寧波職業技術學院 賀劍顥 毛才盛 李飛鴻
傳統意義上,產業集群是一個在有限地理概念區域內的某個特定產業或者產品生產者,依據其產業特征或產品生產所需要的特定供應鏈,產品供應鏈上下游企業和相關支持機構(第三方研發機構、中介組織、物流公司、政府機構)進行聚集,根據一定模式的分工協作和相互緊密的依存關系形成的一個組織有機集聚體。國外有學者認為產業集群可以分為三個層次:國家層次的產業集群,產業層面的產業集群和公司層面的產業集群(Roelandt/den Hertog,1998)。
國內外學者對中小企業集群概念的認定有不同的表述。波特認為,中小企業集群是在某個特定產業領域內,相互關聯的中小企業和服務機構在地理概念上的集合(波特,1990)。波特提出這個概念的時間是在1990年前后,當時因為網絡技術還沒有普及,物流水平和現在不能比擬,因此,他的觀念和亞當·斯密在《國富論》中關于產業分工的理論存在較大的繼承性,波特以為產業聚集可以提高競爭能力,斯密認為產業分工可以提供勞動生產率,其實質也是提高競爭能力,不過,斯密沒有強調在地理概念上實現產業分工,也沒有強調產業分工的企業聚集在一起可以便于企業相互交流、相互學習,從而提高企業的創新能力。
關于集群創新的概念,波特指出,產業集群具有群體競爭優勢和規模經濟效益所不可比擬的競爭優勢,可以提高生產率并驅動創新的形成(波特,1990)。作為一種新的戰略模式,產業集群為創新提供了新的范式,它改變單個企業或者無機形式的企業群體進行創新的單一模式,以有機的、邏輯的交叉聯系方式進行系統創新,明顯提高創新的效率和效能。
在一個日益國際化的競爭環境中,中小企業依靠的是如何盡快開發出成本領先、適銷對路的新產品,因此,必要的技術積累和創新是中小企業提高自身競爭能力的重要途徑。因為中小企業的物力和智力有限,依靠自身之力,難以完成持續的創新和技術積累,更難以持久確立技術領先戰略(Kamalian,2011)。同時,從宏觀角度的政策層面來看,一個地區必須依靠區域自主創新,才能使一個地區具有可持續的競爭力(陳勁,2010)。因此,中小企業有機的聚集在一起,依靠產業集群進行集體創新,無論對于中小企業還是區域經濟來說,更加具有戰略意義。
在一個中小企業產業集群的區域內,處于聚集范圍內的企業,從橫向角度考慮,其產品或服務依照產業鏈相互關聯,其利益相互依存,作為產業鏈中某一企業的經濟效益,直接影響產業鏈上所有企業的經濟效益。
同時,處于集群范圍內的企業,從縱向角度考慮,同類產品之間的生產廠家競爭較為激烈,競爭企業間的信息相對較為透明,競爭的企業之間可以較為迅速的彼此學習對方的長處。例如產品的研發、市場服務措施等,從而激發集群內企業的創新思維和創新活動,力爭對于競爭對手處于優勢地位。這種持續的競爭壓力,因其產業鏈的影響,又能創造出整個集群整體的競爭優勢,從而使集群內的單個企業獲得收益。
中小企業產業集群創新是一個系統性的行為,其創新的目的是為了確立整個產業集群的市場競爭優勢地位,其創新的來源和動力是市場給予的競爭壓力。為了保持相對于系統內部的競爭優勢,處于產業鏈上的每個企業需要持續不斷的開展創新活動,而這種創新活動的順利展開,必須不斷尋求系統外的技術、資金、人才支撐。同時,處于集群產業鏈上的每一個企業,也需要根據自身企業發展的需要,不斷開拓系統外的新的市場。
從外部環境來講,作為產業集群系統內的每一個企業,都必須持續不斷地面對集群外企業的競爭壓力,特別是隨著信息技術的發展(Benkler,2006)和現代物流業的興起,地理概念上的產業聚集正變得越來越模糊(Fryges,2004),基于信息技術和現代物流業的產業虛擬集群(Braun,2003)正日益凸顯其作用。特別是在軟件領域,由于國別和地域之間存在的勞動力成本差異,一些模塊往往可以由萬里之外的企業完成制作。
