景德鎮(zhèn)發(fā)展汽車露營(yíng)旅游服務(wù)體系之思考

景德鎮(zhèn)高等專科學(xué)校 汪潔

景德鎮(zhèn)地處贛、浙、皖三省交界地的中心城市，是傳統(tǒng)長(zhǎng)三角向大長(zhǎng)三角西拓的前沿，為長(zhǎng)江旅游帶上的重要節(jié)點(diǎn)城市，同時(shí)也是“兩湖”(鄱陽湖、千島湖) “三城”(南昌、景德鎮(zhèn)、歙縣) “六山”(黃山、九華山、廬山、三清山、龍虎山、九華山、武夷山)的旅游中心地帶，該中心地帶擁有四個(gè)“世界遺產(chǎn)”，二個(gè)“世界地質(zhì)公園”，一個(gè)“國際重要濕地”和二個(gè)“國家歷史文化名城”，為國內(nèi)外罕見的自然文化遺產(chǎn)旅游密集區(qū)中心。景德鎮(zhèn)擁有眾多桂冠，如“最古老的世界瓷器中心”，首批24個(gè)歷史文化名城之一，35個(gè)王牌旅游景點(diǎn)之一等等。但如何真正將景德鎮(zhèn)資源優(yōu)勢(shì)和地緣優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)槁糜问袌?chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，是政府、企業(yè)和學(xué)者關(guān)注所在。

1 汽車露營(yíng)旅游簡(jiǎn)述

國際休閑度假旅游的基本方式是汽車露營(yíng)的旅游模式。這也是國際休閑潮流的完全特征。汽車露營(yíng)旅游主要指旅游者或者其中部分人自己駕駛汽車開展的旅游活動(dòng)，旅游者在營(yíng)地過夜多居住在自己的房車內(nèi)，或者露營(yíng)地內(nèi)的木屋、帳篷，露營(yíng)旅游產(chǎn)品主要包括露營(yíng)地的建設(shè)、營(yíng)地外的戶外活動(dòng)。露營(yíng)地建設(shè)、房車(帳篷、木屋)及消費(fèi)人群是構(gòu)成發(fā)展汽車露營(yíng)旅游的三大主要要素[1]。

1.1 汽車露營(yíng)旅游是一種新型出行方式

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車保有量的增加，公路等級(jí)的不斷改善，越來越多的旅游者自己駕駛汽車外出旅游，通常來講，汽車露營(yíng)旅游最佳行程一般為4小時(shí)左右。

1.2 汽車露營(yíng)旅游是定制化旅游中的一種[2]

我國大多數(shù)旅游者仍以觀光為主，參與旅游項(xiàng)目多以靜態(tài)陳列所展示的團(tuán)隊(duì)組織方式，因此旅游者旅游動(dòng)機(jī)多為統(tǒng)一單一的主題旅游。但隨著出游次數(shù)和閱歷的增加，旅游者更多的選擇主動(dòng)或自助性的多元化主題個(gè)性旅游，這一點(diǎn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的旅游者尤為明顯。汽車露營(yíng)旅游核心理念是環(huán)保和回歸自然。

1.3 汽車露營(yíng)旅游擁有無限廣闊市場(chǎng)前景

汽車露營(yíng)旅游本質(zhì)上是體驗(yàn)式消費(fèi)需求的發(fā)展，是代表著新型旅游消費(fèi)業(yè)態(tài)，它的核心市場(chǎng)是25～45歲階段的旅游者，而他們又是引導(dǎo)旅游消費(fèi)的中堅(jiān)力量，因此汽車露營(yíng)旅游倡導(dǎo)的體驗(yàn)式、參與式、自助式、自由行理念將有著無限廣闊的市場(chǎng)前景。

2 國內(nèi)外發(fā)展汽車露營(yíng)旅游現(xiàn)狀

汽車露營(yíng)旅游在歐、美等發(fā)達(dá)國家已有70多年的歷史，并已成為人們休閑度假，甚至日常生活的一部分，汽車露營(yíng)旅游業(yè)的重要性日漸突出。據(jù)德國旅游經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)表的研究報(bào)告，每年1300萬德國人在房車?yán)锫稜I(yíng)度假，房車與露營(yíng)每年總收入達(dá)100億歐元，其中39億元為營(yíng)地花費(fèi)，31億元為路途花費(fèi)，30億元為車輛和裝備，房車露營(yíng)旅游顯然已成為德國支柱產(chǎn)業(yè)。

