看中國

投資

利物浦等待中國救世主

利物浦等待著來自中國的投資能讓這個城市煥發第二春。

利物浦可不僅僅是支英超球隊的名字，它還是英國的歷史名城。作為曾經的皇家港口，這座城市通過奴隸、棉花和其他商品的貿易創造了大量的財富。但空運的興起以及集裝箱的出現使得20世紀60年代后海運業在當地大幅削減。

現在這個城市的人口只有80年前的一半，衛生糟糕，就業率低，人均壽命短，利物浦正在經歷嚴重的危機。

然而現在利物浦正希望用“破損的美”為自己帶來利益。它在2008年被評選為歐洲文化中心，旅游業開始復興。而復興的下一步是吸引海外投資。為了實現這個目標，利物浦招商部門已經在上海設立了一個專門辦公室。基礎設施及房地產機構果皮集團，在去年上海世博會建立了一個展館。該集團已經爭取到來自中國的主權財富基金去投資利物浦荒廢的北方造船廠。

公司經理稱，中國是一個比英國更有希望的資金來源。這不禁讓人回想起：兩個世紀前遠東的窮水手首次抵達以來，事情繞了一圈又回到了原點。

稅收

稀奇古怪的稅種

沒有不存在的稅，只有你想不到的稅。

針對男性中1/4人口超重，匈牙利于2011年9月開始征收“炸薯片稅”,征稅對象是含有薯片的小食品，甚至包括軟飲料。為了緩解倫敦日益嚴重的堵車問題，英國針對私家車駛入倫敦中心擁堵區域時征收“堵車稅”，每天8英鎊（1英鎊約合10.3元人民幣）。為了保護著作權，瑞典出臺了“盜版稅”，對所有可刻錄的光盤都征收一定數量的稅金。

保加利亞曾從單身漢的收入里征收過“獨身稅”，現在已經廢除了。俄羅斯曾經為了改變國民形象，消除俄羅斯風俗象征的胡須，制定出“胡須稅”。日本也曾經針對導致人們賭性十足的撲克、紙牌，征收過“撲克稅”等。

最近法國出現了謳歌環保、保護食品安全的“農藥稅”，意大利則制定了維護社會治安、凈化社會風氣的“色情稅”。這么說來，其實稅種也在與時俱進。

汽車

根在美國 路在中國

中國審美觀正在改變通用汽車的設計。

盡管2012款別克Verano這款轎車還沒有登陸美國展廳，但其孿生車型——別克英朗GT，早已于2010年6月在中國市場開賣。即將于9月上市的雪佛蘭Sonic兩廂車設計則來自于亞洲，由通用在中國的合資廠操刀。

通用為什么會有東方情結？副總裁史蒂夫?葛斯基說：“很簡單，通用合資廠去年在中國銷售量超過200萬臺，超越了通用在美國的銷量，公司預計該數字在未來5年內將增加一倍。”

美國市場銷售的車型和設計也越來越受到中國消費者喜好的影響。熱銷款別克君越的內飾就是由通用上海設計工作室設計的。通用設計總裁愛德華?威爾本說，“中國審美觀念”正逐漸融入通用汽車的設計。他本人的汽車散熱格柵以及頭燈套筒上就采用了精美的玉雕元素，儀表盤冰綠色背光也使汽車增色不少。

通用和上汽已經建立了十二個合資廠，幾乎涵蓋了汽車工程、生產和銷售的各個方面，而且雙方從未曝光過任何分歧。盡管上汽公司還不能在通用汽車董事會上占據一席之地，但其他一切貌似已經提上了議程，包括把中國生產的汽車拿到美國銷售。

大國

印度對中國很“糾結”

印度步步緊逼，中國卻不以為然。

最近在印度舉行一次專題討論會上，印度一名政府部長告訴商界領袖們，印度的經濟增長速度要超過中國。

競爭和比較從未在兩個國家之間中斷過。不過，競爭歸競爭，兩國的心態卻大不相同。

印度報紙充斥著比較兩個國家的文章。印度高管將中國當作一種發展模板。政府官員則一會兒將北京視為威脅，一會兒又視為伙伴或者模范。

“印度人癡迷于中國，但中國人幾乎不關注印度，”經濟學家裴敏欣說，“大部分中國人不關心印度如何發展與變化，因為他們喜歡將自己的國家與美國、歐洲比較。“

印度人經常拿自己國家的各個方面與中國加以比較：基礎設施（應該承認中國遠遠地走在前面）、武裝力量（中國更為強大）、大學（中國對大學及研究機構的投資遠遠多于印度）、軟件工業（印度遠遠領先）、英語水平（印度具有歷史優勢，但中國正在迎頭趕上來）。

今年頭7個月，中國《人民日報》的英文網站上，只有24篇文章提到印度。相比之下，印度發行量最大的英文報紙《印度時報》，僅在7月一個月就有57篇文章提到中國。

其它方面也存在巨大差距。印度的城市無論大小，到處充斥著中國餐館；然而，即使是在在北京或上海，也很少能看到印度餐廳。

消費

中產階級帶來國貨危機

中國的“愛國主義消費情結”將一去不復返。

1949年，中國政府就號召人民要為了國家的繁榮和富強而舍小我保大我。如今，中國人仍要繼續努力工作，為國家經濟發展做出貢獻。但近來，一種與以往不同的聲音開始出現，中國人不必像以前一樣辛苦的工作，現在他們只要消費、再消費就算愛國了。

今年6月，中國零售業銷售額同比增長17.7%。而英國《每日郵報》認為，推動中國零售業運轉的發動機正是“中國新興中產階級”。

那么，在中國，哪些人才屬于“新興中產階級”呢？Access Asia調查公司把中國家庭收入在4.3萬元到9.4萬元之間的都市白領家庭界定為中產階級。如今，在中國，約有七八千萬家庭加入了中產階級的行列。而隨著薪資上漲，城市化進程加快以及生活成本的提高，中國中產階級在未來幾年內有望輕松突破1億大關。

新興中產階級無疑是中國消費的主力軍，他們的消費理念也在發生變化。中國的制造商和品牌無一例外地選擇了“物美價廉”的營銷路線，而西方品牌和零售商的優勢在于他們肯在員工技能、產品制造工藝和產品設計上進行長期投資，要把一時的創新打造成永久的品牌。相信未來不久，中國的中產階級遲早會掂量一下自己的錢包，轉而購買國外品牌的。

食品安全

中國食品問題嚇壞美國

中國頻發的食品安全事件讓美國人坐立不安。

8月20日，新疆和田發生一起食醋中毒事件，導致11人死亡，150人致病。與此同時，作為中國食品的主要進口國，美國也表示擔憂，稱對于進口食品無力逐一監察。

今年6月，美國食品藥品監管局（FDA）發布的一則報告表明從中國進口的食品數量在增加——但FDA缺乏資金和足夠的設備來對付這一問題。

2008年美國政府問責局推薦FDA增加對海外藥品公司的監察，但是按照現在的速度，僅去監察一個制藥廠一次就會花掉FDA九年的時間。對食品監察存在同樣的問題。FDA明年內至少需要監察600處海外進口食品生產廠，且未來5年里每年的監察數目需要翻倍。在第一年，這個目標也許會實現，但是在第六年，若沒有實質性的資源增加投入或運作方式上的徹底改革，FDA將不可能完成19200次進口食品監察。

例如，中國是美國最大的海鮮供應國。但是過去6年里，FDA監查了41家向美國出口海鮮的中國生產商，僅占全部2744家的1.5%。