機(jī)會與挑戰(zhàn):產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計的概念與實踐

文/劉 新 劉吉昆

引言

30年前，中國的一位偉人鄧小平說：“發(fā)展才是硬道理”，“無論黑貓白貓，抓住老鼠就是好貓”。從某種程度上看，這兩句話促成了中國今天的發(fā)展。當(dāng)然我們不能忘記，在30年前的世界語境下，中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)瀕于崩潰，幾乎找不到能抓住老鼠的貓了。時過境遷，今天中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)讓世界震驚。但發(fā)展的悖論在于，我們目前的經(jīng)濟(jì)增長是以巨大的資源消耗和環(huán)境污染為代價的；同時，人的“物欲”被極大地刺激起來，成為不斷推進(jìn)這種發(fā)展的潛在動力。“無論那一種數(shù)據(jù)都表明，這是一個典型的‘黑貓’發(fā)展模式，嚴(yán)重脫離中國人口眾多、自然資源緊缺、生態(tài)環(huán)境極其脆弱的基本國情”。（胡鞍鋼，2010）

根據(jù)世界企業(yè)可持續(xù)發(fā)展委員會（WBCSD）在1996年的研究數(shù)據(jù)，在未來50年內(nèi)，以目前的消費水平和人口增長速率計算，我們的工業(yè)化社會必須減少90%的資源消耗，才有可能奢望維持一個可持續(xù)發(fā)展的社會。這一研究數(shù)據(jù)已經(jīng)得到了多家研究機(jī)構(gòu)以及研究者的證實。①毫無疑問，中國以及世界未來的發(fā)展有賴于經(jīng)濟(jì)增長模式的重大轉(zhuǎn)型。事實上，留給我們進(jìn)行變革的時間已經(jīng)不寬裕了。技術(shù)的解決方案同樣依賴時間（很多人依然認(rèn)為技術(shù)可以解決一切問題），并且，如果不適當(dāng)?shù)貞?yīng)用技術(shù)，不僅無助于問題的解決，反而會加劇這種危機(jī)。清醒的認(rèn)識與積極的行動無疑是正確的選擇。作為設(shè)計師，我們的責(zé)任是不斷提出整合創(chuàng)新設(shè)計的各種可能性，以促成并加快這種變革。借助當(dāng)代最新的數(shù)字化通訊與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建新型的產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)（PSS, Product Service System），將是未來可持續(xù)設(shè)計的重要發(fā)展方向之一。

一、中國可持續(xù)設(shè)計理論的發(fā)展

從本世紀(jì)初以來，中國設(shè)計教育界對綠色設(shè)計、生態(tài)設(shè)計、低碳和可持續(xù)設(shè)計相關(guān)議題進(jìn)行了較為廣泛的討論，一些專家也率先將研究方向聚焦于這個具有前瞻性的主題上。清華大學(xué)的柳冠中教授基于多年的設(shè)計實踐與教學(xué)經(jīng)驗，結(jié)合一般設(shè)計學(xué)規(guī)律和系統(tǒng)論知識，提出了“設(shè)計事理學(xué)”的理論和方法，將設(shè)計教學(xué)的重點從以往僅僅針對“物”的設(shè)計，轉(zhuǎn)到了關(guān)注整個系統(tǒng)，即“事”的思考和創(chuàng)新中，其核心思想與可持續(xù)設(shè)計的產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)（PSS）設(shè)計理論具有異曲同工之處。湖南大學(xué)的趙江洪教授也是最早將國際可持續(xù)設(shè)計理念傳播到國內(nèi)教育界的專家之一，他主要關(guān)注在后工業(yè)化和信息化條件下工業(yè)設(shè)計的發(fā)展方向和相關(guān)理論問題，并結(jié)合中國先秦哲學(xué)的“有之以為利，無之以為用”等哲學(xué)思想，探討與當(dāng)代“可持續(xù)設(shè)計”的結(jié)合點。香港理工大學(xué)的梁町教授也是中國可持續(xù)設(shè)計教育的積極推動者之一，他率先倡導(dǎo)“文化為本”的可持續(xù)設(shè)計策略以及“相關(guān)生態(tài)”概念，并是“可持續(xù)的產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)”（SPSS）設(shè)計概念的率先提出者。此外，米蘭理工大學(xué)的Ezio Manzini教授從本世紀(jì)初就在中國各大設(shè)計院校奔走宣傳基于“社會創(chuàng)新的可持續(xù)設(shè)計”理念和方法，主持了大量的工作坊和設(shè)計教學(xué)活動，并創(chuàng)建了DESIS（Design for Social Innovation & Sustainability）社會創(chuàng)新與可持續(xù)設(shè)計聯(lián)盟。近期十分活躍的LeNS（The Learning Network on Sustainability）亞歐可持續(xù)設(shè)計教學(xué)合作網(wǎng)絡(luò)更加積極推動了可持續(xù)設(shè)計，尤其是PSS設(shè)計創(chuàng)新理念和方法在中國的傳播。

