電子商務下物流經營模式的發展趨勢研究

黃河水利職業技術學院 徐存寶

在電子商務環境下，改變了傳統的物流觀念和運作模式，更加突出了買方市場觀念，更加使“以需求為中心”的觀念成為現實，傳統的物流模式已經成為電子商務發展的“瓶頸”。全球經濟一體化環境急切的要求物流模式的創新，在電子商務環境下，物流信息化、網絡化和智能化發展趨勢，推動了電子商務物流體系的形成，并逐步向物流高效化、合理化、集成化、一體化和專業化方向發展，實現了物流“第三利潤源泉”，從而推動物流產業的發展。

1 電子商務物流的概念

2001年美國物流管理協會對物流的定義進行了完善“物流是供應鏈運作中，以滿足客戶需要為目的，對貨物、服務和相關信息在產出地和銷售地之間實現高效率和低成本的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執行和控制的過程”。該定義從管理的角度解釋了物流，其核心內容包括：物流管理的戰略導向是顧客需求；物流不僅是對實物的管理，也包括服務和信息；物流是供應鏈物流。

供應鏈是供應商、生產商、批發商、零售商以及最終消費者組成的供需網絡。電子商務物流就是對供應鏈中的物流信息流、商流、資金流進行計劃、組織、協調和控制，從而把眾多企業各個環節的信息連接在一起，使得各種業務和信息能夠實現集成和共享，同時也為物流一體化創造了條件，一體化意味著需求、配送和庫存管理一體化。

電子商務物流是電子商務與現代物流技術的集成產物，也是經濟全球化發展的必然產物。在網絡經濟浪潮推動下發展起來的電子商務，也為物流業帶來新的機遇和挑戰。

電子商務作為一種全新的商業競爭環境對企業的生存和發展所帶來的機遇和挑戰都是巨大的。只有那些以堅實的物流系統作為支撐的企業才能在網絡經濟環境中擁有相對的競爭優勢。只有那些能為市場提供個性化商品或服務的企業方能很容易的融入物流體系中去。總之，無論如何擁有專業化的特色都是至關重要的。

2 電子商務與物流的關系

2.1 商務的物流問題

(1)一方面，電子商務驅動了現代物流的發展；另一方面，物流也同樣反制于電子商務。

(2)電子商務需要兩張網來支持，一個是“天網”，即互聯網；一個是“地網”，即實體分銷配送網絡。

(3)“零庫存”管理的實現，歸功于電子商務物流問題的成功解決。

2.2 物流的電子商務問題

(1)物流的電子商務：低成本網絡營銷，向客戶提供物流全過程的信息跟蹤服務，使企業零庫存成為可能。

(2)物流的電子商務在以下幾方面的應用：可以為傳統商業活動或一般行業的電子商務提供一種極其便捷的高水平物流管理技術；通過物流電子商務可以為物流需求的一方和提供物流服務的物流服務商之間提供一種具有一定可靠性的低成本的信息交換平臺(如WAP)；這就為物流企業自身的物流效率以及物流管理水平等內部資源整合提供了一種便捷可靠低成本的解決手段。

(3)物流的電子商務運用的現代化技術：GPS技術、地理信息系統技術、數據通信技術、EDI技術以及基于Internet的遠程數據庫進入與響應技術等。

(4)物流電子商務主要是以物流提供商為重點實施對象，這是因為不管是傳統的物流服務，或者是運用了電子商務后的物流服務商均得到了快速準確的物流控制信息。

(5)物流的電子商務在發展中遇到的一系列問題：供應鏈環節如何做好信息控制和暢通，如何滿足用戶的定制需求并且要跟物流一體化實現統一整合，政府職能機構信息管理系統如何與物流電子商務協調一致、單證系統在EDI的基礎上如何有效的通過互聯網技術處理，如何實現客戶物流全過程的實時把握等。

2.3 電子商務是現代物流發展的驅動力

(1)電子商務使用權使得企業面向全球組織資源并向客戶提供個性融會貫通的服務或產品成為可能，直接對物流提供了更高要求并催生一系列的物流服務需求。

(2)大量基于管理或商務模式開發而應用的信息技術，使得企業內部協作變得更加順暢，物流信息流動過程更加透明化，促進了效率的提升。

(3)電子商務打破了企業的組織邊界，使得跨企業的管理即供應鏈管理成為可能，基于商流、物流和信息流共享的工作分工及相互服務讓有關企業獲得了增值空間。

3 電子商務環境下企業物流模式研究

近年來，國內電子商務迅速發展，據中國快遞協會統計，至2010年10月，電子商務每天產生的快件量已突破500萬件，占我國日發送快件總量的一半左右。但是國內物流發展水平卻遠遠不能滿足電子商務發展的需求。尤其是2010年下半年到春節前后，快遞公司更是頻頻出現“爆倉”現象，快遞也變成了“慢遞”，電商與消費者的投訴不斷。在今年的“315”消費者權益日中，因為網購引起的投訴已經成為焦點，投訴意見中多數也是因為到貨慢、貨物丟失、貨物損毀、送貨不到位等服務問題。

