，制定高技能人才與工程技術人才職業發展貫通辦法。注重復合型人才培養，破除論資排輩、求全責備觀念，加大對優秀青年復合型人才的發現、培養、使用和資助力度。積極創造條件，讓想干事的有機會、能干事的有舞臺、干成事的有地位，形成鼓勵創新、信任理解的良好氛圍，為復合型人才成長營造優良環境。
　　復合型人才是交通行業發展的關鍵，搞好交通行業復合型人才隊伍建設，不僅是交通行業發展的迫切需要，也是實現經濟和社會發展戰略的需要。政府相關部門應當認真研究分析交通行業復合型人才隊伍建設工作現狀，研究制訂與經濟社會發展總體規劃相配套的復合型人才隊伍建設戰略規劃，逐步形成大容量儲備、高層次選拔、多渠道引進和培養、規模化發展的交通行業復合型人才工作新格局。
　　交通行業企業要加大復合型人才的激勵措施，鼓勵管理人才向專業技術方向發展，鼓勵專業技術人才向管理方向發展。對于達到復合型人才標準的，給予一定的經濟支持。對于符合企業崗位需要的復合型人才，及時安排到相應的崗位。對于從管理崗位調動到專業技術崗位的復合型人才，在一定時期內保留其管理崗位資格，為復合型人才提供更大的發展空間。如果復合型人才不能適應專業技術崗位要求，仍然可以回來繼續從事管理工作。對于從專業技術崗位調動到管理崗位的復合型人才，在一定時期內保留其專業技術崗位資格，如果復合型人才不能適應管理崗位要求，仍然可以回來繼續從事專業技術工作。
　　在薪酬分配方面，制定有利于復合型人才成長的薪酬政策。復合型人才的薪酬標準，應當略高于單純管理人才和專業技術人才。復合型人才進行崗位轉換時，應當保證復合型人才的薪酬水平不下降。無論是從管理崗位調動到專業技術崗位，還是專業技術崗位調動到管理崗位的復合型人才，其薪酬水平按照最高的崗位計算，避免因崗位轉換造成薪酬水平下降，影響復合型人才的轉崗積極性。
　　人才的價值在流動中實現，現有的地區分隔的社會保險制度，不利于人才的合理流動和企業人才引進。政府有關部門要進一步完善社會保障制度，制定社會保險轉移接續制度，降低人才流動的社會成本和風險因素，促進人才的合理有序流動。進一步健全交通行業復合型人才養老、醫療和工傷保險制度，銜接好人才流動中社會保險關系的轉移接續，并確保他們各項社會保險待遇的落實。營造交通行業復合型人才引得進、留得住、用得好的企業生態環境，為高級復合型人才的家屬提供工作安排、戶口遷移、子女教育等方面的便利，解除復合型人才的后顧之憂。
　　參考文獻：
　　1、河北省統計局.河北省經濟年鑒(1995-2010)[M].中國統計