民間奢華比拼榆林vs鄂爾多斯

◎ 文/特約記者 劉 鵬

民間奢華比拼榆林vs鄂爾多斯

◎ 文/特約記者 劉 鵬

因煤而富的榆林和鄂爾多斯，這是兩座有著相似“發(fā)家史”的城市，其人均富裕程度均在全國名列前茅。但在炫目的財(cái)富背后，單一的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、飆升的生活成本、瘋狂的民間信貸，兩座城市同樣有著“成長的煩惱”……

提起鄂爾多斯和榆林，到過這兩座城市的人的第一感覺就是車多，而且是好車特別多。豪車遍地，已成為這兩座“黑金”之城顯示強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)簽。

街頭名車博覽會(huì)

7月17日，夜幕下的鄂爾多斯東勝區(qū)華燈初放。寶日陶亥東街一家家常川菜館前，一輛全新寶馬7系和一輛白色陸虎停了下來，幾位年輕人下車，說笑著走進(jìn)了飯館。

開著寶馬去吃路邊攤，駕著陸虎去買菜，這樣的場景在鄂爾多斯隨處可見。

據(jù)鄂爾多斯車管所數(shù)據(jù)，截至2010年底，全市機(jī)動(dòng)車超過53萬輛。而當(dāng)?shù)仄嚇I(yè)界人士認(rèn)為，實(shí)際的汽車數(shù)量可能在70萬輛左右。“因?yàn)檫€有許多車并未上牌。”以目前城區(qū)常住人口70-80余萬人計(jì)算，已接近人均擁有一輛私家車，毫無疑問，人均保有量位絕對(duì)是全國之首。

榆林也毫不示弱，截至2010年底，全市機(jī)動(dòng)車保有量超過32萬輛，僅2010年就新增84576輛。由于車輛太多，鄂爾多斯主城區(qū)的紅綠燈的等候時(shí)間均為90秒以上，即便這樣，每逢早晚高峰“堵車的隊(duì)伍有時(shí)還要排1公里長。”在榆林，每逢上班下班高峰，堵車也成為了家常便飯。

有人將這里稱為街頭豪車展覽會(huì)，或許有些許夸張，但在這里見到百萬元“豪車”的概率遠(yuǎn)大于其他城市。公開數(shù)據(jù)顯示，鄂爾多斯煤炭已探明儲(chǔ)量1496億噸，約占全國已探明儲(chǔ)量的六分之一。2010年，鄂爾多斯GDP達(dá)2643億元，人均GDP達(dá)到20800美元，穩(wěn)居全國第一。巨大的地下“黑金”財(cái)富，讓鄂爾多斯人擁有幾十萬、幾百萬的豪車變得“輕而易舉”。來自汽車行業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前保時(shí)捷在鄂爾多斯的保有量大約在3000輛，奔馳和寶馬保有量在2000輛。廣為流傳的說法是，鄂爾多斯僅陸虎就有5000多輛。

“去年，全國賣出的陸虎中，90%都被鄂爾多斯人買了。” 在鄂爾多斯那日松路上經(jīng)營著一家汽車用品店的王宇頗為自豪地向記者講述這個(gè)“傳奇”。“最初是煤老板等一些有錢人買車，直接現(xiàn)金提車，而且都是好車；慢慢的一些獲得拆遷補(bǔ)償款的當(dāng)?shù)厝耍布尤肓速I車的大軍。”再到后來，買車在鄂爾多斯就成了一種風(fēng)氣，“不管有錢沒錢，一般家庭都會(huì)買一輛車，越來越多的人開始貸款買車了。”“有些人還是打腫臉充胖子，貸款了買車，卻沒錢加油。我就見過有人買了寶馬，然后去車行把車改成燒氣的了，因?yàn)闅獗扔捅阋恕！蓖跤钫f。

如果說9成陸虎被鄂爾多斯人買了，剩下的10%可能多數(shù)被賣到了與鄂爾多斯相隔160余公里的榆林。榆林的人們對(duì)豪車同樣有著近乎偏執(zhí)地追逐。巧合的是，鄂爾多斯、榆林的車牌代號(hào)同為字母K，如果把掛有蒙K和陜K的百萬元以上的豪車進(jìn)行一番統(tǒng)計(jì)，數(shù)量絕對(duì)驚人。

同樣，煤炭帶來的巨額財(cái)富也是“引爆”榆林豪車市場的主要因素。論豪車的數(shù)量和品種，榆林所轄的神木縣、府谷縣的狀況更接近于鄂爾多斯。在神木縣城并不寬闊的馬路上，瑪莎拉蒂、保時(shí)捷、賓利等這種300-400萬元頂級(jí)豪車屢見不鮮，而寶馬、奔馳、陸虎等高檔車，在縣城內(nèi)更是隨處可見。

