印度:私企搶灘國有行業

　　私營企業比政府更高效
　　私人企業正在印度那些昔日由國家控制的行業中扮演起重要的角色。這些富豪大多數都是通過土地、自然資源或政府合約獲得了巨額財富，但這些領域無疑都需要政客的支持。
　　
　　一個狂風大作的清晨，巨型貨輪“Vanshi”抵達印度西部的蒙德拉港，船上裝著足夠為一座百萬人口大城市提供半個月電力供應的煤。這艘貨輪從印度尼西亞起航，用兩周時間抵達蒙德拉港。
　　實際上，印度擁有充裕的煤炭資源，從外國進口煤豈不是舍近求遠？但對于印度富豪高塔姆?阿達尼而言，這并不是賠本生意：為了滿足印度日益增長的對電能的需求，最便捷和低成本的方式便是繞開印度本國的各種障礙，從海外運煤發電。
　　靈活變通是印度私營企業成功的法寶，阿達尼的工作足跡更是遍及全球，目前他擁有位于印尼的煤礦、韓國生產的貨船以及國內的熱電廠、蒙德拉港口、專用的鐵路運輸線，還在澳洲買下了煤礦和港口。在他的商業計劃中，極力避開依靠印度陳舊的基礎設施。目前阿達尼已經成為印度第六富豪，資產超過100億美元。
　　“阿達尼能夠取得如此成功，部分是因為他的創業精神和時機把握，”印度財政部經濟顧問普拉薩德表示，“但這也顯示出國有領域的狀況不良，作為私人企業家的阿達尼比國有企業的效率更高。”
　　
　　 建一家電廠要跑遍全球
　　阿達尼的成功引領了其他經濟領域中的變革：私人企業正在那些昔日由國家控制的行業中占據重要的角色，例如電信、港口、機場、銀行和基礎設施。雖然有越來越多的私營企業躋身電力行業，但這尚不足以高速經濟發展帶來的用電需求——印度每年的經濟增長超過8%，但糟糕的電力設施拖了后腿，政府多年來控制電力行業，其低下的效率始終沒有改觀。
　　上世紀80年代，阿達尼是一名進出口貿易商，進入90年代，印度政府啟動了經濟改革，阿達尼則開始擴大貿易，并結識重要的政客。他決定投身能源領域，結果發現在印度建電廠需要環游世界購買資源：印度擁有全球第五的煤炭儲量，電廠主要依靠燒煤發電，但印度的多數煤礦都藏于野生森林的土地下，附近經常還有村落。許多煤礦開采的工程都遭遇到抗議、辯論甚至暴力事件。
　　不過，阿達尼有自己的優勢——蒙德拉港，他花費了十年時間將這里變成了自己的經濟開發區和印度最大的私人港口。現在，蒙德拉港成了他走向世界的大門。物資運輸是促使阿達尼走向海外的另一個原因。印度鐵路由龐大的官僚機構掌控，運費幾乎全球最高，但速度極慢、效率極差。阿達尼發現，用從6500公里外用船運煤比起本國內用火車運1600公里更便宜甚至更快，印尼的煤的質量也高過印度。
　　幾年時間，阿達尼已經建立了垂直整合的全球供應鏈，如同亨利?福特擁有巴西的橡膠種植園供應美國工廠。在印度之外，這種發展模式已經相當罕見了，“但這可能是印度當下最有可能成功的方式。”
　　阿達尼公司目前正在建造七座熱電廠，最大的位于蒙德拉。當港口需要建設一段長約64公里的鐵路連接線時，阿達尼決定，最快的解決方法就是自己建造的專用線路。
　　
　　寡頭時代？鍍金時代？
　　49歲的阿達尼身形健壯、言語謹慎，他在印度億萬富豪中代表了改革派。從大學退學后，阿達尼最初投身孟買的鉆石貿易，爾后回到古吉拉特邦開了一家塑料加工廠，再之后轉行到貿易和工業。分析家普遍承認，阿達尼除了擁有廣闊的視野和冒險精神，還具有另一種能力——與政治家打交道。