以下將概述產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計的基本理念，并介紹清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院與諾基亞研究院的一個合作課題，以供大家參考與分享。

二、產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)（PSS）設(shè)計

產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計可以理解為在新形勢下的一種創(chuàng)新策略轉(zhuǎn)變的結(jié)果，即我們將從單純地設(shè)計、銷售“物質(zhì)化產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向提供綜合的“產(chǎn)品與服務(wù)系統(tǒng)”，以更好地滿足人們的特殊需求（UNEP, 2002）。也就是說，企業(yè)的重點將不再是以大量銷售產(chǎn)品來盈利，而是提供給人們一種需求得到滿足的“幸福感”來獲得發(fā)展的空間。這就像我們常說的，消費者需要的是干凈衣服而不是洗衣機(jī)，人們需要便捷的出行而不是汽車等等。事實上，如果采用適當(dāng)?shù)姆绞剑a(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)創(chuàng)新不僅可以有效降低資源消耗，減少企業(yè)的成本投入，而且可以獲得新的利潤增長點，同時更好地響應(yīng)消費者的需求。

產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計與通常說的“服務(wù)設(shè)計”有諸多相似之處，只不過產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計更強(qiáng)調(diào)從策劃與研發(fā)的最初階段就將產(chǎn)品與服務(wù)進(jìn)行一體化思考，而不是有了產(chǎn)品后再考慮“服務(wù)”的“設(shè)計”。

產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計可以簡單分為三種類型（UNEP, 2002；Baines et al., 2006；UNEP 2009）：

1.面向產(chǎn)品的服務(wù)（product-oriented services）：該類服務(wù)將保證產(chǎn)品在整個生命周期內(nèi)的完美運作，并獲得附加值。如提供各類產(chǎn)品的售后服務(wù)，可能包括維修、更換部件、升級、置換、回收等等。

2.面向結(jié)果的服務(wù)（result-oriented services）：該類服務(wù)將根據(jù)用戶需要提供最終的結(jié)果，如提供高效的出行、供暖、供電服務(wù)等等。顯然，用戶無需自己購買或擁有產(chǎn)品，也不用擔(dān)心維護(hù)、保養(yǎng)，甚至無需自己操作產(chǎn)品便能享受到最佳的服務(wù)。

3.面向使用的服務(wù)（use-oriented services）：該類服務(wù)提供給用戶一個平臺（產(chǎn)品、工具、機(jī)會甚至資質(zhì)），以高效滿足人們的某種需求和愿望。汽車租賃就是一個很好的例子。用戶可以使用但無需擁有產(chǎn)品，只是根據(jù)雙方約定，支付特定時間段或使用消耗的費用。

產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計的目標(biāo)就是根據(jù)不同用戶的需求以及現(xiàn)存的問題，提出整合了產(chǎn)品與服務(wù)系統(tǒng)的創(chuàng)新性的解決方案，以保證系統(tǒng)鏈條上所有利益相關(guān)人的共贏。以下案例是在充分設(shè)計調(diào)研的基礎(chǔ)上，提出的滿足大城市出行的產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計方案。

三、案例分析

1.課題背景與研究方法

該課題源于清華大學(xué)與諾基亞北京研究院關(guān)于“Young Generation Contact”（青年一代的交流）的合作課題②，其目的在于對中國都市年輕人圍繞Contact（交流）的生活方式、需求以及設(shè)計機(jī)會進(jìn)行研究，并有針對性地提出具有前瞻性和可持續(xù)性的設(shè)計創(chuàng)新方案。

項目研究分為三個主要步驟，第一步首先是對課題的概念、研究范圍、內(nèi)容進(jìn)行明確定義。而后，從橫向（不同年齡段）與縱向（不同年代）兩個維度，對青年人交流的特征進(jìn)行對比研究。基于上述研究成果，項目組進(jìn)一步明確了當(dāng)代青年人的核心特征，并將主題確定為“移動虛擬交流”（Mobile Virtual Contact）。

第二步采用文獻(xiàn)法對“移動虛擬交流”的特點、主要方式、相應(yīng)技術(shù)、行為過程進(jìn)行分析，以此制定下一步“用戶研究”的具體訪談內(nèi)容和訪談提綱。