一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，神木的馬路上既能見到幾百萬的豪華跑車疾馳而過，也能看到驢車、農(nóng)用三輪車慢悠悠穿過街道。最初，像鄂爾多斯一樣，榆林、神木的煤老板們對(duì)汽車有著最實(shí)在的需要，但這種汽車消費(fèi)逐漸變?yōu)榱遂鸥皇降摹Ｒ粋€(gè)典型的例子是：一位來自神木的煤老板，用現(xiàn)金一口氣買下7輛豐田霸道，只因“賣車的女子認(rèn)為他連個(gè)車轱轆也賠不起。”

榆林、神木對(duì)高端車型令人咋舌的消費(fèi)能力吸引了幾乎全國所有的經(jīng)銷商趨之若鶩，在他們眼中這是一個(gè)繼鄂爾多斯之后的另一座“金礦”。目前，全國已有近50家汽車4S點(diǎn)落戶榆林。神木城內(nèi)，互相攀比著買好車的風(fēng)氣同樣盛行，“這里的有錢人，買車從來不講什么性價(jià)比，就是要比別人的貴，比如說你買個(gè)200萬的，我就要買個(gè)300萬的。”一家汽車銷售公司的經(jīng)理張珂說。

房價(jià)趕上北京城

隨著陜、蒙兩地煤炭資源整合的展開，鄂爾多斯、榆林越來越多的資金涌向了樓市。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資渠道的單一化，使鄂爾多斯和榆林患上了“地產(chǎn)依賴癥”，大量的資金流向了房地產(chǎn)，房價(jià)和租金被不斷推高。巨大開發(fā)量和較少的城市人口，使得聚集在此的地產(chǎn)泡沫越來越大。

2010年是鄂爾多斯房地產(chǎn)狂飆的一年。全市商品房銷售面積達(dá)1009.4萬平方米，按城區(qū)人口計(jì)算，相當(dāng)于每人獲得近15平米的新房。也正是自去年起，鄂爾多斯的房價(jià)一路飆升，從最初的均價(jià)5000元左右，漲至目前的城區(qū)均價(jià)8000元左右。榆林的房價(jià)同樣實(shí)現(xiàn)了“大跨越”，目前，榆林市商品住宅均價(jià)已經(jīng)突破8000元/平米，而神木縣的均價(jià)更是早已過萬元。煤老板以及受益于城市拆遷補(bǔ)償?shù)漠?dāng)?shù)鼐用瘢蔀榉慨a(chǎn)的購買主力。

“不需要營銷、推廣什么的，一開盤就會(huì)賣光，有錢人往往是一口氣買好幾套，也不出租，就放在那。”鄂爾多斯東勝區(qū)紡織街某樓盤的王經(jīng)理，對(duì)火爆的銷售記憶猶新。由于與多家房地產(chǎn)商有著業(yè)務(wù)的往來，在鄂爾多斯從事金融業(yè)的李銘對(duì)他的老鄉(xiāng)們的消費(fèi)習(xí)慣很是了解。“有錢人買樓一買就是一層，而且也不問地段戶型，很多人買來也不出租，你說他們是為了投資？”

在鄂爾多斯，與高房價(jià)并存的是高企的房屋空置率。在被稱之為“鬼城”的康巴什表現(xiàn)得更為明顯。位于鄂爾多斯西南的康巴什新區(qū)，距東勝區(qū)大約半小時(shí)的車程。7月18日中午，記者在這座聞名海外的“鬼城”看到，鄂爾多斯市政府等政府機(jī)關(guān)已經(jīng)搬至這里，但即便是在政府大廈前的交通主干道上，常常幾分鐘內(nèi)也不見有車輛或行人通過。“一到晚上，政府部門的人多數(shù)都會(huì)回到東勝，住在這里的人很少。”當(dāng)?shù)卣囊晃还ぷ魅藛T說。

以餐飲業(yè)為例，由于店鋪?zhàn)饨稹⑷斯こ杀靖撸诙鯛柖嗨故兄行牡囟纹胀ǖ牟宛^里，已經(jīng)很難找到20元以下的炒菜，一般兩個(gè)人如果吃一頓飯隨便點(diǎn)兩個(gè)菜，也要花去60-70元。節(jié)節(jié)攀升的租金同樣困擾著遠(yuǎn)在榆林開餐館的韓師傅。2009年從清澗縣來榆林市的韓師傅，在膚施路上開了一家40-50平米的小餐館，才干了一年多，就趕上了租金大漲，“去年房租一年4萬元，今年過完年房租直接漲到5.3萬，不知還要漲到啥時(shí)候。”為了維持利潤，韓先生只得將餐館的菜品單價(jià)都提高了，“菜、肉、蛋都在漲價(jià)，我也只能漲，但也不敢漲太多，漲的太多吃的人就少了。”神木縣的租金水平更是驚人。張珂租用的200多平米的汽車銷售店鋪，“加上水電、人員等各種開銷，每月的租金近3萬元。”來自北京的他感言，“這里的租金已經(jīng)快趕上北京三環(huán)地段的水平了。”