用茅以升精神拯救“路渣渣”

■雷泓霈

9月27日多家媒體報道，投資87億多元建設的甘肅省天水至定西段高速公路，是連接我國東、中、西部的骨干道路——連霍（連云港至霍爾果斯）高速公路的重要組成部分，但通車約半年竟出現坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。這條被稱為“暢通甘肅東大門的發展之路、希望之路”，如今因質量問題飽受質疑，被當地居民稱為“豆腐渣工程”。

按照常理推斷，投資87億修的高速公路，就算是監理不夠嚴格、材料不夠過硬，只要建筑材料不過于假冒偽劣，撐上三年五年肯定是沒有問題的。因為建筑的問題，是材料問題，更是建筑良心問題，這就是茅以升的女兒、全國政協委員茅玉麟所言：“跟那個年代比起來，現在我們不缺技術，也不缺資金，更不需要用生命去冒險。不論什么時代，都要本著對歷史、對人民負責的態度來建橋。”這就是茅以升精神，為民族自信力和建筑良心而建橋修路，他為錢塘江大橋日夜奔走，“忽而愁悶，忽而開顏，有時寢食皆廢”，也正因為這樣，茅以升修的錢塘江大橋，已經超期24年，仍然巋然不動，被網民熱捧為“橋堅強”。

可“路渣渣”還不到80天就出了嚴重問題，稍有建筑常識的人都能意識到，這背后應該有不可告人的腐敗或貓膩問題，所以，過往司機說“高速公路通車半年就大規模維修，這里肯定有貓膩，一查一個準”。有關部門應該順應民意，狠下手腕，追根求源，嚴厲查處，挖出“公路蛀蟲”，給人民一個滿意答復。讓茅以升精神，得到貨真價實的落實。

可主管部門不但沒有嚴厲追查，反而態度混沌，天定高速公路項目辦常務副主任張志勇辯稱：“這與偷工減料無關，沒人敢在這方面做文章。”言外之意，“路渣渣”根本沒有偷工減料。沒有經過權威和詳細的調查，就匆忙得到這種結論，是不是有點兒草率和不負責任？負責人的思維水平如此低下，和公眾的認知水平發生了巨大差異，誰能保證這不是一種堅守自盜呢？

換言之，出了問題，就應該本著“疑罪從優”的原則，實事求是，嚴厲查處，追根求源，而不是先將自己的責任摘干凈，否則，不顧實際情況，違背常理，急于脫掉責任，反而是一種“不打自招”，是“心中有鬼”的側證。是一種不折不扣的“隱形保護傘”。

不打掉這種大事化小、不痛不癢、不心疼群眾血汗錢的“豆腐渣思維”、“隱形保護傘”，誰能保證原地補修的“路渣渣”，不會成為下一個“路渣渣”呢？

多學學茅以升精神吧，盡管建筑環境不夠純凈，可只要自我思維清晰、思想純正，完全可以摒棄和擺脫烏煙瘴氣的物欲誘惑以及非法操作。畢竟，我們是在做工程，更是在做人。我們需要建筑商，更需要善于擔當、敢于擔當的建筑家，考慮政績和經濟效應，更要考慮工程帶來的綜合性社會效應。提升靈魂，堅守底線，打造更多的“良心工程”、“百年工程”。這才是化解“路渣渣”的最好藥方。