寧波職業技術學院 劉智慧
物流業是國民經濟發展中的重要產業,在促進社會資源調配、推進社會物流流通、增強行業發展等方面發揮著“大動脈”的作用??梢哉f沒有物流,社會資源就將處于靜止不動、閑置浪費狀態,更就不能達到“供求余缺”和資源的有效配置;沒有物流,企業將得不到生產原料,其產品的輸出通道將被斬斷,導致產品大量積壓,更輸送不到消費者手中??梢哉f假若沒有了物流,社會的物資流、信息流、資金流將趨向停止,國家的經濟將處于停滯狀態?,F代經濟社會的發展,不但需要有物流產業的支持,還需要強有力的、現代化的物流業作為支撐,因此,要求現代物流的發展要適應現代社會生產方式、生活方式的變化,達到快捷、高效、精確、環保,總之現代物流業要實現規模上的擴展,結構模式上的轉型、升級。
現代物流與傳統物流都是相對而言的,對于當代社會來說,過去的或即將過去的、舊有的物流方式為傳統物流,而適應社會當前形勢及未來發展的,能夠借助現代科技手段、管理制度提高物流效率和質量的物流方式就是現代物流。物流業的擴展轉型升級,就是由傳統物流向現代物流規模發展、運行模式的轉型和升級。
在計劃經濟時代,國內的物流企業大多為一些儲運企業,它適應了當時的經濟運行體制,運行模式表現為計劃性、大規模、少批量、單類型,而隨著我國經濟社會的發展,特別是改革開放以來,伴隨著我國生產活動、商貿流通活動日益頻繁,為了適應市場需求的重大變化,現代物流活動的運行模式逐漸向靈活性、多規模、多批量、多類型轉變。在傳統經濟向市場經濟發展中,商流渠道發生了重大的變化,很多企業機制靈活,甩掉了自辦物流的包袱,而將物流業務通過外包的形式向市場尋求專業化的物流服務,這種需求催生了物流專業化服務機構的產生,一些專門提供物流服務的物流企業應運而生,不斷發展,并且物流模式突破了傳統的簡單運輸、包裝和倉儲功能,而產生了物流中心、配送中心,實現了物流服務的集成化、信息化、系統化和增值化等系統性、全功能性服務。而現代物流業投資的多元化,尤其是國外資本、民營資本的投入,促進了物業經濟結構的優化,也加劇了物流市場的競爭。
現代物流與傳統物流發展相比,突出的幾個特征就是,物流業實現了運行的快捷、功能的集成、服務的多元、流程的控制、信息的流轉、市場的運行、手段的科學、組織的網絡等。根據現代物流服務功能和物流過程看,現代物流的具體特質是:
傳統的物流服務體現為有形的實體貨物的儲運、包裝和運輸。而隨著經濟的發展,貿易方式發生了重大變化,很多無形商品進入了流通環節,貿易方式由有形貿易向服務貿易發展,而相應的一些柔性的、無形的、沒有實體形態的要素進入了物流環節,而使現代物流在重視提高實物效率的同時,適應流通發展的需求而向重視服務物流方向發展。
市場經濟的發展使企業具有面向全球采購、全球營銷、全球業務外包的需求,而現代物流適應這一形勢,可以充分利用技術手段、網絡手段、智能手段、管理手段,來為從事國內外貿易的各個企業提供全球物流服務,突破物流的區域化,實現物流的全球化。
物流服務實質就是提供生產、生活資料的流轉、倉儲、包裝、調配,而隨著現代企業經營模式的現代化,很多企業從生產資料的進購、各個生產業務流通的外包,乃至到營銷過程的發貨、包裝、倉儲等產品生命周期的各個過程,都實現了物流業務外包,這使得物流企業的服務內容涵蓋了企業生產、流通的整個過程。因此,現代企業的很多業務環節不再是自己去搞具體的生產流通,而是主要精力放到了物流環節的控制,與物流企業的溝通方面,它使物流企業實現了企業全過程的物流服務。
由于現代物流是基于現代的網絡技術、信息技術、包裝技術、倉儲技術、配送技術和管理軟件系統等,因此它不但打破了傳統的物資流、信息流、資金流集合、統一的運行模式,實現了“三流”的分離,而且它們的流通呈現出快節奏、即時性的特點,“三流”通過在某些物流節點的連通,實現了整個物流過程協調,大大提高了物流的效率,促進了物流活動適應現代經濟節奏和生活節奏。
現代物流是以市場需求為中心,物流具體生產過程的源動力是客戶,物流活動就是圍繞客戶需求這個指令,以客戶需求為出發點,沿著產品配送、產品營銷、產品生產、原料采購逆推的路徑,來啟動企業的生產、流通活動??蛻舻男枨蠓从沉藝窠洕l展的狀況,因此物流業的發展成為國民經濟發展的重要標志。
全球經濟的發展依賴于各個國家和地區的經濟持續增長,而物流活動就是推進全球資源有效配置,實現資源全球共享和利用的橋梁和紐帶。特別是在國際貿易中,物流的全球化使全球貿易得以實現。因此,現代物流的發展需要以更寬廣的視野,更大的服務面向,加速全球網點建設。
從物流發展的歷程和現代物流發展的特質來看,現代物流具有非常明顯的優勢,它適應了現代市場的需求,適應了現代科技發展的變化,現代物流是當前物流業發展的方向,物流的擴展轉型升級應當向現代物流發展。
