淺談城郊市政道路排水工程規(guī)劃設(shè)計(jì)

黃志文

（百色市開發(fā)投資集團(tuán)，廣西，百色，533000）

淺談城郊市政道路排水工程規(guī)劃設(shè)計(jì)

黃志文

（百色市開發(fā)投資集團(tuán)，廣西，百色，533000）

針對(duì)目前城郊市政道路排水工程的現(xiàn)狀，系統(tǒng)闡明排水規(guī)劃設(shè)計(jì)中存在的困難，提出規(guī)劃設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，其中包括規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容及原則和方法，最后從排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)、雨水管道位置設(shè)計(jì)和污水管道位置設(shè)計(jì)三方面提出設(shè)計(jì)要點(diǎn)。以指導(dǎo)城郊市政道路排水工程規(guī)劃設(shè)計(jì)。

城郊；市政道路排水；規(guī)劃設(shè)計(jì)；標(biāo)準(zhǔn)

一、前言

近年來，隨著城市發(fā)展進(jìn)程的加快，城市道路路網(wǎng)建設(shè)飛速發(fā)展，具有城市生命線之稱的市政排水工程建設(shè)也飛速發(fā)展。市政排水工程是收集雨水、防洪排泄、處理和排除城鎮(zhèn)生活和工業(yè)污水、保護(hù)自然水資源、創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的和諧社會(huì)不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施工程。市政排水工程規(guī)劃是通過一定時(shí)期內(nèi)統(tǒng)籌安排、綜合布置和實(shí)施管理城市的水源、供水、用水、排水、污水處理等子系統(tǒng)及其各項(xiàng)要素來協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)的關(guān)系，優(yōu)化水資源的配置，以促進(jìn)水系統(tǒng)的良性循環(huán)和城市健康持續(xù)的發(fā)展。

城市道路路網(wǎng)的發(fā)展帶動(dòng)城郊高速公路網(wǎng)絡(luò)的快速形成和城市規(guī)模的擴(kuò)大，為方便出入與過境交通，各地正大力興建各種迎賓大道、城市快速路、連接線工程等。這些道路大多位于城市邊緣地帶，甚至規(guī)劃區(qū)外，沿線土地現(xiàn)今也得到大力開發(fā)和快速的發(fā)展，但城市邊緣區(qū)道路排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)與市區(qū)規(guī)劃道路有著不同的特點(diǎn)[1]，本文對(duì)百色市邊緣區(qū)道路排水工程規(guī)劃設(shè)計(jì)的若干問題進(jìn)行探討，希望對(duì)同行有一定的借鑒意義。

二、城郊市政排水管網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)存在的困難

由于城郊市政排水管網(wǎng)經(jīng)過的路線不屬于城市主城區(qū)，且道路兩側(cè)用地性質(zhì)不確定，規(guī)劃部門無法提供各種管網(wǎng)的規(guī)劃資料。因此，城郊市政排水管網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)存在以下一些困難。

1、市政道路排水設(shè)施建設(shè)滯后

隨著城市化快速發(fā)展，城郊地塊以較快的速度開發(fā)，但其所涉及到的市政道路排水工程設(shè)施建設(shè)往往滯后于地塊的建設(shè)，影響了城郊道路排水規(guī)劃科學(xué)化的發(fā)展。往往出現(xiàn)道路要求快速建設(shè)，造成了排水工程規(guī)劃沒有編制，一些排水工程往往不能與道路工程同期施工；有的雖然設(shè)計(jì)完成后，排水工程規(guī)劃由于相關(guān)原因需要修改，許多工程項(xiàng)目未能按照規(guī)劃進(jìn)行建設(shè)，規(guī)劃的指導(dǎo)意義也沒有得到真正體現(xiàn)，造成了工程需要再次改造。

2、排水走向與設(shè)計(jì)參數(shù)

城郊市政道路排水管網(wǎng)要求排水管道同步實(shí)施，但由于缺乏規(guī)劃資料，污水走向方案、服務(wù)面積，雨水匯水面積、參數(shù)的選取等均存在不確定性[2]。

3、城郊市政排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)與排水規(guī)劃結(jié)合不緊密

城郊市政道路排水網(wǎng)設(shè)計(jì)工作中經(jīng)常遇到一些規(guī)劃設(shè)計(jì)圖紙，管線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖中僅僅標(biāo)識(shí)雨、污水管線位置。盡管從排水本身而言，敷設(shè)在非車行道下，便于施工和管理維護(hù)，但由于地下管線種類繁多，且管線權(quán)屬部門不同，規(guī)劃部門無法提供管線規(guī)劃走廊，有時(shí)建設(shè)資金安排不同步，不能在道路施工期間同步安排管線建設(shè)。在非車行道寬度有限的情況下，這種缺乏管位綜合考慮的做法，勢(shì)必導(dǎo)致今后“拉鎖馬路”現(xiàn)象[3-4]。應(yīng)與豎向規(guī)劃和排水專項(xiàng)規(guī)劃緊密結(jié)合，從而避免出現(xiàn)道路排水管道管徑、埋深等設(shè)計(jì)不合理的情況，避免造成排水管道頻繁改造、道路重復(fù)開挖而增加投資。

