對接產業鏈實現應用型人才培養
——以城市軌道交通專業為例

李小波

（上海工程技術大學城市軌道交通學院，上海201620）

對接產業鏈實現應用型人才培養
——以城市軌道交通專業為例

李小波

（上海工程技術大學城市軌道交通學院，上海201620）

從更新教育理念出發，以城市軌道交通專業為例，從人才培養機制、人才培養模式和教學方式三個方面探討了應用型人才的培養，對高職院校以及應用型工程院校學生的實踐能力和工程素質培養具有重要意義。

產業鏈；應用型人才培養；實踐能力；工程素質

我國城市軌道交通建設進入快速發展時期，對城市軌道交通專業的畢業生提出了更高要求，需要他們不僅能完成技能性操作，還要具備現代社會分工所要求的知識和能力體系。既能通過自身努力實現向研究型人才的轉變，也能有效地組織和實施社會生產活動，并在實踐中進行技術創新。如何提高應用型人才的實踐能力和工程素質，成為高校需要不懈探索的重要問題。

一、重構與行業的契合關系，更新教育理念，實現人才培養機制的創新

從應用型人才的培養目標看，高校結合市場因素辦學是必然的趨勢。因此，需要更新教育理念，結合學科與專業的特點以及地方經濟和社會發展的需要，實現學科與專業鏈及產業鏈的對接。我國城市軌道交通建設目前處于重要的發展時期，需要大量的軌道交通類人才。以此為契機，高校可以借鑒國外大學產學研結合的成功經驗，建立面向行業發展的產學研聯盟戰略。以上海工程技術大學為例，其城市軌道交通學院就是與上海申通地鐵集團合作辦學建立的，并參照上海本地軌道交通產業結構和社會人才需求的變化趨勢進行了專業設置。合作過程中，企業方提供必要的資金、師資以及產學研基地，為實施教學、教師掛職鍛煉、科研和學生實習、實訓及就業提供了有利條件。校企之間的高層領導進行宏觀調控；學院的各系與各分公司之間進行中層干部的合作，專業課老師與現場工作人員之間進行的交流。

二、構建校企戰略聯盟，實現人才培養模式的創新

我國2007年公布的《全國工程教育專業認證標準（試行）》中對工程本科生的培養目標提出了8條基本標準，涉及知識（Knowledge）、能力（Capability）和素質（Quality）三個方面，也就是人們常說的KCQ體系。從培養目標的KCQ體系來看，工程本科或者說應用型人才的培養主要是與社會分工（專業）相關知識的學習、實踐和各種能力的鍛煉。這就要求一般知識與專業知識、一般性實踐環節與專業相關的實踐環節之間要有合適的比例。因此，高校應當改變以往那種靜態的發展模式，如不變的專業設置、課程體系和教師配置等，應更多地分析科學技術的發展現狀和趨勢，分析產業的發展方向和未來的需求，為此，進行必要的改變和準備。當然，單純地圍繞著市場轉也會打亂學校的發展步驟，從長遠看對學生的發展并不一定有利。工程教育的發展應當是一個動態平穩的過程，既要有相對穩定的培養計劃，又要有中長期的發展安排，在專業設置、課程設置、具體教學計劃和教學方法上能夠做到通過適當調整，以適應市場日益將學校與就業單位拉近的現實。同時，應當鼓勵學生積極參與社會生產和實踐活動，主動縮短與市場需求間的距離。以城市軌道交通專業為例，應用型人才培養模式的確立可采用如圖1所示思路。

三、完善人才培養方案，實現教學模式的創新

只有通過分析本專業科學技術的組成與走向、結合認識的規律性和兼顧社會的現實需求，才能制定出合理的知識體系培養方案。下面以城市軌道交通專業為例來說明，圖2給出的是應用型人才培養方案的確立過程。首先，在必修的公共課程的基礎上進行城市軌道交通專業培養目標分析、市場分析和職業分析，進而確定本專業學生應掌握的知識和技能，即確定專業課程；其次，進行教學分析，確定專業課程應包含哪些模塊，即確定模塊課程；最后，確定每個模塊應包含的科目。對于這樣的三級課程體系，在課程的安排上體現了知識的聯系性與應用性，并且以模塊方式劃分。

圖1 應用型人才培養模式的確立

在設置課程內容時充分考慮了以下四點：（1）確立了實習實訓課程在課程整體結構中的突出地位。很多學校在實踐教學中的改革與創新是基于校內實驗室的實驗項目的開發與完善，從而限制了實踐環節的深度與廣度。針對這類問題，城市軌道交通學院設計了一系列符合城市軌道交通發展的教學過程、實踐平臺和實習基地，實現了與軌道交通業的良好銜接。例如，設立了城軌列車模擬駕駛系統、車輛結構部件綜合實驗、城軌列車運行自動控制（ATC）等課內實驗項目，使學生在學校期間就能接受系統的技能培訓；通過認知實習、生產實習、畢業實習和崗位實習等校外實踐環節使學生逐步建立感性認識，加強對理論知識的理解；（2）為保證培養方案的可操作性，提高與實踐的結合度，與人才培養相關的課程建設、專業建設及教材大綱建設等都由專門的城市軌道交通專業建設委員會審定，教學計劃實施過程中實現了學科發展、專業技術和產業需求三者之間的協調；（3）通過校企合作，使學生能夠在企業方提供的實習實訓基地內完成生產實習、畢業實習和崗位實習，充分體現了校企合作辦學的優勢。企業方在學生實習期間提供帶教老師，并按照實習計劃的要求，在實習結束時給予評價，確保實習質量；（4）加大培訓和改造師資隊伍，構建新型的雙師制。理論聯系實際是提升教師業務水平的有力措施，是培養未來應用型高級工程技術人才的重要保證。利用與企業合作辦學的優勢，專職教師可以到企業進行掛職鍛煉。通過這一環節，教師在課堂上對知識的詮釋將更加透徹，教學效果明顯改善。同時，與案例教學、專業實驗實訓基地建設以及教材建設、科研工作等相互作用，相得益彰。

圖2 應用型人才培養方案的確立思路

高校畢業生素質與就業單位需求間的矛盾是我國高等教育改革中需要解決的突出問題。工程教育的核心是實踐能力的訓練，實踐是工程的靈魂。正是基于這種思想，學校通過人才培養機制和人才培養模式的創新，將本行業最前沿的知識與學校教學環節有效融合，深化了工程知識、工程能力和工程系統的觀念，實現了學生理論知識與實踐綜合素質的提高，為上海地鐵的發展培養了大批優秀人才，對應用型人才的培養具有借鑒意義。

“上海市第四期本科教育高地建設項目”資助

楊利玲，女，講師，博士，主要研究方向為城市軌道交通車輛工程教學與科研。

G710

A

1674-7747（2011）10-0068-02

[責任編輯 李漪]