供應鏈管理下的物流成本研究

北京化工大學北方學院 王姝 蔡璐 王紅雙

1 供應鏈管理的內容簡析

供應鏈(Supply Chain，SC)的概念在80 年代末提出，近年來隨著全球制造(Global Manufacturing)的出現，供應鏈在制造業管理中得到普遍應用，成為一種新的管理模式。 同一切新生事物一樣，人們對供應鏈的認識也經歷一個由淺到深的過程。馬士華教授認為，“供應鏈管理的研究最早是從物流管理開始的”。起初，人們并沒有把它和企業的整體管理聯系起來，主要是進行供應鏈管理的局部性研究，如研究多級庫存控制問題、物資供應問題，較多的是研究分銷運作問題，如分銷需求計劃(Distribution Requirement Planning, DRP)等。供應鏈的概念更加注重圍繞核心企業的網鏈關系，即核心企業與供應商、供應商的供應商的一切向前關系，與用戶、用戶的用戶及一切后向關系。供應鏈的概念已經不同于傳統的銷售鏈，它跨越了企業界線，從擴展企業的新思維出發，并從全局和整體的角度考慮產品經營的競爭力，使供應鏈從一種運作工具上升為一種管理方法體系，一種運營管理思維和模式。伊文思(Evens)認為：“供應鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料及信息流，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的管理模式?！?/p>

馬士華教授認為：“供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式?！?他認為，供應鏈是一個范圍更廣的企業結構模式，它包含所有加盟的節點企業，從原材料的供應開始，經過鏈中不同企業的制造加工、組裝、分銷等過程直到最終用戶。它不僅是一條連接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值，給相關企業都帶來收益。

2 供應鏈管理與我國物流的發展

物流業在世界范圍內發展興起于上個世紀的80年代，與其他經濟現象的產生一樣，物流的產生與發展得力于經濟的高速增長導致的資源在世界范圍內的大規模流通。發達的資本主義國家首先意識到資源整合與扭轉順暢在經濟發展中的重要作用，于是以美國為首的一些國家開始整合國內的物流系統，將物流的各個要素細分化，并且在企業內部實現資源要素的一體化管理，在企業外部加強不同要素之間的流通與共享，使得企業內部與企業外部形成一個有效的供應機制，這就是早期供應鏈的形成背景。在當前，一些發達國家基本上已經完成了一套成熟的供應鏈體系的構建，在企業、供應商、消費者之間構建了一個一體化的流通平臺。現代意義上的物流運輸，已經不再是我們通常意義上所理解的貨品傳遞或者通過交通工具運輸等模式，而是指在整個供應鏈內部的流轉。與發達的資本主義國家相比，我國的物流業起步的較晚，在實現改革開放經濟繁榮到一定程度以后，物流才作為一個獨立的行業發展起來。但是，從我國目前的物流業發展的現狀來看，發展水平比較低、體系不夠完善是當前存在的主要問題。

引進供應鏈管理的概念是當前我國在發展物流產業中的一個重要創新。從當前世界物流的發展現狀和發展趨勢來看，世界發達國家的物流業管理都已經紛紛進入供應鏈管理的新時代，通過供應鏈管理的方式已經當前企業在物流控制上的首選。對我國的企業來說，供應鏈管理的概念和模式還比較生疏，作為一個新興的管理理論在我國的發展尚需要一些時日，但是這種管理方式和管理模式的正確性、科學性是毋庸置疑的。所謂供應鏈管理，就是將整個供應鏈環節中的各個參與要素，包括物流、信息流資金流等進行規劃和協調，以此來實現整個供應鏈環節內部利益的最大化、效率的最高化。通過對供應鏈環節管理水平和管理效果的提高，來實現整個企業內部的管理效應的提升。

3 供應鏈管理下的物流成本分析

針對供應鏈管理下的物流成本進行分析，我們在對供應鏈管理的概念和內容有所了解以后，就應該對物流成本的相關內容和相關要素進行分析。

物流成本是一個相對寬泛的概念，按照它所涵蓋的具體內容的不同，通常認為物流成本有廣義和狹義之分。狹義的物流成本指的是單純的在物流環節，企業在物流服務上所消耗的各種資源之和。這主要包括企業為了進行物流的流通，需要提供一定的人力成本和物力成本，并且通過這種成本的損耗實現物流的流通，以此為企業謀取更多的利益。而廣義的物流成本，包含的內容就更加豐富，它不僅包括在物流活動中所消耗的基礎的人力成本和物力成本，還包括其他供應鏈環節中的其他成本，例如一些交易成本和為客戶提供服務的潛在成本損耗，這些都是廣義的物流成本所包含的內容。這些廣義的物流成本，除了簡單的消耗一些人力和物力成本以外，還需要一些投入難以具體量化的成本，例如客戶成本中就要注意服務質量的提高、售后服務的完善等一系列潛在的內容。廣義的物流成本，在內容上更加豐富，要求也更為嚴格。