第三步是用戶研究階段，項目組精心篩選了14個目標(biāo)用戶（包括年輕白領(lǐng)和大學(xué)生）進(jìn)行深入訪談。用戶研究的方法主要是 “照片日記”（photo dairies）、“訪談”（interviewing）與“實地觀察”（field observation）。最終，項目組獲得了大量有意義的發(fā)現(xiàn)點，其中涉及到的關(guān)鍵詞如：網(wǎng)絡(luò)依賴性、即時狀態(tài)分享、互動性、社會關(guān)系維系、定制化信息、“拼客”生活、線上與線下的轉(zhuǎn)換等等。由此看出，在青年一代中，基于對現(xiàn)代通訊和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的癡迷，對經(jīng)濟(jì)性的考慮以及希望自我表現(xiàn)和擴(kuò)展社交關(guān)系的心理需要，一種正在顯現(xiàn)并不斷發(fā)展的“拼”與“曬”的現(xiàn)象特別值得關(guān)注，設(shè)計的機(jī)會也隨之浮現(xiàn)出來。

2.發(fā)現(xiàn)點與設(shè)計機(jī)會

“拼”作為一種社會行為由來已久，近些年再度流行和備受關(guān)注。從概念上講，“拼”指的是群體性集中在一起共同完成一個事件或從事一個活動，通過集體利益或意志的實現(xiàn)達(dá)到個體利益或意志的實現(xiàn)。其主體既可以是熟人朋友，也可以是陌生人。目的是分?jǐn)偝杀尽⒐蚕韮?yōu)惠、享受快樂、共享經(jīng)驗、彰顯自我、擴(kuò)展和鞏固社交范圍。目前比較流行的“拼”的形式包括：拼房、拼飯、拼玩、拼卡、拼車、拼游、拼購（團(tuán)購）、拼玩等等。經(jīng)過調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)，參與“拼”活動的大多是年齡在20到30歲的年輕人，受過良好教育并熟悉網(wǎng)絡(luò)生活；以學(xué)生、新上班族、SOHO族為主；中低收入、生活穩(wěn)定；一二線經(jīng)濟(jì)開放城市為主，如北京、上海、大連、成都、杭州等等；這部分人群特點是注重交往，享受生活，樂觀向上，愿意引領(lǐng)潮流風(fēng)氣。

“曬”不僅有英文share和show的意思，也有中文“曬太陽”的悠閑自得、非功利主義，以及將真相曝光的意思。“曬”源于網(wǎng)絡(luò)，其指導(dǎo)思想是“分享你的一切，曬出你的一切可以曬的東西”，包括創(chuàng)意、資本、裝備、家人、寵物、生活方式等等。如果說“拼”更多是經(jīng)濟(jì)上的考慮，“曬”則更追求精神上的滿足感。盡管“曬”的行為主要以青年人為主，但也有很多中年人和部分老人參與。此外，“曬”還是一個將內(nèi)心壓抑的情感進(jìn)行釋放，以及普通民眾行使“話語權(quán)”的平臺。

項目組在進(jìn)行了充分調(diào)查、分析后，利用“社會創(chuàng)新”理念，選取了多個方向進(jìn)行創(chuàng)意設(shè)計與系統(tǒng)完善。其根本目標(biāo)是保證新型的“產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)”的可持續(xù)性，即在確保目標(biāo)人群需求的同時，使系統(tǒng)運作更有效率，更為節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，并重點思考如何結(jié)合適當(dāng)?shù)挠Ｊ剑蛊髽I(yè)有意愿融入其中。EasyRide就是最終提出的6個系統(tǒng)概念之一。

3. EasyRide——一個基于“拼”的概念設(shè)計方案

EasyRide服務(wù)系統(tǒng)針對的是都市年輕上班族的日常出行和通勤問題。概念的初衷源于前期調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的幾個問題：其一，私人轎車在城市中的保有量驚人增長，造成嚴(yán)重的交通擁堵和空氣污染。此外，燃油費極速攀升給使用者——尤其是給年輕上班族造成了越來越重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。最值得關(guān)注的是，在北京，每天約有300萬輛汽車上路行駛，而其中的240萬輛只乘坐了一個人；其二，盡管公共交通是最佳的選擇，但在某些地區(qū)，公共交通系統(tǒng)并不完善，即使有相應(yīng)線路，也通常需要多次換乘，并且高峰期間異常擁擠、混亂，使得乘坐公共交通出行的舒適性較差；其三，針對上述問題，在中國的某些區(qū)域出現(xiàn)了民間的“拼車”現(xiàn)象，盡管極具發(fā)展?jié)摿Γ狈τ行У墓芾砗拖鄳?yīng)的硬件與軟件系統(tǒng)配置，加上公平價格體系與信用機(jī)制的缺乏，極易引發(fā)事端。

圖1 EASYRIDE的分享式出行服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計概念

EasyRide的創(chuàng)意就是深入發(fā)掘“拼車”可能給未來都市交通帶來的機(jī)遇，并利用現(xiàn)代通訊與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，來重新構(gòu)建一種新型的產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)。