由于受到考評制度的影響,一些地區片面追求招商引資數量上的政績要求而忽視引進項目是否符合園區產業定位、關聯效應,招商時過于重視引進企業投資這樣能馬上帶來經濟效益的硬項目,而忽視引進為產業集群所配套的科研院所、中介服務機構。從而降低了區域內關聯企業產業聚集的可能性,產業聚集的優勢難以得到發揮,產業聚集的創新能力和空間受到制約和擠壓。
中小企業無論在人、財、物等方面與大型企業相比,都存在著明顯的劣勢。中小企業的創新工作在R&D方面投入的成本較大,如果其創新成果不能得到有效保護,收益就難以抵消投入研發的成本,企業就不能持久地生存下去。中小企業集群進行創新,雖然其創新的能力得到加強,創新的成本得以分散,但總體而言,其創新成果依舊需要強有力的知識產權法律來進行保護。
中小企業在創新工作中,除了面臨人、財、物等方面的局限外,企業家缺乏創新精神也是一個主要的因素,尤其是部分中小企業滿足于簡單的模仿和生產,缺乏與高校、科研院所和其他企業的技術合作和交流,企業的創新活動處于封閉式樣的運行之中。中小企業的領導者缺乏團隊合作精神是制約集群整體創新的另一個因素,中小企業滿足于自己內部的研發,不與產業集群中的其他企業進行溝通和交流,閉門造“車”;“車”不僅難造好,而且造“車”成本較高。
中小企業進行集群創新是一個系統的有機的工程,處于集群內部的所有成員都需要為這種創新工作做出各自相應的努力。
中小企業集群創新能否順利進行,一個主要的推手就是政府所制定的政策的環境。在西方國家,政府往往成為中小企業集群和集群創新能否順利展開的關鍵因素。例如美國的SBIR和STTR計劃,積極幫助中小企業與美國的科研院所開展技術合作,支持中小企業與研究機構見的技術進行轉移,其他國家例如加拿大的IRAP計劃、法國的企業創新計劃、英國的SMART計劃等也有類似舉措,這些國家通過項目立項和資金投入的方式,鼓勵和促進中小企業產業集群中的各成員緊密進行合作,明確各個成員在集群創新中扮演的角色,充分發揮各個成員自身的優勢,政府、科研院所、咨詢機構、行業協會、企業一起努力,實現產業集群的創新優勢,加強企業、地區乃至國家的競爭能力。
針對每個產業或者每個地域產業分布和聚集情況,計劃進行集群創新的組織層面,需要考慮以何種模式進行集群創新。有學者認為,目前我國中小企業地理概念的聚集已經成為創新的一個驅動力(魏江,2002),也有學者認為,我國目前中小企業產業聚集僅是地理概念意義上的扎堆而已。借鑒國外的經驗,地理概念上的產業聚集的確對提高創新有推動和幫助作用,因此,如何利用現有的產業分布進行深層次的產業布局,如何選擇合理的集群創新模式使現有的產業分布形成更加有機的創新網絡系統,如何搭建完善的知識共享平臺,建設開放式的知識系統,應該成為集群組織方重點考慮的問題。
國內外的研究表明,中小企業產業集聚地區中,企業或者企業家是否具有創新文化,是影響整個產業群能否進行有效集體創新的重要因素。意大利學者在對Aleppo地區的中小服裝企業產業集群研究中,發現企業創新文化對集群創新具有非常重要的影響(Callegati E,2004)。為了培養和鼓勵企業培育創新文化,政府需要積極引導集群內的中小企業進行學習型組織的建設,集群層面需要強化集體知識的學習和積累(吳曉波,2008)和企業內部需要加強創新制度建設和文化學習。政府、集群和企業三個層次通過多維度的集體學習,培養中小企業產業聚集各相關方共同的創新文化,逐步建立基于產業集群整體利益和整體方向的創新意識,如此,處于集群內部的所有成員在核心價值觀上形成一致,合力提高整個集群的創新能力和競爭優勢。
本文基于產業鏈對中小企業的產業集群創新進行了研究,但限于篇幅,未對基于現代網絡技術和現代物流技術的中小企業集群創新進行探討。隨著現代網絡技術和現代物流技術的發展,傳統意義上以地理概念集群的模式正日益被打破,不同地區甚至跨國間的中小企業可以充分利用現代網絡和物流技術展開打破地理概念的集群創新。同時,本文未對中小企業集群創新可能面臨的風險和風險評估機制展開討論,更沒有進一步深入地去探討如何規避集群創新可能面臨的風險。

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