自上世紀(jì)90年代，我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，私家乘用車的增加，汽車露營(yíng)旅游逐步成為我國休閑旅游的時(shí)尚方式之一，眾多景區(qū)紛紛建立汽車露營(yíng)地，各地露營(yíng)旅游活動(dòng)宣傳、展會(huì)、鱗次櫛比開展，我國汽車露營(yíng)旅游產(chǎn)業(yè)已初見端倪。汽車露營(yíng)旅游有望成為我國旅游產(chǎn)業(yè)新型利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

3 景德鎮(zhèn)旅游發(fā)展特點(diǎn)及趨勢(shì)

3.1 旅游發(fā)展的特點(diǎn)

3.1.1 黛山碧流，陶瓷文化和自然環(huán)境為核心旅游資源

景德鎮(zhèn)二千多年的陶瓷歷史、數(shù)百年不斷的御窯煙火、精湛的制瓷技藝、古今杰出的陶瓷名家、精美的陶瓷藝術(shù)、獨(dú)特的瓷業(yè)習(xí)俗，馳名世界的陶瓷產(chǎn)品等，通過古作坊、古窯房、古民居和全世界絕無僅有的以廢窯磚為建筑材料的民用住宅群和弄巷道路，明清古建筑、明清古街以及珍貴的陶瓷藝術(shù)品和多彩的人文風(fēng)情讓其擁有與世難匹、豐厚的文化遺產(chǎn)，并由此衍生出獨(dú)具特色的、完整體系的文化旅游資源。

景德鎮(zhèn)“水土宜陶”與其自然環(huán)境分不開的。處于黃山、懷玉山余脈與鄱陽湖平原的過度地帶，以中低山和丘陵為主的景德鎮(zhèn)，東北部多山，群峰林立，岡巒疊嶂，山、河、湖、泉、溶洞、古樹名木和原始森林等多樣性自然景觀，也就在這如此秀麗自然環(huán)境中飽含出悠久的陶瓷文化。

3.1.2 獨(dú)特區(qū)位，客源市場(chǎng)前景廣闊

景德鎮(zhèn)中國東部地區(qū)罕見的自然文化遺產(chǎn)旅游密集區(qū)中心帶，從直線距離看，半徑500公里范圍內(nèi)，擁有上海、南京、武漢、長(zhǎng)沙、福州、南昌、杭州、合肥等8個(gè)直轄市、省會(huì)，將近6000萬人；從地理位置來看，為贛、皖、浙三省交界處，而這三省人口就達(dá)到1.4億人；若再考慮現(xiàn)代交通工具，如景德鎮(zhèn)已開通北京、深圳等地航班，客源市場(chǎng)受地域影響大大縮小，客源市場(chǎng)前景廣闊。

3.2 旅游發(fā)展的瓶頸

3.2.1 資源分散 產(chǎn)品缺少互動(dòng)性參與性

景德鎮(zhèn)境內(nèi)山環(huán)水繞，景色秀麗，無不體現(xiàn)大自然的斧作，又擁有豐厚的歷史文化遺產(chǎn)、遺跡。景德鎮(zhèn)的世界知名度極高，可與北京、西安齊名。“中華向稱瓷之國，瓷業(yè)高峰是此都”。瓷都的品牌效應(yīng)，在海內(nèi)外享有盛譽(yù)，知瓷者必知景德鎮(zhèn)，知中國(China)者亦知景德鎮(zhèn)。

但景德鎮(zhèn)現(xiàn)有的資源呈分散格局，旅行社推出“景德鎮(zhèn)精品旅游線路”，如明清制瓷工業(yè)游、古今陶瓷藝術(shù)欣賞、陶瓷古跡游、陶瓷購物游等。從這些線路來看，多是讓游客“到此一游”，到此購物、照相，旅游活動(dòng)僅是淺層級(jí)展示，缺少情景化設(shè)計(jì)和情景化互動(dòng)，更談不上游客主動(dòng)參與，而這又直接導(dǎo)致游客在景市逗留時(shí)間短，旅游直接消費(fèi)和邊際消費(fèi)相當(dāng)少。

3.2.2 交通影響 客源旅游形式易受制約

因此，將景德鎮(zhèn)為核心，以300、500為節(jié)點(diǎn)將景德鎮(zhèn)客源市場(chǎng)分為近程、中遠(yuǎn)程兩部分。

從近程客源市場(chǎng)來看，隨著景鷹(濟(jì)廣)、杭瑞(九景)高速的通車，近程游客到景德鎮(zhèn)旅游非常方便快捷。一些游客選擇自己駕車出游方式進(jìn)行旅游，他們對(duì)時(shí)間把控隨機(jī)性較大，在景德鎮(zhèn)逗留的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，甚至有的直接將景德鎮(zhèn)作為旅游目的地，他們將是景德鎮(zhèn)主要市場(chǎng)。

