高博淳
(黑龍江省哈綏高速公路管理處哈爾濱管理所)
石灰粉煤灰(簡稱二灰)基層是用石灰和粉煤灰按一定配比,加水拌和、攤鋪、碾壓及養生而成型的基層。在二灰中摻入一定量的土,經加水拌和、攤鋪、碾壓及養生成型的基層,稱二灰土基層。混合料的配比組成,各地可根據當地的實踐經驗,參照下面配比選用。
采用石灰粉煤灰土做基層或底基層時,石灰與粉煤灰比常為1∶4~1∶2(對于粉土,以 1∶2為合適)。石灰粉煤灰與細粒士的比為30∶70。
采用石灰粉煤灰與級配的中粒土和粗粒土時,石灰與粉煤灰的比為1∶2~1∶4,石灰粉煤灰與粒料的比常采用15∶85 ~20∶80。
根據最近研究,為了防止裂縫,采用石灰與粉煤灰的配比為1∶4~1∶3,集料含量80% ~85%為最佳,既可抗干縮又可抗溫縮。不少地區在修筑高級或次高級路面時選用這種基層和底基層,既減少了因基層反射裂縫而引起的面層開裂問題,還減輕瀝青路面的車轍。
石灰粉煤灰類的基層施工同石灰穩定土基層的施工。施工時,應盡量安排在溫暖高溫季節,以利于形成早期強度而成型。
(1)石灰。
石灰應符合規范規定。
(2)粉煤灰。
①要求粉煤灰的SiO2+Al2O3+Fe2O3含量大于70%,CaO含量在2% ~6%,燒失量不大于20%,粒徑變化在0.001~0.3 mm之間,其比表面積一般在2 000~3 500 cm2/g之間。
②干粉煤灰堆放時宜加水,以防飛揚;濕粉煤灰的含水率不宜超過35%。
③干粉煤灰不應含有團塊、腐殖質及有害雜質。使用時應將凝固的粉煤灰塊打碎或過篩。
(3)集料。
不同規格的集料應分別堆放,嚴禁混堆。
集料的均勻系數應大于10(通過量為60%的篩孔尺寸與通過量為10%的篩孔尺寸的比值)。
集料的級配組成及二灰的摻量應滿足要求。
(4)混合料設計。
①應按指定的配比(包括最佳含水率和最大干密度),在二灰碎石層施工前10~15 d進行現場試配,按照JTJ057的規定進行試驗,養生濕度為95%,溫度為25℃ ±2℃,養生6 d后,第七天飽水,試件為15 cm×15 cm(高×直徑)的圓柱體。
②建議把提供的二灰摻量作中檔值(例如20%),按15%、20%、25%三檔二灰摻量(碎石摻量分別為85%、80%、75%)試驗制件,按JTJ057的規定程序進行重型擊實試驗和強度試驗。后者每組試驗結果的偏差系數(Cv)大于10%時應重做試驗。
經現場試驗結果證明,提供的配比劑量和試驗強度達不到規定要求(指第七天飽水后的無側限抗壓強度不小于0.8 MPa)或施工工藝上有難度時,需經批準后方可予以調整。但二灰的摻量一般應>15%。
(1)準備底基層。
(2)二灰碎石混合料應用拌和機械集中拌和,不得采用路拌;用攤鋪機鋪筑,防止水分蒸發和產生離析;碾壓和整型的全部操作應在當天完成。
①材料拌和可用帶旋轉刀片、分批出料的拌和設備或是用轉動鼓拌和機或連續拌和式設備。二灰和集料可按質量比,也可按體積比控制。
②向各拌和設備內加水的比例可以按質量,也可按體積計量,要隨時對每批材料或按連續式拌和的材料流速進行用水量檢查,所加的水量必須考慮二灰及集料的原有含水率。
③注意拌和機內是否有死角存在,如發現應及時糾正。
④混合料應在拌和以后盡快攤鋪。
⑤各種成分的配比偏差應在下列范圍之內:集料土2%,質量比;粉煤灰土1.5%質量比;石灰土1.0%質量比;水+1.0%,按最佳含水率。
⑥攤鋪:當二灰碎石層的鋪筑厚度超過碾壓有效厚度時,應分二層鋪筑,在第一鋪筑層經壓實且壓實度達到規定標準時,應立即鋪筑第二層。
⑦壓實:最好用振動壓路機碾壓。壓實度應達到規定的要求。
⑧通過在100~200 m間隔內隨機鉆孔來檢查鋪筑層的厚度,至少有50%等于或超過要求的厚度,且不允許有兩個相鄰孔相差在±10%。
⑨二灰碎石層表面的平整度容許偏差不超過10 mm;高程的容許偏差為0~10 mm;厚度的容許偏差為0~10 mm。
(3)養生與澆灑瀝青透層油。
①二灰碎石碾壓完成后的第二天或第三天開始養生,及時灑水,應始終保持表面濕潤。養生期一般為7 d。
②養生期結束,應立即澆灑透層油。