談40 m預(yù)應(yīng)力T 梁的監(jiān)理控制要點(diǎn)

楊利明

1 工程概況

允河特大橋位于聞喜至濟(jì)源高速公路聞喜東鎮(zhèn)至垣曲蒲掌段K67+712.1處，橋位地形極為開闊，河床平緩、河谷寬闊，主河槽寬約300 m，槽內(nèi)以卵石為主，有常流水，河槽內(nèi)分布多股細(xì)流蜿蜒并行;橋位處河溝坡度約2%。允河特大橋上部結(jié)構(gòu)采用54跨40 m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，梁場(chǎng)選在0號(hào)臺(tái)向小樁號(hào)250 m范圍內(nèi)。

2 梁體概況

T梁平均長(zhǎng)39.6 m，上寬1.5 m～1.85 m，下寬70 cm，高2.4 m，每隔6.75 m設(shè)一道橫隔板，每片梁板有5道中橫隔板、2道端橫隔板，梁體預(yù)應(yīng)力束可以按照五孔8-8-8-8-8，8-8-8-7-7，8-7-7-7-7不同類型進(jìn)行布置，負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束布置在梁頂，從梁端起按3.52 m3孔5束，2.5 m2孔5束，2.5 m2孔5束布置。預(yù)應(yīng)力束采用符合ASTMA416-98標(biāo)準(zhǔn)、270級(jí)高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，公稱直徑為15.24 mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860 MPa，彈性模量1.95×10 MPa，采用整體自錨式張拉錨固體系，施工采用后張法。梁體混凝土標(biāo)號(hào)50 MPa。

3 施工中監(jiān)理控制要點(diǎn)

3.1 模板的制作和選擇

模板的選擇要遵循輕便、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、耐久的原則來選材制作，模板鋼板采用5 mm厚鋼板為宜，根據(jù)梁場(chǎng)底座間距離大小、實(shí)際情況，模板側(cè)面建議采用可伸縮調(diào)節(jié)的斜撐裝置，斜撐單桿剛度要足夠硬，模板制作中T形梁下部馬蹄形位置很重要，倒角處要做成弧形并要打磨光滑。

3.2 底模臺(tái)座的制作與控制

底模臺(tái)座監(jiān)理控制要點(diǎn):1)底模上沿梁長(zhǎng)任意兩點(diǎn)高差不大于10 mm。2)任意截面橫向高差不大于2 mm。3)底模長(zhǎng)度誤差為±5 mm。4)底板中線對(duì)理論中線橫向偏差不大于3 mm。5)底板預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)控制在2.5 cm±2 mm之內(nèi)。6)模板底部對(duì)拉桿孔的預(yù)埋，材料采用30 mm PVC管，橫向距離每50 cm一個(gè)為宜，上下距離應(yīng)按照已定購的模板要求設(shè)置。7)臺(tái)座建議上部采用5 mm厚鋼板鋪設(shè)，側(cè)面采用c5小槽鋼(施工時(shí)槽鋼內(nèi)安裝5 cm以上直徑橡膠管以保證鋼模板擠壓橡膠管后起到混凝土密封作用)。8)臺(tái)座實(shí)體應(yīng)采用C25以上混凝土澆筑。

3.3 鋼筋網(wǎng)片的制作、梁端鋼板的安裝監(jiān)理控制要點(diǎn)

1)鋼筋網(wǎng)片的整體固定和順直度控制是重點(diǎn)，因40 m T梁高度為2.4 m，施工人員對(duì)網(wǎng)片上部綁扎很難控制，為了解決這個(gè)問題施工中可采用分部、分段加斜撐的鋼筋網(wǎng)片成型工藝，即:先底板后腹板的分部工藝，具體為按間距擺放全部的底板圈筋并穿設(shè)底板主筋，然后再分段豎立腹板鋼筋分片加斜撐，直到整個(gè)梁體結(jié)束。

2)梁端底鋼板的預(yù)埋，為了平衡蓋梁頂縱、橫坡特設(shè)置梁底鋼板，此道工序很重要，作為監(jiān)理應(yīng)按照?qǐng)D紙楔形塊所標(biāo)數(shù)字認(rèn)真的測(cè)量，確保鋼板預(yù)埋準(zhǔn)確無誤。