3.1 電子商務環境下的企業物流模式定位于電子商務信息市場

以互聯網為介質建立新型的信息系統，在電子商務平臺上確認企業要運輸的物流信息及運輸公司可調動的車輛信息，都核對好后雙方簽訂運輸合同。

3.2 定位在為專業物流企業提供供應鏈管理的電子商務物流系統

物流是目前電商行業發展的最大瓶頸，這是電子商務業內人士達成的共識。事實上，電子商務企業已經在物流方面嘗試著各種努力，商務部在《規劃》中也提到，要建立以現代物流配送中心和高效信息管理系統為支撐的電子商務物流基地，形成覆蓋主要城市、輻射農村的快捷、便利、暢通的網絡購物配送體系，滿足網絡購物快速發展的需要。各地政府紛紛上馬的電子商務產業園也對此有所傾斜。瑞信日前發布的報告稱，2011年中國電子商務市場將增長加速、競爭加劇，預測中國電子商務占零售比重將從2010年的3.2%增長到2015年的6.7%，并認為通脹將加速電子商務增長，而物流是電子商務增長的瓶頸。

3.3 構筑物流企業、政府機構和金融機構物流信息網絡

國外成功物流企業的經驗告訴我們，要搞好物流經營，必須建立營銷網絡，形成規?；洜I。根據我國目前貨運企業的經營狀況和分布情況，要實現網絡貨運經營，有以下三條途徑：一是以資產為紐帶組建新的運輸集團公司，在現有站點的基礎上形成網絡，實行集約化經營；二是以利益為紐帶聯合各地區物流公司，形成松散型網絡系統，相互組貨、配載、配送、提供互利條件；三是根據本企業經營勢力和經營優勢，自己投資形成區域營銷網絡。

在向物流企業轉化的過程中，我們既要有激情，同時也需要有理性。各企業應根據用戶的需要，以及自身的條件，制定物流發展戰略規劃，有計劃，有步驟地向物流企業轉化。物流是一個系統工程，向物流企業轉化不單是經營范圍的擴大，更重要的是觀念的徹底更新，僅僅停留在文字與外在表象的擴張是沒有多大意義的。道路運輸企業必須迅速提高對物流的認識，按照物流本身的規律，高層次、高水平地開展物流服務。

3.4 建立適應電子商務發展的物流管理系統

電子商務物流配送系統所要達到的目的不是簡單的送貨、庫存，重要的是物流系統的設計，這就需要經營者用現代物流和配送的觀念去進行物流配送系統的設計，以達到在滿足電子商務條件下花費最少的物流成本，完成物流操作全過程。通過Internet，建立電子商務交易平臺，為諸如書籍、股票交易、拍賣等領域和主要通過信息交換而成交的領域中鼓勵網絡企業的發展。這樣通過電子商務的交易平臺、技術支持和物流服務，改善交易流程，節省一些不必要的開支，從而有效提高供應鏈管理效率。

3.5 建立良好的供應鏈關系

供應鏈連接著上、下游企業，其最終任務就是支持物流從原始供應商，經過多個生產、運輸環節到達最終客戶。良好的供應鏈關系可以降低電子商務企業的庫存量、提高物流配送速度、增加物流服務水平。不同企業在實施電子商務過程中會對公司定位，利潤來源以及對公司發展的戰略有不同的思考，加之信息的不對稱，會造成供應鏈的效率喪失。企業應該協調貿易伙伴的協作以達到供應鏈整體利益的最大化，實現貿易伙伴間的信任共享。企業應建立一個良好的供應鏈績效評估系統，通過合理的績效分配取得整個供應鏈的最大利益。

3.6 電子商務企業共同投資，建立社會化的電子商務物流配送網絡

如果每個電子商務企業都建立自己獨立的物流配送網絡，一方面，由于建設費用投入高和自身的物流量的不穩定因素使得物流配送經營管理成本偏高；另一方面，由于重復建設，造成無謂的社會資源的大量浪費。

4 結語

發展電子商務物流網絡，已經成為21世紀世界經濟發展的一個新興潮流。電子商務在經歷了金融危機以后，發展速度十分的迅猛。在其他產業還在開始恢復發展的時候，電子商務企業已經在沉淀了十年的積累以后，進入爆發式增長期，而高速的發展必然帶來物流配套等諸多相關問題。電子商務構造的全球化網絡，在供應商、生產者和消費者之間，建立快速響應、有效消費者響應、供應鏈管理、物流及全球物流管理等新型態的互動模式，企業可實時獲得有關客戶的信息，及時進行決策。電子商務物流的發展，將成為物流企業搶占市場的重要手段，也會帶動網絡經濟的持續發展。

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