普通混凝土防汛路面施工技術

□李 濤 □吳慶芳 □劉艷麗（安陽縣躍進渠灌區管理局）

普通混凝土防汛路面施工技術

□李 濤 □吳慶芳 □劉艷麗（安陽縣躍進渠灌區管理局）

防汛道路平穩、通暢，對于小型水庫樞紐安全和建設管理具有極為重要的保障作用，故其整修和施工建設十分必要。文章主要介紹了采用小型機具鋪筑普通混凝土路面的流程和質量控制的一般方法。

普通混凝土路面；面層施工；流程；質量控制

躍進渠灌區小墳水庫位于安陽縣蔣村鄉小墳村西北粉紅江支流上，流域面積約12.75 km2，總庫容105.76萬m3，壩頂高程184.65 m，常年蓄水位180.7 m，是一座以防洪、灌溉為主，兼顧養殖、生態供水的小（1）型水庫。下游影響兩個村莊，2500余人，520 hm2耕地，距安姚公路約1.5 km。2009年12月，經省水利廳核定該水庫大壩為三類壩，故需對其進行除險加固，而防汛道路施工就是其建設的重要內容之一。

一、普通混凝土面層設計

防汛道路全長1.5 km，采用普通水泥混凝土面層，雙車道寬度5 m，厚度200 mm，強度等級C 20。橫向伸縮縫間距6 m，灌縫材料均采用瑪蹄脂（重量比瀝青：石棉：石灰=1.5：1：1），路面縱坡最大值為7.5%，橫坡為2%。

二、面層施工流程和關鍵質量控制

（一）模板架設與拆除

模板采用剛度足夠不易變形的鋼模板，依導線方向和高度支立模板。安裝穩固，平順緊密，無扭曲，接頭處不得漏漿，能承受攤鋪、振動、整平設備的負載行進，沖擊和振動時不發生位移、下沉和變形。與混凝土接觸面涂脫模劑，模板在混凝土抗壓強度≮8.0 MPa時拆除。

（二）混凝土拌合物攪拌

采用兩臺JZC 350型自落式混凝土攪拌機，其生產能力與車輛運輸、攤鋪能力相匹配。拌合按照C 20混凝土試驗配合比（水灰比為0.45），稱重加水泥、粗細集料，按標準加水，單位用水量為150～160 kg/m3。每盤拌合時間按配合比及其工作性能要求經試拌后確定為40～60 s。

（三）混凝土拌合物的運輸

根據鋪筑進度、運量、運距及路況，選擇6輛機動三輪車，總運力比總拌合能力略有富余。在運輸過程中，車箱四周封閉嚴密，防止漏漿、漏料和污染路面，途中不隨意耽擱，車輛起步和停車平穩。為防止混凝土產生離析，裝料高度在1.0 m以內，盡量減小顛簸。

（四）小型機具鋪筑混凝土面層

面層中間設縱縫，每幅寬度2.5 m，分幅施工，灌縫工藝同橫向施工縫。由于運距較短，總攤鋪量不大，受設計要求、現場施工環境限制，注重效率與經濟合理原則，采用小型機具鋪筑面層。

攤鋪前對碎石基層表面進行灑水濕潤，檢查混凝土坍落度，控制在20～40 mm內。現場專人指揮卸料，根據攤鋪寬度、厚度，每車混凝土數量均勻，卸料嚴格掌握，不能缺料，適當略有富余，但不能太多。攤鋪過程中，間斷時間嚴格控制在混凝土初凝時間內。攤鋪后對拉桿進行整理，同時用鋁合金直尺進行平整度初檢，表面平整，不缺料。機械故障或其他原因中斷澆筑時，設臨時工作縫，按橫縫要求處理。

（五）混凝土振搗

1.每車道路面使用2根振搗棒，沿橫斷面連續振搗密實，路面板底、內部和邊角處不能欠振或漏振。振搗棒在每一處的持續時間，以拌合物全面振動液化為限，不能過振，也不能少于30 s，振搗棒移動間距保持在約400 mm。至模板邊緣距離＜200 mm，避免碰撞模板、拉桿和其他施工設備。

2.每車道路面配1塊振動板，用振動板縱橫交錯2遍。振動板移動時，重疊100 mm，振動板在一個位置的持續振動時間至少15 s，但不能自由放置或長時間持續振動。

（六）整平飾面

每車道路面使用1根滾杠，振動板振實后，拖動滾杠往返2-3遍提漿整平，拖滾后表面采用圓盤式抹面機往返2遍壓實整平。然后進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。整平飾面后，面板表面無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度達到設計要求。

（七）縱橫縫設置與施工

路面施工時氣溫在25～30℃，溫度較高，故不設脹縫。

1.縱縫施工。一次攤鋪寬度2.5 m，路面中線處設縱向施工縫，構造采用平縫加拉桿型式，采用直徑16 mm長度600 mm鋼筋，間距1.2 m，位于板厚中心。插入的側向拉桿牢固，不得松動、碰撞或拔出，若發生拉桿松脫或漏插，在橫向相鄰面層攤鋪前，鉆孔重新植入。

2.橫縫施工。每日攤鋪結束或攤鋪中斷時間超過30 min，設置橫向施工縫。由于每板工作量較小，其位置盡量與橫向縮縫重合，但橫縫在伸縮縫處需采用平縫加拉桿型式，采用直徑16 mm長度500 mm鋼筋，間距0.8 m,位于板厚中心。橫向伸縮縫采用全部硬切縫。

（八）抗滑構造施工和面層養護

攤鋪完畢精整平表面后，使用鋼支架拖掛2層疊合麻布，灑水濕潤后作拉毛處理。采用薄膜養護，養護時間21 d。養護初期，嚴禁人畜、車輛通行。面板完全達到設計彎拉強度后，開放交通。

（九）灌縫

先清除接縫中夾雜的砂土、泥漿和污染物等，然后將瀝青、石棉、石灰按設計重量比加熱，并及時連續灌縫，灌縫料液面略高于板面。

三、結束語

普通混凝土路面屬于剛性路面，具有強度高，穩定性和耐久性好，養護費用少，有利于帶動當地建材業發展等優點。但對水泥和水的用量大，接縫較多，開放交通較遲，修復困難等缺點。其比較適合低等級防汛路面和鄉村道路的施工，且成本和技術標準較低，施工操作簡單，故目前采用比較廣泛。

2011-02-11