3.4 梁端頭錨墊板、梁體預(yù)應(yīng)力波紋管的定位控制

鋼絞線預(yù)應(yīng)力是一塊梁板的脊梁，梁端頭錨墊板、梁體預(yù)應(yīng)力波紋管的預(yù)埋有著非常重要的作用，作不好會(huì)給后期張拉帶來種種困難，監(jiān)理可由以下幾條控制:1)梁端頭錨墊板的控制，看錨墊板是否按鋼絞線的根數(shù)分大小對(duì)號(hào)入座，看錨墊板平面是否和梁端垂直，看錨墊板背后的螺旋筋是否頂緊錨墊板，錨墊板安好后看錨墊板壓漿孔是否塞好。2)梁體預(yù)應(yīng)力波紋管的定位控制，一般梁體圖紙預(yù)應(yīng)力都給了詳細(xì)的坐標(biāo)定位圖，監(jiān)理在控制時(shí)應(yīng)重點(diǎn)控制每條鋼絞線預(yù)埋波紋管線形的端部，跨中、曲線變截面處，數(shù)據(jù)一定要控制在5 mm內(nèi)。3)梁頂負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力波紋管的預(yù)埋控制，在施工中這道工序施工單位一般都不重視，實(shí)踐證明，到了后期橋梁上部施工時(shí)負(fù)彎矩的施工會(huì)耗費(fèi)大量的財(cái)力、物力才能完成，作為一名監(jiān)理，有義務(wù)和責(zé)任把負(fù)彎矩的施工從源頭抓起，具體要從三點(diǎn)控制，第一，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙控制波紋管的橫、縱坐標(biāo)。第二，一定要讓波紋管穿過錨墊板5 cm以上并保持順直。第三，把編好的4根～5根鋼絞線穿過預(yù)埋好的波紋管直到錨墊板外3 cm以上(等后期混凝土澆筑完初凝后再拔出)。第四，用棉布和膠帶仔細(xì)密封錨墊板口和波紋管口。

3.5 混凝土施工控制

梁體混凝土的控制監(jiān)理要從源頭抓起再抓過程，第一，控制混凝土原材料的質(zhì)量，砂子的含泥量和碎石的壓碎值尤為重要。第二，按照設(shè)計(jì)配合比并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行試拌直到混凝土各指標(biāo)合格才可以進(jìn)行規(guī)模拌和。第三，堅(jiān)持旁站制度，嚴(yán)格控制混凝土澆筑過程包括振搗、抹面等直到混凝土澆筑結(jié)束。

3.6 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線束的穿設(shè)與張拉控制

梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%以上時(shí)就可以進(jìn)行鋼絞線束的穿設(shè)與張拉(張拉強(qiáng)度圖紙有要求的按圖紙要求進(jìn)行)，這個(gè)工序監(jiān)理應(yīng)控制以下幾點(diǎn):第一，鋼絞線束在穿設(shè)前必須編號(hào)，一般可用各種顏色的油漆進(jìn)行控制，這種做法便于安錨具并可預(yù)防在梁兩端張拉時(shí)梁體內(nèi)部鋼絞線進(jìn)行纏繞產(chǎn)生應(yīng)力損失。第二，在張拉預(yù)應(yīng)力前，認(rèn)真計(jì)算各孔鋼絞線的錨下應(yīng)力和伸長(zhǎng)值，并要回歸出所要用到的各個(gè)階段的對(duì)應(yīng)表值。第三，堅(jiān)持旁站并認(rèn)真記錄計(jì)算好鋼絞線各個(gè)階段的伸長(zhǎng)值，最后計(jì)算出最終伸長(zhǎng)值并比對(duì)是否相比設(shè)計(jì)在6%以內(nèi)。

3.7 梁體混凝土外觀質(zhì)量的控制

混凝土的外觀也是一個(gè)重要指標(biāo)，監(jiān)理應(yīng)監(jiān)督施工單位做好以下幾點(diǎn):第一，混凝土所用水泥的選擇，應(yīng)選用普通硅酸鹽水泥并儲(chǔ)存時(shí)間較長(zhǎng)的。第二，有目的地選用外摻劑并對(duì)混凝土預(yù)先試拌成型，幾天后再仔細(xì)觀察該混凝土的顏色是否符合要求。第三，在模板安裝前對(duì)模板要認(rèn)真打磨并均勻涂抹干凈的模板隔離劑。第四，合理控制混凝土的拆模時(shí)間，根據(jù)氣溫高低具體決定。

3.8 40 mT梁張拉時(shí)側(cè)彎的預(yù)防和控制

40 m T梁尺寸一般為底寬60 cm～70 cm，高度2.4 m～2.5 m，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)梁體極易產(chǎn)生側(cè)彎，作為監(jiān)理應(yīng)要求施工單位做好如下幾點(diǎn):第一，梁體制作時(shí)一定要吊線保證梁體和底模垂直。第二，梁體預(yù)應(yīng)力波紋管的橫向坐標(biāo)一定要預(yù)埋正確。第三，張拉時(shí)一定要按圖紙要求的順序和階段分孔分段進(jìn)行張拉。

3.9 梁體養(yǎng)生施工控制

梁體養(yǎng)生對(duì)梁體強(qiáng)度至關(guān)重要，作為監(jiān)理要緊抓不放，按照氣溫高低采用不同方法，總之夏天不受曬，冬天不受凍，梁體在齡期未到前長(zhǎng)期保持濕潤(rùn)狀態(tài)。

4 結(jié)語

通過以上9個(gè)方面的監(jiān)理控制管理，對(duì)T梁的施工會(huì)起到很好的作用，使T梁施工少走彎路，保證施工質(zhì)量，避免產(chǎn)生許多不必要的損失，同樣這也符合監(jiān)理加強(qiáng)事前控制工作標(biāo)準(zhǔn)。本文就T梁施工監(jiān)理過程中簡(jiǎn)述了自己的一些觀點(diǎn)，望大家多提寶貴意見。

[1]GTG F80，1-2004，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)[S].

[2]JTJ 041-2000，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].

[3]梁文軍.連續(xù)箱梁掛籃施工監(jiān)理要點(diǎn)初探[J].山西建筑，2010，36(7):214-215.