探索低碳經濟條件下城市土地利用模式

　　摘要：發展低碳經濟是保護環境、調整經濟結構和產業結構、實現經濟增長的重要契機，而城市的高能耗、高污染和集聚效應對于經濟發展帶來的一系列問題無疑成為經濟發展的瓶頸，文章側重于城市土地利用研究提出低碳經濟發展模式。
　　關鍵詞：低碳經濟；城市土地；利用
　　以建設低碳城市為目標，按照發展低碳經濟的要求，通過改變土地利用模式，可以優化深挖土地的利用效率和綜合價值，具體來說，可以從以下方面著手。
　　一、通過集約節約利用土地，降低能耗和碳排放量
　　城市建設中對土地的粗放利用模式是導致土地利用碳排放量較高的重要原因，集約用地可以有效降低單位土地利用的能源消耗和碳排放量，節約用地則可以減少對土地資源的消耗，進而減少土地利用變化中的碳排放。低碳經濟藍圖下低碳城市的建設必然要求提高土地利用效率，進行集約節約用地。城市的低碳經濟發展模式與城市土地集約節約利用是一脈相承的有機整體，建設低碳城市要求對城市土地進行集約節約利用，而對城市土地進行集約節約利用又反作用于低碳城市的建設，在優化土地生態價值、社會價值的同時充分挖掘土地的經濟價值，有利于低碳經濟目標的實現。
　　二、通過推廣低碳建筑，實現節能減排
　　目前，據統計建筑能耗占全社會總能耗的比重高達28%，連同建筑材料生產和建筑施工過程的能耗所占比重接近50%，建筑業減排潛力巨大。從建筑業著手，在土地的招拍掛過程中，對開發商所建造的建筑物加以碳排放指標約束，大力推廣低碳建筑。低碳建筑體現了“四節二環保”（節地、節能、節水、節電，室內環保及室外環保）的理念，要求在建筑材料與設備制造、施工建造和建筑物使用的整個生命周期內（包括從建筑的規劃階段，到建筑的設計階段，制造階段，再到租售環節、物業環節等），減少化石能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放量，只有整個過程都做到低碳化才是一個真正意義上的低碳建筑。如上海世博會上許多場館的建筑物都在低碳方面做了創新與嘗試，取得的效果十分明顯，有的場館更是將低碳建筑發揮到了極致。由此，我們對低碳建筑有了新的期待，低碳建筑必將成為土地利用中建筑模式的新選擇。
　　三、通過優化城市交通體系，減少能耗
　　城市交通運營的過程中釋放了大量的溫室氣體是氣候變化的重要原因之一。城市交通與土地使用具有共發并生的特點，低碳經濟型土地利用模式要求建立低碳化的城市交通體。所謂低碳交通，指以適應低碳經濟模式為根本前提，以實現交通可持續發展為基本理念，以降低交通運輸中二氧化碳排放為直接目標的低能耗、低污染、低排放的交通發展模式。實施低碳交通，要從節約能源著手，通過加快對交通用能方式的轉變，加速對新能源交通工具的開發，提高對新能源的使用比重等方式，逐步用低碳新能源替代傳統的汽柴油等高碳排放能源，實現交通用能方式的低碳化。據相關資料顯示，公交出行比重每增加5%，能耗則下降9%，因此應進一步貫徹“公交優先”的原則，通過多模式交通換乘的方式優化整合交通體系，提高公共交通覆蓋率和營運水平，建設以軌道交通和公交線路為核心的城市網絡交通系統。通過采用智能交通技術，提高交通運行效率，引導出行者出行，降低車輛延誤，進而減少交通出行中的無謂能耗。
　　四、通過保護土地碳匯，有效發揮“綠地”的“碳匯”效應
　　要實現低碳化的土地利用，不僅應從節能減排上有效減少土地利用中的碳排放，還應充分發揮土地的生態價值，重視“綠地”的“碳匯”效應，《聯合國氣候變化框架公約》中將“碳匯”定義為自然界中碳的寄存體，從空氣中清除二氧化碳的過程、活動和機制。碳匯在降低大氣中溫室氣體濃度、保護城市生態功能等方面有著重要作用。在城市土地利用中，一方面應注意對原有植被的保護，減少“綠地”面積的損失，另一方面應加強對城市綠化面積的建設，通過建造城市“綠地”，利用城市植被吸收二氧化碳。通過增加碳匯的辦法降低二氧化碳濃度是一種成本低、效益好的手段，也是最容易參與的一種方式。在“綠地”的建造方式上除了增加城市的綠化帶外，上海世博會也為我們帶來了一些新思路，如在建筑物墻上和頂上栽種小灌木，為主體建筑“降溫”。這些綠色植被既是環境溫濕度的自動“調節器”，又是控制碳氧平衡的“氧氣機”；既是吸收有毒氣體的“解毒器”，又是減滅有害微生物的“滅菌器”；既是滯塵濾塵的“吸塵器”，又是產生負氧離子的“發生器”，同時植物具有降噪功能，是天然的“消聲器”。如此與建筑物融合的綠色植物，在實現碳匯的同時，并沒有增加使用城市的土地面積，從而還達到城市土地集約節約利用的目的。
　　參考文獻：
　　1、Department of Trade and Industry.Energy White Paper:Future-Create a Low Carbon Economy[Z].London: