淺談路面基層的施工質量控制措施

紀 冰

(河北省衡水市桃城區道路橋梁工程處)

1 路面墊層與基層的施工要求

(1)級配砂礫是路面墊層的主要材料，但砂礫本身的質量優劣直接影響到墊層的作用及路面整體的工程質量，所以監理工程師應掌握砂礫的技術要求，控制級配砂礫墊層工程質量。這些技術要求包括級配砂礫中礫石的壓碎值應小于30%。礫石0.5～5 cm的顆粒不得少于50%，最大顆粒不得大于6 cm，級配砂礫中0.074 mm的粉料數量不應大于7%，且塑性指數不應大于6，鑒于級配砂礫墊層的強度主要與顆粒級配和壓實有關，所以對砂礫的級配應有所要求。

(2)級配砂礫墊層的施工可以分為碾壓路槽、運輸攤平、整形灑水碾壓和初期養護等五個工序。級配砂礫是一種松散材料，為防止遭到行車破壞，監理工程師應提醒施工單位在進行施工組織計劃時，要用半幅通車半幅施工方法，避免因施工行車混亂，造成級配砂礫墊層的表面松散、平整度差，延長工期。

(3)水泥穩定砂礫基層根據施工方法可以分為廠拌法和路拌法兩種形式。底基層可采用路拌法。上基層可采用廠拌法。水泥穩定砂礫作為高等級公路路面的基層，是路面結構的重要組成部分，是關系到路面整體強度的高低和能否保護路面在設計周期內正常使用的關鍵部位。

(4)路拌法施工水泥穩定砂礫基層，工序分為初平砂礫料、灑水悶料、擺放水泥、攤平水泥、機械拌和、整型找平、碾壓成型、灑水養生。廠拌法施工水泥穩定砂礫基層，工序分為砂礫備料、水泥劑量、加水拌和、運料上路、攤鋪碾壓和灑水養生等。

2 級配砂礫墊層

(1)路基復查。對已竣工的路基進行復查驗收，并向路面施工單位進行手續交接。交接手續應由駐地監理工程師組織，由路基、路面兩個施工單位的領導和技術負責人參加。路基竣工后，由路基施工單位進行自檢，《路基自檢報告》內容包括壓實度、平整度、寬度、邊坡度，路基頂面彎沉值、路基頂面及中小橋涵標高、直曲線轉角一覽表和水準一覽表。

(2)材料試驗。路面施工單位必須向監理工程師提交以下關于級配砂礫的各項試驗材料。

砂礫顆粒篩選試驗，監理工程師平均每半公里在施工段上取料，送交監理工程師審查，滿足級配砂礫的技術要求后，路段上的級配砂礫方可使用，對不符合技術要求的級配砂礫應采用摻配礫石、剔除大于6 cm礫石，或全部棄掉，更換料場等措施，確保級配砂礫的質量，并通過砂礫容量試驗、重型標準實驗室求得最佳含水量及最大密實度。

3 施工中質量控制措施

(1)路基質量控制。①在路基填筑之前應對自然土進行試驗分析，確定其物理力學性質。測定其最佳含水量及最大干容量，以便指導路基施工。對路基填筑成品的檢測，從有關試驗結果分析:土質顆粒越細，其相應的回彈模量越低，而砂性土回彈模量比較高。這就是通常所說的砂性土是良好的筑路材料，施工選取土場時，通常選擇塑性指標較小的土來填筑路基。②土在最佳含水量時進行壓實才能達到最大密度，因此，在路基填土壓實過程中，必須隨時控制土的含水量，當含水量過大時，應晾曬風干至最佳含水量再碾壓，施工過程應連續作業，減少雨淋、暴曬，防止土壤中的含水量發生較大的變化。③路基工程壓實度反映路基每一層的密度狀態，彎沉值反映路基上部的整體強度，當兩者都達到合格要求時，路基的整體強度、穩定性和耐久性才能符合要求，路基施工的技術要求并不復雜，只要嚴格執行規程，在施工中認真負責，一定能夠出高質量的道路。

(2)水破壞的控制。高速公路由于一般設計路堤較高，且多有硬路肩。路基內的水害不嚴重，所以主要防止路面水下滲，引起路基破壞。在我國已建成的一些高速公路經常在雨后出現一定量的坑槽，原因就是水破壞，特別是夏天高溫天氣，雨水滲入路床形成高溫水，在行車荷載作用下，碎石剝落下來，形成坑洞，表層施工按防水層處理，防止水進入結構層內部，從而避免出現這樣的破壞。

(3)裂縫的防治。選擇收縮性小的水泥穩定類結構做基層，施工時要考慮到水泥穩定材料產生裂縫的機理，它產生收縮主要有兩方面的原因，即溫縮和干縮，而這兩者又與材料的含水量和塑性指標有關，選擇材料時要對材料的塑性指標進行試驗。材料的塑性指標在規范允許的范圍內方可采購。在施工中可通過采用緩凝減水劑等方法，盡量使水泥類穩定材料達到最佳含水量，保證少出或不出裂縫。瀝青路面非荷載裂縫是低溫和疲勞裂縫總和，它與瀝青的品質有關，主要是瀝青的溫度敏感性和針入度，國內外多項試驗表明，針入度指標越高，溫度敏感性越低，高粘度瀝青的溫度敏感度較低，在選擇路面材料時就要充分考慮到這些因素，因為裂縫出現后，雨水就會沿裂縫下滲，侵蝕下面的結構層，降低它的強度，從而出現嚴重的結構層整體損壞。

(4)養生與養護。基層施工要求濕養，以得到高強度。基層混合料含水量低，很快出現表面干燥現象，而稍一脫水，就會大大降低混合料的強度，產生過多的表面裂縫，所以必須保持7 d混合料表面濕潤。養護時不能用灑水車在表面直接噴灑，以免沖掉表面細料，一般采用土工布覆蓋，在覆蓋物上灑霧狀水或低壓澆水，并加強邊角接縫處的養護。

4 結束語

工程質量是工程建設的核心，是決定工程建設投資成敗的關鍵，而路基是公路工程的重要組成部分，它既是路線的主體，又是路面的基礎，路基的施工質量直接影響到路面的使用效果，因而保證路基施工質量是關系到整個公路施工質量的關鍵。為確保工程質量，實現快速、高效、安全施工，必須重視施工管理。

［1］ 楊小波.高等級公路路面基層施工質量控制措施［Z］.

［2］ 公路工程基層施工技術規范(JTJ034-2000)［S］.北京:人民交通出版社.