具體而言，要做好物流成本的管理工作，就必須對物流成本的具體內容有所了解。我們按照廣義的對物流成本的理解，將物流成本細分為幾個大的種類：運輸成本、流通加工成本、配送成本、包裝成本、裝卸與搬運成本和倉儲成本、物流信息成本等。這是以供應鏈環節中的不同消耗對象和消耗目的而對物流成本的內容進行的劃分。這些成本存在于供應鏈的不同環節中，可能是各個獨立的環節中的成本消耗，也可能是不同環節中資源的重疊消耗，企業在進行成本核算中，都應該按照以上幾個內容來進行統計和分析。

4 如何做好供應鏈管理下的物流成本控制工作

將供應鏈概念引入物流產業中，一個重要的目的就是通過對供應鏈內容的細化來了解物流成本中的組成元素，進而通過對不同消耗因素的控制來提升整個供應鏈的管理水平，并借此實現企業物流成本的有效降低與控制。在新時期下，要做好物流成本的控制和管理工作，就必須以供應鏈為依據，以此來針對不同的供應鏈環節進行分析，對我國的物流成本控制工作提出自己的意見和建議。我們認為，要做好供應鏈管理下的物流成本工作，應該從以下幾個方面來入手：

第一，降低運輸成本。對于物流工作而言，交通運輸是必不可少的一個核心環節，交通運輸成本也就是整個物流運輸成本中的重要組成部分，從我國當前的物流業發展現狀來看，交通運輸的確是所有的物流成本中損耗最嚴重的一個部分。所以要做好物流成本的控制工作，理所當然的就是要對運輸成本進行有效的控制。降低運輸成本的方法很多，針對我國當前的具體情況，要降低運輸成本，應該要從以下幾個方面入手：首先，根據不同的物流對象選擇最佳的運輸方式。我國的交通運輸發達，交通運輸的方式也較為齊全，鐵路、公路、水路、航空等方式都被運用在物流的運輸過程中，但是不同的運輸方式有著自身的優勢和特色，所以不同的運輸對象應該選擇最適合它的交通運輸方式，實現資源內部配置的合理化、科學化。其次，優化運輸系統。對于規模發展的物流業而言，運輸系統是幫助其迅速發展壯大的一個核心要素。運輸系統不僅包括已經固有的公路、鐵路交通運輸線等，還包括網絡系統。特別是身處于信息時代的今天，網絡系統的重要性更是明顯。通過對網絡運輸系統的優化，也可以實現優化運輸系統的目的。因為通過網絡運輸系統的優化，可以對物流運輸中的迂回運輸、重復運輸等浪費資源的情況進行改善，實現運輸的高效和便捷，同時也減少對資源的浪費。

第二，實現各個環節之間的緊密配合，減少可控性浪費。對于物流成本的控制工作來說，有一個重要的問題就是盡量的減少供應鏈體系中環節與環節之間的配合工程中所出現的資源浪費。因為供應鏈在作為一個系統發揮其高效管理作用的同時，其自身的復雜也決定了本身就是一種資源的消耗。要控制物流環節的成本，就應該針對不同的企業物流對象的不同，選擇最經濟的物流方式和物流環節，供應鏈的不同環節在不同的物流運輸工作中應該輕重不同，對比例進行合適的控制，以此來實現供應鏈內部的成本協調統一和有效配置。并且在每一個環節中將工作做到最好，避免不必要的浪費而帶來的成本增加。例如在交通運輸環節中，就應當將交通運輸的工作做到最好，避免交通事故的出現，因為一旦在運輸過程中出現了交通事故，那么不僅僅是運輸物料損失，而且會帶來一系列的賠償或者補償，這無疑于大大的增加了單次交通運輸的成本，這是極不可取的。要做好成本的控制工作，就必須要將這種可控的工作落到實處，減少損失和浪費。

第三，降低其他方面的一些成本。我們知道，按照供應鏈對成本的劃分，物流成本的分類很多。我們只是對交通運輸成本的控制進行了分析，這是因為在我國當前的物流水平尚不發達的情況下，交通運輸的成本的確是目前我國的物流產業中消耗最大的部分。但是，除了交通運輸成本的控制以外，其他的成本控制工作也是重要的。降低其他一些物流成本，我們主要指一下幾個方面的內容：首先，降低加工成本。加工成本，對于我國的物流業來說，有一些物流運輸工作涉及到一些加工，例如對外包裝的加工等內容。這是物流成本控制應該重視的一方面，企業在有能力完成這些外包工作的情況下，應該減少因為外包工作帶來的成本上升。其次，降低裝卸成本。要對裝卸成本進行控制，除了對人力的合理調配和控制以外，還應該考慮引進一些比較科學的裝卸設備，減少對人力成本的依賴，降低人力成本在裝卸成本中的比例。最后，庫存成本控制。庫存是物流運輸的一個重要環節，這個環節通常是承上啟下的作用，這個環節不可缺少但是也應當注意對這個環節的物流資本的控制。倉庫成本控制就是要避免大規模的積貨，不僅商品無法流轉流通，而且使得庫存費用上升，這是加劇物流成本的一個常見因素。必須對商品的流通趨勢有所預測，盡量的減少不合理庫存，避免資源的浪費。

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