從中遠(yuǎn)程客源市場(chǎng)來看，游客選擇途徑是航空和鐵路，但由于航班少，費(fèi)用較高，因此遠(yuǎn)程游客多選擇鐵路，但景德鎮(zhèn)又是過境站，不是始發(fā)站，游客容易“進(jìn)的來，出不去”。因此，中遠(yuǎn)程客源選擇到景德鎮(zhèn)旅游多為旅游團(tuán)組織，而旅游團(tuán)最多安排半天時(shí)間參觀景德鎮(zhèn)的瑤里或古窯，在廣場(chǎng)購物后則乘車離開景德鎮(zhèn)，幾乎很少安排過夜，旅游市場(chǎng)最終出現(xiàn)“有人氣而無效益”的局面，對(duì)景德鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)并不是很大。可見中遠(yuǎn)程市場(chǎng)是目前是潛在、潛力客源市場(chǎng)。

3.3 旅游發(fā)展的趨勢(shì)

3.3.1 自駕車旅游的盛行將改變景德鎮(zhèn)旅游市場(chǎng)

據(jù)報(bào)道，2010年末全國民用汽車保有量達(dá)到9086萬輛，其中民用轎車保有量4029萬輛，增長(zhǎng)28.4%，而這其中私人轎車達(dá)到3443萬輛，增長(zhǎng)32.2%。數(shù)據(jù)顯示，汽車擁有者中有95%的人希望到郊區(qū)進(jìn)行休閑娛樂活動(dòng)。景德鎮(zhèn)作為傳統(tǒng)長(zhǎng)三角向大長(zhǎng)三角西拓的前沿，將是該區(qū)域自駕車旅游地重要選地。

3.3.2 小長(zhǎng)假增多激活近程休閑度假市場(chǎng)

自2008年“五一”黃金周由7天長(zhǎng)假變?yōu)?天小長(zhǎng)假以來，國內(nèi)游客大多選擇3天之內(nèi)的行程，尤其以1～2天行程的最為普遍，自助游、自駕車等以家庭、親友自助為主要特征的中短途旅游需求迅速增加。

市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)需求的同時(shí)，旅游者對(duì)旅游質(zhì)量要求也在持續(xù)提高，傳統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量并不能滿足他們的需求。因此，針對(duì)中短途旅游需求而開發(fā)新型戶外旅游產(chǎn)品是很好的解決該供需矛盾的平衡點(diǎn)。

3.3.3 交通格局變化將為景德鎮(zhèn)插上“金翅”

景德鎮(zhèn)積正極打造“4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，向東，是杭甬經(jīng)濟(jì)圈連接大上海；向北，是南京合肥經(jīng)濟(jì)圈；向西，是武漢經(jīng)濟(jì)圈；向東南，是福州和閩南廈漳泉經(jīng)濟(jì)圈。景德鎮(zhèn)至這幾個(gè)經(jīng)濟(jì)圈中心城市的時(shí)間都在4小時(shí)左右。

高速公路方面，景德鎮(zhèn)將是2條國家級(jí)高速公路杭(州)瑞(麗)高速和濟(jì)(南)廣(州)的交匯點(diǎn)，融入國家五縱七橫高速公路路網(wǎng)大格。此外，皖贛兩省加快高速公路“無縫對(duì)接”，黃山祁門景德鎮(zhèn)高速公路的建設(shè)，從景德鎮(zhèn)出發(fā)，1個(gè)半小時(shí)到安慶黃山，4個(gè)小時(shí)到杭州。

鐵路方面，正在積極建設(shè)第二條浙贛線，即九江—景德鎮(zhèn)—衢州鐵路，打通景德鎮(zhèn)到浙江的鐵路通道，使九景衢鐵路成為華東地區(qū)連接京九、皖贛、浙贛三大干線的重要聯(lián)絡(luò)線。這條鐵路建成后，東端與浙贛線連接，聯(lián)通蕭甬和金溫線，直達(dá)浙江杭州至東海之濱寧波港。通過九景衢至寧波港出海，比通過景九線—鷹廈線從廈門港出海要短189公里，這些線路建設(shè)將對(duì)景德鎮(zhèn)旅游發(fā)展具有重要意義。