當前,我國物流業的發展雖然適應市場的形勢,取得了較大的發展,但目前我國物流發展正處于由傳統物流向現代物流轉型時期,與先進國家的物流發展水平和我國物流現代化需求相比,我國物流業的擴展轉型升級,還存在較大差距,應該進行深入的分析和研究。
物流業的發展是伴隨著我國經濟的發展而崛起的新興產業。由于我國經濟發展時間短,速度快,物流基本建設沒有跟上經濟發展的步伐,在物流基礎設施上與發達國家存在較大差距。目前這種滯后表現為公共物流設施落后,物流企業設備落后兩個層面。雖然我國近些年也重視物流公共設施的投入,但與發達國家甚至一些發展中國家相比,還存在較大差距。同時,國內地區之間也存在著物流設施建設的不平衡,致使物流整體功能不完善。突出的表現為運輸壓力大,物流運輸矛盾突出,尤其是陸路物流基礎設施薄弱,運輸線路少,運輸里程短、物流網絡布點密度小,整體基礎設施不完備。在物流企業內部,設備老化、不足,物流專業化水平不高,是其突出的問題。
當前在我國物流行業內,物流技術應用不足,表現為物流管理技術和物流生產技術的滯后。在物流管理技術方面表現為缺乏應有的物流規劃、物流方案、物流管理制度,導致物流行業發展松散,缺乏整體的物流發展目標,在物流企業內部沒有形成科學、有序的物流管理、物流評價和物流決策機制等。在物流生產技術方面,缺乏適應現代科技發展水平的現代包裝技術、倉儲技術、運輸技術、配送技術的應用,尤其是物流的信息化水平滯后,一些物流條碼技術、衛星定位技術、物流信息控制技術在很多企業都沒有使用,致使物流過程缺乏動態掌握,物流信息反饋通道不暢,物流服務質量和效率得不到客戶的現實滿足。
在傳統企業中,“小而全”、“大而全”是典型的計劃經濟條件下的企業組織形式,企業這種機構的“全”而“繁”使得企業部門多、業務環節多、管理流程多。在物流活動方面,這些企業往往自辦物流部門、自行解決物流業務,使得它們在物流人力資源、物流設備和物流管理方面投入很多精力、成本,而與第三方物流相比較而言,這種自辦物流的企業管理,造成了巨大的資源浪費和企業生產管理成本的增加,且物流效率低,物流質量不高,在很多情況下還出現倉儲閑置、設備浪費的問題。目前,這種不重視物流外包,不重視第三方物流的專業化服務的企業還很多,違背了社會市場細分、社會專業化服務的規律。
當前我國從事物流理論研究、物流技術研發、物流管理和操作的專業人才奇缺。由于受到傳統觀念的影響,重生產輕物流的觀念還在一定范圍存在,導致物流人才培養不力,形成物流理論研究滯后,物流技術開發不夠,物流企業缺乏專業性、崗位性專業技術人才。人才的缺乏不但導致了物流規劃、物流管理的滯后,也形成了很多物流企業服務理念落后、服務質量較差、服務水平不高的問題。
從以上情況看到,我國物流業中還存在這樣或那樣的問題,它與國家經濟發展不相適應,與市場需求存在差距,在物流現代化推進方面還很欠缺,應當引起物流企業和相關政府部門的重視。
要實現物流企業擴展、轉型、升級,達到物流企業在規模發展,管理增強、技術革新方面的目標,必須加大傳統物流向現代物流推進的力度,突破物流發展的一些制約和瓶頸問題。
要改變傳統的物流發展觀念,適應現代市場的需求和現代科技發展的形勢,積極倡導現代物流發展理念。在樹立現代物流理念中,應當注意把握以下觀點:第一,以客戶為中心、以市場需求為中心的觀點,將客戶服務真正作為物流的源動力;第二,以信息技術等現代技術加快應用的觀點,帶動物流管理技術、應用技術的開發與利用,促進物流企業的現代技術管理;第三,大力發展第三方物流的觀念,第三方物流適應了市場的需求,在提高資源利用率的同時,有利于物流專業化服務的開展,有利于物流質量和效率的提升,是現代物流發展的方向;第四,加強物流投入的觀念,物流不但在國民經濟發展中占據重要的地位,需要大量進行相關的設備、資金、技術的投入,同時物流也是一種投入產出比高的行業,它可以提高社會資源的流轉價值,促進各行業的全面發展,還可以吸納大量的人口就業,是現代經濟中不可或缺、值得投入的行業。
應加快物流信息技術建設,從物流信息控制、物流流程控制出發,加強物流網絡建設,完善數據采集系統、倉儲管理系統的智能建設;應加強運輸技術的改進,按照高效、節能、環保的原則,加強技術更新;應重視裝卸技術的投入,努力實現裝卸的機械化、智能化控制,減少人力裝卸,提高裝卸的安全性;應加強倉儲技術的應用,根據物流集散中心的建設要求,建設自動化控制的高層貨架系統、自動分揀系統,實行計算機集中控制,實現自動存取作業等
現代物流活動是一個復雜的、系統的活動,需用以系統的觀點,加強物流活動的整體管理,實現物流管理組織的現代化,打破物流地區、部門分割,建立統一的物流體系;制定科學的管理制度,努力實現物流各部門的合理分工,職責明確,協調有序;實施物流管理方法的現代化,促進科學研究、科學決策,創新管理管理模式;應提高物流管理人員素質,使他們掌握現代化的物流管理知識,提高物流管理的水平。
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