　　企業巨富和權勢政客保持良好關系在印度的私營領域是普遍現象，正因為如此，私人大鱷們的成功引發爭議：他們是國家經濟發展的重要力量，但要想變身成功企業家，就必須和有權勢的政客走到一起，尤其是負責環保、土地使用權和其他棘手問題的官員。印度社會不斷出現對權貴資本主義的質疑聲：億萬富豪的崛起是經濟活力的體現，還是朋黨主義的信號？
　　21世紀初的印度經常被外界拿來同美國19世紀末的“鍍金時代”相提并論——當時，強盜和大亨統治了美國經濟。印度目前擁有55名億萬富翁，他們的資產總和超過2500億美元，幾乎等于印度經濟總量的1/6。“毫無疑問，寡頭經濟正在發展，并帶來深刻的影響，”印度政府的經濟顧問薩博拉曼尼亞表示。
　　比起德國、英國和日本的富豪，印度私人大鱷的財富在國家財富中的比重要高得多。在《福布斯》最新的印度富豪榜上，上榜者大多數都是通過土地、自然資源或政府合約獲得了巨額財富，而這些領域無疑都需要政客的支持。
　　美國布朗大學的政治學教授瓦爾希尼在《金融時報》的專欄中表示，“印度既有官場腐敗，也擁有強大的經濟活力，此時的印度非常類似美國的‘鍍金時代’。”另一些學者則相對樂觀，卡托研究所的安亞爾認為，今天的印度更加開放、更具競爭性。他指出，1991年當印度開始以市場為導向的經濟改革時，證券交易所中有30家大型公司上市，而今天只剩下9家，這種顛覆意味著激烈的市場競爭，而非難以撼動的寡頭經濟。
　　
　　私營公司比政府高效
　　在一次采訪中，阿達尼為印度的發展模式辯護，強調印度過去十年的經濟成果已經超過了前五十年的總和。而實際上，多年來阿達尼一直從各種政府許可中獲利，例如從古吉拉特邦政府手中以低廉的價格購買沿海土地。“是誰讓他如此富有？”阿達尼的反對者班布?沙赫憤怒地表示，“古吉拉特邦政府成就了他！”
　　阿達尼駁回了關于他不道德發家的指責，但同時表示，沒有一位商界領袖敢于疏遠一位重要的部長。“你不可能沒有政府的支持就建造重大工程，你必須與政府合作，不管首席部長是誰、黨派是哪個。”
　　目前，阿達尼嘗試著將蒙德拉的模式進一步擴張，他正試圖購買印度的其他港口，作為其進口煤的樞紐和新電站的基地。在蒙德拉，他也在建立自己的“王國”：為員工建擁有花園的封閉社區，為高層管理人員提供現代化別墅；建立私人小學和先進的私人醫院，甚至還計劃建造私人飛機場。
　　阿達尼在蒙德拉的大力建設步伐引發了當地近萬漁民的抗議，他們認為阿達尼公司破壞了當地生態。在印度，私人企業在擴張過程中一旦與民眾產生矛盾，政府往往退居幕后，無法為民眾帶來真正的保障。印度政府曾表示今年夏天會出臺關于開發項目征地、拆遷的具體法律，但民眾并不抱希望，因為這條法案已經被討論多年，仍難以頒布。
　　作為當事方，阿達尼表示公司清楚地了解漁民們的擔憂，但工程建設仍會繼續，“發展不應當停止，我們也會為他們帶來工作機會和收入。”
　　“每件事都是我們自己做的，”蒙德拉當地公司的公關經理賈維德?信德表示，“我們已經取得了相當的成果，如果用換成政府去做，你得等上好幾年。”
　　
　　抽文 印度既有官場腐敗，也擁有強大的經濟活力，此時的印度非常類似美國的“鍍金時代”。