4 景德鎮(zhèn)發(fā)展汽車露營(yíng)旅游服務(wù)體系建議

景德鎮(zhèn)未來的旅游客源市場(chǎng)將會(huì)有相當(dāng)?shù)穆稜I(yíng)旅游愛好者和自駕車旅游者，同時(shí)，考慮到旅游者的到來對(duì)當(dāng)?shù)鼐用瘛⒊鞘锌赡軒淼挠绊懀?dāng)?shù)卣畱?yīng)該未雨綢繆，對(duì)這一潛在巨大的市場(chǎng)高度重視，分階段、分重點(diǎn)建設(shè)，并依此建立相關(guān)的制度和政策，對(duì)于從業(yè)人員職業(yè)資格認(rèn)證、營(yíng)地安全規(guī)范管理、危機(jī)管理等方面既要給予政策和機(jī)制支持，又要嚴(yán)格要求。

4.1 服務(wù)體系規(guī)劃建設(shè)

在空間布局方面，結(jié)合道路交通、通訊信息、水、電等基礎(chǔ)設(shè)施，將獨(dú)特鮮活的旅游資源納入到整體空間布局中，形成汽車露營(yíng)旅游網(wǎng)絡(luò)，旅游者能夠自如選擇旅游景點(diǎn)和旅游項(xiàng)目，返回露營(yíng)地亦方便。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，遵循個(gè)性化和精品化原則，即結(jié)合現(xiàn)有交通、重點(diǎn)旅游資源和旅游項(xiàng)目，強(qiáng)調(diào)游客的參與性，來突顯自然和人文地域性和產(chǎn)品個(gè)性。

在保障實(shí)施方面，不斷完善汽車露營(yíng)旅游的產(chǎn)品、形式和技術(shù)等方面兼收并蓄，不斷創(chuàng)新，推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化發(fā)展；同時(shí)積極推廣國際先進(jìn)開發(fā)、管理和服務(wù)方式，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力和盈利能力最終依托汽車露營(yíng)旅游產(chǎn)品，引導(dǎo)汽車露營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈的形成，實(shí)現(xiàn)與其他產(chǎn)業(yè)的互動(dòng)、聯(lián)動(dòng)。

在政策法規(guī)方面，出臺(tái)配合汽車露營(yíng)旅游發(fā)展的相關(guān)政策，對(duì)汽車露營(yíng)旅游制定統(tǒng)一規(guī)劃和合理開發(fā)的宏觀指導(dǎo)，同時(shí)在資金、稅收、貸款、人力資源等方面給予優(yōu)惠政策，從產(chǎn)業(yè)政策、投資政策、財(cái)政政策、資源保護(hù)政策等多方面進(jìn)行扶持和引導(dǎo)。

在資金保障方面，充分發(fā)揮政府投資的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用，通過向國家申請(qǐng)專項(xiàng)建設(shè)資金，同時(shí)加大用于汽車露營(yíng)旅游形象塑造和對(duì)外宣傳、市場(chǎng)推廣；積極發(fā)掘民間資本潛力，拓展融資手段，逐步形成多渠道、多層次、多方位的投融資體系。

4.2 國際化標(biāo)準(zhǔn)接軌

露營(yíng)地建設(shè)、房車及消費(fèi)人群是構(gòu)成發(fā)展汽車露營(yíng)運(yùn)動(dòng)的要素。在這三大要素中，營(yíng)地是基礎(chǔ)，營(yíng)地的建設(shè)一開始就要在設(shè)計(jì)、管理方面與國際化標(biāo)準(zhǔn)接軌，根據(jù)客源市場(chǎng)消費(fèi)等級(jí)，建設(shè)不同檔次的露營(yíng)營(yíng)地。

4.3 營(yíng)地實(shí)現(xiàn)自身良性成長(zhǎng)

目前我國相當(dāng)?shù)穆稜I(yíng)地建設(shè)是雷聲大雨點(diǎn)小，營(yíng)地很難自身良性循環(huán)，最終成為圈地運(yùn)動(dòng)或者變相發(fā)展郊區(qū)別墅地產(chǎn)。實(shí)際上，營(yíng)地不僅僅是給喜愛貼近自然的旅游者服務(wù)的，它還能創(chuàng)造時(shí)尚活動(dòng)，吸引旅游者。因此，營(yíng)地可以因地制宜，結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕攸c(diǎn)，形成特定文化活動(dòng)載體，從而將營(yíng)地創(chuàng)造成新的消費(fèi)平臺(tái)。

[1]方淳.淺談我國汽車露營(yíng)旅游的發(fā)展[N].中國旅游報(bào),2006-5-17.

[2]王婉飛,董長(zhǎng)云,翟濤.我國自駕車旅游發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策[J].中國旅游報(bào),2005(7).

[3]姚亞平.全力打造4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,為瓷都經(jīng)濟(jì)的騰飛插上金翅.江西交通信息網(wǎng).