4、城郊市政排水管網(wǎng)規(guī)劃未做到統(tǒng)籌兼顧

城郊市政道路排水工程規(guī)劃是動(dòng)態(tài)的，在排水體制、排水量標(biāo)準(zhǔn)、排水主干管的定線工作完成以后，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行局部調(diào)整，以便工程的具體實(shí)施[5]。應(yīng)做到使道路排水管網(wǎng)規(guī)劃同城郊發(fā)展總體規(guī)劃相一致和協(xié)調(diào)，同建筑規(guī)劃、城郊路網(wǎng)規(guī)劃、地上和地下基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃等相配合，且規(guī)劃服務(wù)年限稍長時(shí)，排水體制、排水量標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)都應(yīng)留出富余之地。

三、城郊道路規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

1、城郊市政道路排水工程設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

城郊市政道路排水工程規(guī)劃的主要內(nèi)容有：劃定城郊市政道路排水范圍，預(yù)測(cè)城郊市政道路排水量，確定排水體制，進(jìn)行排水系統(tǒng)布局；原則確定處理后污水、污泥的出路和處理程度；確定排水樞紐工程的位置、建設(shè)規(guī)模和用地。

城郊市政道路排水工程規(guī)劃設(shè)計(jì)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，排水工程規(guī)劃的目的之一是通過規(guī)劃在排水收集、輸送、凈化、利用和排放幾個(gè)環(huán)節(jié)上的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，使各環(huán)節(jié)的排水設(shè)施建設(shè)工程規(guī)模適宜、投資合理，運(yùn)行中合理利用能源和資源。

2、城郊市政道路排水工程規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則和方法

合理的排水規(guī)劃、設(shè)計(jì)能盡快地將雨水、生活、工業(yè)污水排除，減少水資源的污染，保護(hù)環(huán)境，美化城市和道路，對(duì)城市區(qū)域性的可持續(xù)發(fā)展和和諧社會(huì)的建設(shè)都是大有裨益的。城郊市政道路排水工程應(yīng)遵循的一般規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則和方法如表1所示。

(1)規(guī)范性原則。在電網(wǎng)“三集五大”重要戰(zhàn)略要求下，運(yùn)營在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)各部分內(nèi)容，應(yīng)該按照電力企業(yè)相關(guān)技術(shù)規(guī)范、架構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范等要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

表1 城郊市政道路排水工程規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則和方法

四、城郊市政道路排水工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案

1、排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)

城郊道路排水管溝一般均依托道路布設(shè)，道路定線對(duì)城郊排水組織、排水管溝的埋深、排水的重力流或提升有重大影響，道路高程的確定對(duì)兩側(cè)地塊的排水也有很大影響，為保證地表徑流的排除，設(shè)計(jì)時(shí)道路雨水口高程應(yīng)低于兩側(cè)地坪20 cm以上。并注意新設(shè)計(jì)的排水管道現(xiàn)在盡量不放在機(jī)動(dòng)車道上，應(yīng)設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車道，綠化帶，人行道上，以免檢修影響交通運(yùn)行。

另外，排水管網(wǎng)受自身重力流的限制，水流具有不可逆性，管道之間難以互相調(diào)節(jié)，一旦形成后難以更新改造，因此在管網(wǎng)實(shí)施過程中應(yīng)充分考慮水量大小、標(biāo)準(zhǔn)高低、上下游高程銜接情況，使排水系統(tǒng)留有充分的發(fā)展空間，科學(xué)合理地安排實(shí)施程序。同時(shí)，城郊市政道路下的市政管線除了排水管線外，還有電力、通信、給水、燃?xì)獾绕渌芫€。在設(shè)計(jì)排水管道時(shí)必須考慮與其他專業(yè)管線、排水管道之間在水平和垂直方向有足夠的凈距，使各管線基本相互錯(cuò)開，避免出現(xiàn)雨污水管道彼此沖突或與其他管線相沖突的現(xiàn)象。另外，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)盡量保持下游管道流速不低于上游管道流速，以免產(chǎn)生淤積而增加排水管道的維護(hù)和檢修工作量。

2、雨水管道位置設(shè)計(jì)