該系統(tǒng)首先構(gòu)建一個“拼車”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺，有意愿提供搭載服務(wù)的司機(jī)與愿意搭乘他人車輛的乘客都可以注冊成為會員。服務(wù)系統(tǒng)對會員的身份進(jìn)行認(rèn)定，并提供手機(jī)端的應(yīng)用軟件，以保證會員可以及時、方便地使用服務(wù)。EasyRide平臺將為會員提供出行信息與搭乘偏好的設(shè)置、檢索、出行線路快速定位、匹配、手機(jī)支付、安全監(jiān)控、專題論壇、信用評級、開具發(fā)票、納稅等等服務(wù)。服務(wù)平臺在每次“拼車”成功后，從乘客在線支付的費用中取得一定服務(wù)費；乘客將花費比乘坐出租車更便宜的價格達(dá)到目的地，并有可能結(jié)識更多同路的年輕朋友；司機(jī)則可以大大減少運行費用，并有效降低空駛率。該系統(tǒng)將帶來顯著的環(huán)境效益（降低污染、減少擁堵）、社會效益（鼓勵分享使用而不擁有的新道德風(fēng)尚和消費觀念）以及經(jīng)濟(jì)效益（降低司機(jī)與乘客雙方的出行成本）。可見，EasyRide新型產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計，在充分滿足了使用者需求的同時，也保證了環(huán)境、社會和經(jīng)濟(jì)的效益，是不同利益相關(guān)人共贏的解決方案。

結(jié)語

結(jié)合“社會創(chuàng)新”理念的PSS產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計的教學(xué)與實踐在國內(nèi)還屬于嘗試階段。但不可否認(rèn)，這種整合、系統(tǒng)的設(shè)計創(chuàng)新方法一旦融合了適當(dāng)?shù)纳虡I(yè)模式，將會煥發(fā)出巨大的潛力，也是中國未來實現(xiàn)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型的機(jī)會所在。對于以往只充當(dāng)服務(wù)角色的設(shè)計從業(yè)者來說，將不得不承擔(dān)更多的社會責(zé)任和義務(wù)，并努力拓展和豐富自己的知識領(lǐng)域，積極尋求一種新型的跨界合作設(shè)計模式，最終體現(xiàn)“設(shè)計”在向可持續(xù)社會轉(zhuǎn)型過程中所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧蛻?yīng)發(fā)揮的作用，即如何從“形式的供應(yīng)商”轉(zhuǎn)化為各方利益的“協(xié)調(diào)人”。

（致謝：本文的案例分析來源于清華大學(xué)與諾基亞北京研究院的合作研究課題。在此我們感謝諾基亞在資金和人員方面的支持。特別感謝清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院的碩士研究生劉青同學(xué)，EasyRide概念主要源于她的構(gòu)想與設(shè)計。感謝項目組所有成員的辛勤工作和共同努力。）

注釋

①參見伍伯塔爾氣候、環(huán)境及能源研究所和自然與環(huán)境研究報告會的著作；由WBCSD世界企業(yè)可持續(xù)發(fā)展委員會主辦的生態(tài)效率工作組的報告。

②該課題是清華大學(xué)與諾基亞研究院長期合作研究項目之一（2009—2010）。

[1]保羅?霍肯. 夏善晨、余繼英、方堃譯. 商業(yè)生態(tài)學(xué)：可持續(xù)發(fā)展宣言[M].上海；上海譯文出版社，2007.

[2] Carlo Vezzoli, Ezio Manzini(2008) Design for Environmental Sustainability, Springer-Verlag London Limited.

[3] Ceschin, F. and Vezzoli, C. (2010). The role of public policy in stimulating radical environmental impact reduction in the automotive sector: the need to focus on product-service system innovation, Int. J. Automotive Technology and Management, Vol.10, Nos. 2/3, pp.321–341.

[4]梁町，曼梓尼. 持續(xù)之道：中國可持續(xù)生活模式的設(shè)計與探討[M].廣州：嶺南美術(shù)出版社，2006.

[5]柳冠中. 事理學(xué)論綱[M].長沙：中南大學(xué)出版社，2006.

[6]內(nèi)森.謝卓夫. 劉新、覃京燕譯.設(shè)計反思——可持續(xù)設(shè)計策略與實踐[M].北京：清華大學(xué)出版社，2011.

[7] Xin Liu, Current Situation and Practice of Design for Sustainability in China, Sustainability in Design: NOW!Proceedings of the LeNS Conference, 2010.

[8] Xin Liu, State of Arts and Prospects of China's Education on Design for Sustainability：Curriculum Research based on LeNS Project, Cumulus Conference, 2010.