車聯網“誰主沉浮”？

本刊記者 | 高弋坤

車聯網“誰主沉浮”？

本刊記者 | 高弋坤

如今運營商在車聯網市場上的份額正在被汽車行業反綁，并紛紛淪落“純管道陷阱”，他們既無法從中解脫出來，也無法改變先前使之陷入其中的那些事實。

作為汽車行業的從業者，他們渴望擺脫運營商的束縛，獨立運行于車聯網市場；而作為運營商，則要處處提防“純管道陷阱”，并為爭食車聯網的盛宴奮力一搏。

中國一汽在車聯網領域的一舉一動，都牽扯著中國聯通的神經。

一方面，去年以來中國一汽與中國聯通的合作使汽車行業與通信業之間的關系更加緊密；另一方面，在積極尋求與傳統通信業取得戰略合作的同時，中國一汽又將目光投向了令眾人垂涎的車聯網領域，并試圖占據主導地位。

在一些通信行業專家看來，如今運營商在車聯網市場上的份額正在被汽車行業反綁，并紛紛淪落“純管道陷阱”，他們既無法從中解脫出來，也無法改變先前使之陷入其中的那些事實。

榮威350信息汽車的推出，正是中國聯通向車聯網領域發力的有力證明。

技術話語權爭奪

真正嚴峻的考驗，來自對技術話語權進行爭奪的層面。

早在去年，中國一汽與中國聯通便正式簽署了汽車3G信息化戰略合作協議，并宣布雙方將在汽車信息化領域建立起戰略合作伙伴關系。但據了解，對中國一汽來說，此次合作更多意味著依托中國聯通的3G網絡，提高自身基于通信網絡的汽車行業服務水平，并建立其汽車車載產業應用標準。正如中國一汽總經理徐建一所言，通過合作開發、測試和推廣，汽車信息化應用服務將會在一汽集團不同款式和型號車輛上實現，使一汽的產品通過合作創新在激烈的市場競爭中占領先機。

值得一提的是，今年年初，從事汽車業管理軟件與汽車電子產品研發、制造及服務的企業一汽啟明又宣布與大唐電信建立聯合實驗室，共同開發以中國自主知識產權為核心的汽車電子產品，推動車聯網真正走向云端，并逐步進入實質應用階段。

據悉，在合作范圍方面，一汽啟明與大唐電信將共同參與研究下一代無線通信技術、互聯網技術在汽車電子產品中的應用；在研發產品方面，雙方也將共同開發適用于未來汽車電子應用的通信模塊產品和車載終端系統，包括適用于車載導航、車載信息服務、智能交通車載終端等的通信模塊產品。

有業內人士認為：“這將為一汽大眾乃至國內汽車行業提供規范化、標準化的汽車電子產品服務。”這同時也意味著，汽車行業在車聯網領域將獲得越來越多的技術話語權。

反擊

對于中國一汽的頻頻發力，中國聯通并非一言不發。

在2010年的北京車展上，中國聯通率先推出“榮威350智能汽車”，進一步確立了3G智能汽車在其業務體系中的重要地位。而在當前運營商、汽車廠商、車載終端及解決方案供應商三方參與的合作模式下，中國聯通希望自己能夠占據主導地位。

在聯通方面看來，車聯網領域通常的模式應當是汽車廠商、車載終端及解決方案供應商提出通信需求，然后由聯通組織三方進行商議與合作。事實上，目前聯通的3G智能汽車業務方案提供商，已與包括吉利在內的多家汽車廠商展開洽談，并有望今年在5萬輛VOLVO汽車上安裝3G智能模塊。這無疑會進一步擴大聯通在車聯網領域的影響力。

在標準制定方面，近年來中國聯通聯合國內3G-M2M設備商、車載系統設備商制定了一系列的3G信息化汽車行業規范；在戰略部署方面，目前中國聯通已將3G智能汽車所屬的智能交通應用作為其重點推廣的物聯網應用之一，并成立專門的汽車產業和服務部門、呼叫中心，以展開多層次的開放合作。經過長期的醞釀，今年7月，中國聯通又推出車聯網構架CUTP(China Unicom Telematics Pattern)，以更好地整合產業鏈上下游資源，向用戶提供服務支撐。

截至目前，中國聯通已與排名前10位的汽車廠商中的7家簽署了戰略合作協議。依托于WCDMA網絡，中國聯通物聯網研究院院長祁曉荔自信滿滿地表示，中國聯通將利用5年時間，在汽車領域實現打造一個全新的聯通。

新興利益刺激點

雖然目前在中國市場上，車聯網的概念才剛剛起步，但競爭已經異常激烈。

舉例來說，國內的長安、東風、一汽、比亞迪，以及國外的通用On-Star和豐田G-Book等廠商，紛紛加入這一領域，試圖分享全球汽車通信市場的繁榮。而今后，運營商在汽車行業的通信主導地位將受到進一步的威脅，汽車行業與通信業之間也將繼續呈現出膠著混戰的局面。

事實上，車聯網能否真正符合未來行業發展的趨勢，關鍵還是要看產業鏈各方能否探索出一套最優的盈利模式。因此，當前大家在關注汽車通信的同時，早已將目光投向了車聯網領域的下一個香餑餑——車載購物平臺。據悉，近日由中國聯通、啟明信息、銀聯與聯華股份4家企業發起和建立的中國首個車載購物平臺的合作框架協議已正式簽訂。可以預見，在不久的將來，也許人們在行車途中便可以通過3G網絡買到自己稱心的商品。

對此，Frost &Sullivan咨詢公司汽車與交通部黃思華認為，“汽車在線購物”正是車聯網的實現方式之一。正如過去互聯網將單獨的每個人連接在了一起，而今后汽車的發展趨勢則是將單獨的每輛車連接成一個網絡，使人們更好地溝通。

未來，面對龐大的車聯網市場，汽車行業和通信業的競爭點將不再局限于汽車通信這一領域，新興的車載購物平臺將觸動各方的利益神經。作為汽車行業的從業者，他們渴望擺脫運營商的束縛，獨立運行于車聯網市場；而作為運營商，則要處處提防“純管道陷阱”，并為爭食車聯網的盛宴奮力一搏。