需要按機(jī)動(dòng)車道寬度≥24m和＜24m兩種情況來進(jìn)行分析。

（1）對(duì)于機(jī)動(dòng)車道寬度≥24m的

建議將雨水干管設(shè)計(jì)在機(jī)動(dòng)車道下，且避開車輛輪跡線的位置。按《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014-2006要求，雨水口連接管長度不宜超過25m，雨水口埋設(shè)深度不宜大于1m。如果放置在車行道以外位置，則雨水口連接管長度一般都會(huì)大于25m。規(guī)范還規(guī)定，雨水口連接管坡度不得小于1%，按照車行道下管頂覆土厚度不應(yīng)小于0.7m的規(guī)范要求，則雨水口起端埋深為1m，至終端埋深至少為1.25m，埋深和規(guī)范規(guī)定相差太多，故宜設(shè)計(jì)在機(jī)動(dòng)車道下，以減小雨水口埋深和連接管長度。另外，考慮到應(yīng)盡量降低車輛輪胎碾壓井蓋座的幾率，以減少車輛對(duì)井圈路面的破壞，也減少井蓋的噪音，選擇帶防噪消音功能的球鐵重型井蓋座。還需將雨水管線布置在避開車輛輪跡線的位置。這樣設(shè)計(jì)既滿足規(guī)范要求，還能在機(jī)動(dòng)車道以外給其它管線的埋設(shè)預(yù)留了足夠的空間。

（2）對(duì)于機(jī)動(dòng)車道寬度＜24m的

機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間有綠化帶，建議雨水管放置在車行道以內(nèi)，并避開車輛輪跡線的位置。這樣布置是因?yàn)橛芯G化帶的隔離，整個(gè)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面上至少得布置4個(gè)雨水口，如果將雨水干管布置在非機(jī)動(dòng)車道或人行道上，則串聯(lián)雨水口個(gè)數(shù)將為4個(gè)，不滿足《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014-2006中雨水口連接管串聯(lián)雨水口個(gè)數(shù)不宜超過3個(gè)的規(guī)定。

在滿足規(guī)范的情況下，避免了將雨水管道布置在車行道下的3個(gè)不利因素：

①車行道上的檢查井井圈是施工的薄弱環(huán)節(jié)，容易被車輛壓塌癟，雖然設(shè)計(jì)也有檢查井井圈加固措施，但由于施工質(zhì)量難于控制，井圈周圍路面損壞、塌癟現(xiàn)象難于避免，且不易修復(fù)；

②井蓋座隨著車輪的碾壓，產(chǎn)生噪音污染較大；

③管道檢修維護(hù)時(shí)，對(duì)道路交通影響較大。

3污水管道位置設(shè)計(jì)

建議布置在距雨水管道所在一側(cè)道路不超過39m的機(jī)動(dòng)車道以外的位置。

這樣設(shè)計(jì)，除掉有上面的因素考慮，主要是因?yàn)槲鬯A(yù)留管道長度的限制。根據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014-2006要求d300和d400污水管道檢查井的最大間距宜為 40m，再結(jié)合現(xiàn)實(shí)中管道清淤疏浚條件的限制，設(shè)計(jì)時(shí)最好把檢查井間距控制在 40m之內(nèi)。收集兩側(cè)地塊污水的預(yù)留管管徑一般不大于 d400，所以對(duì)于這種情況，不宜再放置在雨水管道另一側(cè)道路1m處。故建議布置在距雨水管道所在一側(cè)道路邊不超過39m的機(jī)動(dòng)車道以外的位置，至于是放置在非機(jī)動(dòng)車道還是人行道下，則要兼顧其它管線的埋設(shè)要求和方便，靈活處理。圖1是一個(gè)典型的45m寬的路幅的雨污水管線位置布置圖。

圖1 45m寬的路幅的雨污水管線位置布置圖。

五、結(jié)語

城郊市政道路排水工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施重要組成部分，是城市總體規(guī)劃的一個(gè)分支。做好城郊市政道路排水規(guī)劃設(shè)計(jì)，對(duì)高速發(fā)展的城市意義重大，特別是在新的歷史條件下，城郊市政道路排水規(guī)劃設(shè)計(jì)要結(jié)合城郊實(shí)際情況，充分利用地形地貌和水系特點(diǎn)，與城郊雨水資源的利用相結(jié)合，與城郊路面建設(shè)相結(jié)合及與城郊污水排放控制相結(jié)合，增加排水高效性，降低工程造價(jià)。建設(shè)一種符合可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)型的新型排水體系。

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[5] 曾濱，謝文軍.市政排水管網(wǎng)規(guī)劃和優(yōu)化設(shè)計(jì)探討[J].山西建筑，2009，35（18）：161-162.

TU697

1674-3954（2011）03-0201-02

黃志文，男，（1982.04-），助理工程師，百色市開發(fā)投資集團(tuán)，廣西百色，533000